опис Правити
архітектура Правити
Конструкція станції - двозальний колонна станція мілкого закладення, виконана як єдина конструкція (глибина залягання - 7 метрів). Кожен із залів виконаний як колонна трёхпролётная станція мілкого закладення і споруджений за типовим проектом зі збірного залізобетону. Зали розділені шляховий стіною і з'єднані перехідним містком. У кожному залі є два ряди по 38 квадратних колон. Крок колон - 4 метри. Відстань між осями рядів колон - 5,9 метра.
Східний зал: Колони облицьовані сірим мармуром. Підлога викладена сірим гранітом. Колійні стіни облицьовані блакитний керамічною плиткою та прикрашені художніми вставками на тему «Життя країни» (скульптор З. М. Вєтрова).
Західний зал: Колони облицьовані червоно-коричневим мармуром (через яку для відмінності цей зал називають «Каширської-червоної». На відміну від «Каширської-сірої» - східного залу), підлога викладена сірим гранітом.
Наземні вестибюлі знаходяться по обидві сторони Каширського шосе.
На станції здійснюється кроссплатформенная пересадка між Замоскворецкой і Каховської лініями.
В східний зал на один шлях прибувають потяги Замоскворецької лінії в сторону станції «Річковий вокзал», на іншій - Каховської лінії, що прямують від станції «Каховська». Іноді на цей (другий) шлях прибувають потяги до станції «Річковий вокзал», такі зі станції «Варшавська» (з депо).
У західному залі з однієї колії відправляються поїзди Замоскворецької лінії в сторону станції «Алма-Атинська», з іншого шляху поїзда Каховської лінії відправляються до станції «Каховська».