Установкою заклепок ще не забезпечується герметичність шва. Шорсткості дотичних поверхонь склепаних листів не дозволяють отримати щільне з'єднання, тому шви ущільнюють карбуванням. При карбуванні кромки склепаних листів і краю головок заклепок осаджують інструментами, званими келепами. Карбування проводиться при виконанні нових клепаних швів і після заміни заклепок, а також для усунення нещільності старих клепаних швів. Карбуванням можна усувати нещільності лише тих швів, в яких відсутні ознаки тендітних руйнувань через міжкристалітної корозії.
Мал. 26. Типи чеканов: а - шовний чекан, б - подбойнік, в - кругляк, г - заклепувальний чекан
Карбівки за формою нагадують зубило. Робоча частина чеканов для крайок шва має прямолінійну форму (рис. 26, а, б, в), a для заклепок виконана по дузі (рис. 26, г). Карбування крайок шва виробляють в два прийоми. Спочатку гострою кромкою шовного карбування вирубують канавку і осаджують метал до поверхні листа (рис. 27, Іа). Потім повертають чекан гострою кромкою вниз і ущільнюють кромку листа (рис. 27, IIа), остаточно обробляючи її і домагаючись щільного прилягання до листу. Осаджування листа виробляють келепами з притупленими робочими крайками або кругляком (рис. 26, в). Для ущільнення кромки листа застосовують спеціальні подбойнікі (рис. 26, б).
При овальної канавці напруги на кромці листа значно менше, ніж полегшується повторна підчеканення. Гострі кромки робочої частини карбування прискорюють процес карбування, однак при відсутності навичок в роботі можуть привести до утворення зарубок на сполучених аркуші (рис. 27,6). Зарубки послаблюють міцність шва і є осередками появи тріщин.
Мал. 27. Карбування шва: а - осаджування кромки (I) і ущільнення кромки листа (II), б - утворення зарубок (неправильний прийом карбування)
Головки заклепок карбують увігнутим чеканом (рис. 26, г) після обрубки задирок. Канавку на голівці не роблять, метал головки тільки ущільнюють по колу. Правильно оброблена чеканом головка заклепки повинна мати напівсферичну форму.
Потаємні головки заклепок ущільнюють обжатием металу листа навколо головки. Краї клепаних швів і головки заклепок парових котлів карбують як із зовнішнього, так і з внутрішньої сторони барабана. Найбільш ретельно шви ущільнюють з внутрішньої сторони, щоб забезпечити повну непроникність їх для проникнення агресивної котельної води.
У нових клепаних швів лінії карбування повинні замикатися по контуру. При карбуванні старих клепаних швів для усунення течі і пропарювання або після заміни групи заклепок карбування починають зі слабких ударів на відстані 150-200 мм від місця, яке вимагає підчеканення. У міру наближення до місця течі силу ударів збільшують. Пройшовши це місце, силу ударів поступово знижують. Такого порядку карбування дотримуються для того, щоб не викликати утворення течі на сусідній ділянці шва.