Всім доброго вечора.
Ситуація наступна - при зниженні швидкості (починаючи від 60 + -) починався "легкий" гул. Він не залежав від температури навколишнього середовища / авто (точніше то був, то не був). Він також ставав то тихіше, то трохи голосніше.
За моїми відчуттями він з'явився після заміни ременя приводного ... та й шум йшов з боку правого колеса. Грішив спочатку на опорний підшипник правої півосі, але діагностувати остаточно можна було тільки на піднятою машині.
Загалом особливо часу їхати на сервіс не було (свої хлопці зайняті) та й грошей шкода було на те, що особливо можна і не виявити ...
Вирішив, що скинути кардан буде простіше, швидше і надійніше для себе)))
Ну і як завжди все по порядку:
1. Сам кардан. Має 3 точки кріплення - перед, центр і зад.
2. Далі відкручуємо кардан від хвостовиків (перед - 6 болтів, зад - 4), попередньо позначивши положення щодо диф-лов
перед - 6 болтів
3. Тепер потрібно зрушити всі ці сполуки на хвостовиках. Найскладніший це задній диф-л. там добре закисает на центральній направляючої.
довелося зламати потужну викрутку (((
4. Як все зрушили відкручуємо обережно (щоб не впав на голову кардан) підвісний ... -2 болта
5. витягуємо його звідти
Як витягнув кардан відразу все стало ясно. Задню хрестовину закушували в центральному положенні, після розбирання виявилося, що з передньої майже та ж ситуація. На підвісному присутній невеликий люфт.
Продовжимо ...
6. Випресовиваем хрестовини