Поставив обманку лямбда (горіла 420 помилка) чек перестав горіти, але виникає інше питання.
Якщо загорілася помилка означає каталізатор забився, помилка то скинулася але вихлопна система продовжує забиватися. ось я і думаю може варто пробити каталізатор раз він все одно вийшов з ладу. хто небудь робив це? підкажіть як правильно проходить ця процедура?
Каталізата йде разом з вихлопною трубою. тобто схоже треба його розкрити, вирізати сота каталізатора і заварити назад.
Каталізатор потрібно міняти, бо коли він забився гірше відтік вихлопних газів і аж до того, що движок можна загубити. Я боровся рік з цією проблемою. Спочатку знайомий порадив не морочитися - мовляв все ок, просто бензин у нас в країні поганою, але періодична діагностика показала поява пропусків на циліндрах, що змусило насторожитися. Для початку я перебрав-перечистити все, що тільки можна (форсунки, дросель, ДРХХ і т.п.), потім вже (дорого, але куди діватися?) Замінив обидва каталізатора - замість першого поставив універсальний, замість другого - пламягаситель (разом з роботою вийшло 15 крублей). Кажуть, що обидва не можна на пламягаси міняти, тому що можуть бути проблеми при виїзді за кордон, і може почати посилено гнити (через перегрів) інша частина глушника. Близько місяця все було ок, але потім помилка знову вискочила (мабуть, не кожен універсальний кат тягне на євро 4, і лямбда вважає його несправним. Хоча я брав самий хороший кат, який був в конторі.). До заміни каталізаторів на лямбда стояла обманка типу "втулка". З моменту покупки до першого чека пройшло близько 2х-3х місяців, і близько 10-15 тис. Миль. Не знаю, скільки попередній господар з нею відкатав. Після установки нового ката намагалися ставити ще 2 види таких же обманок, але помилка вискакувала знову. Минулого тижня спаяв обманку-фільтр, описану тут в Факе, на вихідних поставив її - чекаємо результатів =) Точніше вірю, сподіваюся і все таке, що незабаром забуду про існування лампочки чек енжін. =) Якщо загориться знову - відпишуся.
Знову чек. Що робити. Напевно, міняти лямбда - напевно єдина деталь, що не зазнала ремонту.
Сьогодні пробив каталізатори (обидва) + поставив обманку 2ий лямбда. машина порезвей стала і тихіше навіть по моєму, замість каталізаторів всередину вварили труби, щоб не резонували. покатаюся відпишуся
такий же випадок)) чек поки перемагає # 33;))
найприкріше - це кількість грошей, вкладених у вирішення цієї проблеми.
до речі, народ # 33; Побачив в Пекаха повідомлення про підбір резистора, виникло питання: чи дивився хтось сигнали, які йдуть з лямбда? (Ймовірно - так) У мене зараз для цієї обманки варто резистор 470к і знову виліз чек. Так ось, поганий рівень кисневого датчика відповідає більш високої напруги, так я розумію? Тобто потрібно резистор ставити більше, щоб помилка не вилізла?
до речі, народ # 33; Побачив в Пекаха повідомлення про підбір резистора, виникло питання: чи дивився хтось сигнали, які йдуть з лямбда? (Ймовірно - так) У мене зараз для цієї обманки варто резистор 470к і знову виліз чек. Так ось, поганий рівень кисневого датчика відповідає більш високої напруги, так я розумію? Тобто потрібно резистор ставити більше, щоб помилка не вилізла?
збільшуй опір у мене 630 кОм варто все ок
ок, дякую, спробую # 33;
P.S. Поставив 680. День їжджу - поки (тьфу-тьфу-тьфу тук-тук-тук) політ нормальний, тобто без чека. Якщо вискочить знову - відпишуся. А так взагалі, напевно, корисно буде це (варіант збільшення опору) додати в фак по обманці. Хіба мало у кого які пізнання в електроніці.
Підкажіть будь ласка як краще (спритніше, тихіше, якісніше і тд.) Змінювати каталізатори на пламягаситель. Треба обидва міняти? Або тільки другий, а перший каталізатор замінити на новий?
Обидва міняти, перший на каталізатор, другий на пламягас. Часу у тих, хто цим займається, йде годину, грошей у мене пішло 15крублей.
Обидва міняти, перший на каталізатор, другий на пламягас. Часу у тих, хто цим займається, йде годину, грошей у мене пішло 15крублей.
Так я читав це, але хочеться дізнатися більше думок. Як, до речі, чек поживає? Більше не вилазив з тих пір як збільшив опір?
На форумі вайбоводов пишуть що вони обидва каталізатора прибирають. Це значить вони два пламягаситель ставлять? Підкажіть будь ласка.
Поки (тьху-тьху-тьху тук-тук-тук) все ок. Опір допомогло.
Якщо замість обох поставити пламягаситель, то можливо повітря не буде достатньо охолоджуватися, що призведе до прогорання глушника. Техогляд чесно проходите? Теоретично там ще можуть бути проблеми без каталізаторів.
Поки (тьху-тьху-тьху тук-тук-тук) все ок. Опір допомогло. Якщо замість обох поставити пламягаситель, то можливо повітря не буде достатньо охолоджуватися, що призведе до прогорання глушника. Техогляд чесно проходите? Теоретично там ще можуть бути проблеми без каталізаторів.
Без каталізатора наборот температура глушника падати, я замість обох вваріл трубу термостійку, плюс обманка.