За бюлетеню опору міняти на
03 45 037, але в загальному каталозі її годі й шукати, тільки по №. та й запчастини запчастинах-розьнь. Можна взяти нормального виробника типу Лемфердер або духовно (пакувальника) типу фебі, Ханс прайс.
лемфердер теж духовно. що ще більш менш куди не йшло - це оригінал
Вчора поміняв гуму. Поставив Мишу на шипах такого ж розміру і отбалансировал. В результаті кермо став набагато легше практично не йде вліво вправо. Так що однією з причин може бути гума, але не факт
я вже писав, що гума це (стан, жорсткість і ширина) впливає (завжди впливало) на потужні переденепріводние машини.
А ось цікаво, хто їздив на якихось Вагах (авді) з переднім приводом і більше 200 сил - теж такі проблеми були? або нічого і в помині не було?
хоча там хлоп'я інша підвіска, так.
що ще більш менш куди не йшло - це оригінал
А Ви знаєте що йде на конвеєр під оригіналом, який постачальник саме тієї чи іншої запчастини? Припускаю, що опори фірми Boge. так як опори саме цього виробника стояли на Вектра С. Скоро приїдуть мені опори нові, подивимося. А про оригінал. це вічне питання.
А Ви знаєте що йде на конвеєр під оригіналом, який постачальник саме тієї чи іншої запчастини? Припускаю, що опори фірми Boge. так як опори саме цього виробника стояли на Вектра С. Скоро приїдуть мені опори нові, подивимося. А про оригінал. це вічне питання.
Я уявляю, що йде в оригінал. Ось тільки те, що йде в оригінал (сакс це, лемфердер це або бога який) зовсім не те, що продається в тих же коробках бога, сакс або лемфердер. Навіть попри те, що все це єдиний концерн ZF.
На жаль це так.
Кермо більше на купині не гуляє як ненормальний, від дорожньої розмітки машину не кидає, колію відчуваю набагато менше # 33; # 33; # 33; # 33;
Все вірно, вчора і Сайлент ці поміняв, машину / поведінка не впізнати, кайфую Правий знявся з допомогою болгарки (прикипів по внутрішній втулці). гума була сильно надірвана і якщо він гідронаполнений, то рідини не було. Лівий в кращому стані. Спробую випрессовать з корпусу, розрізати і точно опрелеліться чи є там жижа. До речі, Сайлент є в продажу без корпусу. Ставив Лемфердер. За симптомами на ці Сайлент: кермо гуляє, відчуття, що колеса бовтаються, колійність, при з'їзді відчуття, що машина їде вперед коліс, при заїзді в калюжу / снігову кашу відчуття, що колеса вперлися і і кермо вибиває з рук - все це ці Сайлент . Знав би раніше, а не йшов методом "тику", спочатку б поміняв їх, а не опорники. Фото зроблю, заллю.
Підкажіть, будь ласка, артикули сайлентов, хто ставив. У мене пробіг 55К, колеса 18, є чітке гуляння машини після перебудувань як в колії, так і на рівній дорозі.