І так, карбюратор за своєю конструкцією складний механізм, але якщо по уважніше придивитися то складнощів насправді там ніяких. Що-б дістатися до карбюратора знімаємо повітряний фільтр. відразу під ним і перебувати карбюратор.
З розбирання та збирання повним повно інформації в інтернеті на цьому я думаю не будемо зупинятися, а ось по ремонту ми поговоримо. Дуже поширена проблема коли автомобіль не розвиває швидкості, при високих оборотах двигун починає працювати ривками. Причиною цього може бути засмітився фільтр в карбюраторі, акуратно ріжковим ключем відвертаємо його і виймаємо фільтр.
Далі, знімаємо верхню ч асть карбюратора, відкрутивши п'ять болтів. Перевернувши догори поплавком дивимося що-б поплавець не був перекошений в право або вліво, відстань від прокладки повинно бути в межах 6-ти міліметрів, як показує практика на кожній машині по різному розкид в межах одного міліметра + -1мм. Далі перевіряємо щільність прилягання запірної голки, в перевернутому стані (поплавком в верх) через забірний штуцер створюємо вакуум, якщо вакуум не губиться значить все нормально, а якщо немає голка вимагає заміни.
Якщо в камері поплавця присутній грязьовий осад витягаємо його за допомогою великого шприца. Перевіряємо на засміченість жиклери первинної і вторинної камери, дуже важливо не переплутати їх місцями так-як отвори в них різні.
Перевіряємо роботу прискорювального насоса. При різкому натисканні на педаль газу дивимося в первинну камеру і спостерігаємо струмінь палива, якщо струмінь слабка чи ні її взагалі розбираємо і очищаємо від бруду жиклер і форсунку прискорювального насоса. Перевіряємо стан мембрани прискорювального насоса при потребі побачивши видимі пошкодження замінюємо діафрагму.
Поговоримо про систему холостого ходу. Буває що їдеш все нормально, і раптом при перемиканні передач глухне двигун, подгазовивать вроди-б працює а холостих обертів немає глухне двигун. Зрозуміло що засмітилася система холостого ходу в карбюраторі. На НЕ тривалий час допоможе такий спосіб, потрібно звернути болт холостого ходу до упору і вивернути в початкове положення, після цього можна доїхати до сервісу або в гараж що-б прочистити систему холостого ходу.
Можна звичайно багато розповідати про карбюратор, але ми зупинилися на найбільш поширених проблемах. І на кінець все потрібно ретельно промити і продути стисненим повітрям.
- Блок циліндрів
- головка циліндрів
- карбюратор
- Повітряний фільтр
- бензонасос
- Впускний колектор
- Випускний колектор
- стартер
- Генератор
- Опорні подушки двигуна
- піддон картера
- Захист піддона картера
- прокладки
- сальники