Купив новий Тойотовский рульової наконечник, і приблизно через п'ять тисяч і він помер. Купувати раз в чотири-п'ять місяців новий. проблематично. Тоді я і вирішив зробити його розбірним. Загвостка була в "сухарях", один в один підійшли москвічёвскіе, теж до речі з рульових тяг.
Двадцять рублів. можна раз в півроку міняти легко!
Беремо болгарку і поїхали.
Додано через 14 хвилин 27 секунд:
Збираємо вийшов вузол.
Сухар від другого ремкомплекта був чорним і з іншого пластика, точілся набагато легше першого (білого) і після на ньому залишилися Поплава краю. Заради експерименту поставив їх в правий наконечник, а в лівий білі, міцні на вигляд, подивимося хто з них довше проходить.
P.S. З приводу безпеки:
Навіть якщо відвалиться приварена моїми кривими ручками втулка або вилетить стопор, то нічого не станеться, палець буде сидіти в наконечнику, випаде тільки верхній сухар з пружинкою, з'явиться сильний люфт, але колесо буде стояти прямо.
Повернутись до початку
Перша фотка, яка не видно
Додано через 3 хвилини 49 секунд:
Rashid
а в чому проблема?
Повернутись до початку
Duzer: Перша фотка, яка не видно
Додано через 3 хвилини 49 секунд:
Rashid
а в чому проблема?
Як в чому?
ЦВК ти не пройдеш (у тебе зажадають документацію на переобладнання рульових наконечників). Від фірми ліцензування на даний вид діяльності. А таких кантор в природі не існує.
Або ти техогляд здобуваєш у корефаном.
Повернутись до початку
втручання в конструкцію ТЗ. За ідею і реалізацію 5+ але це одиничний випадок і надійність під сумнівом все ж залишається, скажімо так їхати під сотку я б уже не ризикнув.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, МКПП, 3СТ, 4WD - щоб нюх не втрачати.
Повернутись до початку
Duzer. хотілося б дізнатися, чи не буде верхня (навареними) частину рульового наконечника чіпляти за колісний диск при поворотах? По-моєму висота завелика. А в цілому, добре, в середині 90-х, коли з запчастинами було сутужно на японську техніку, багато так робили і я в тому числі. Дана доробка показала себе тільки з відмінною боку в усіх питаннях, в тому числі і в надійності. По проходженню ТО теж питань не виникало, тим більше завжди можна сказати, що саме такий наконечник вже і був придбаний в магазині за величезні бабки!
Кожна проходить хвилина - це ще один шанс все змінити!
Повернутись до початку
Duzer
залік
тільки пробку я б різьбову поставив, з фіксацією шплинтом.
а в цілому конструкція дуже зручна, якщо сам чиниш свій авто, і економічна.
Повернутись до початку
Andrey S "та пробка з різьбленням і шплинтом набагато" складніше у виготовленні, у нас немає токаря, точив сусід по гаражу, підходящої різьблення не було .Спочатку і замислювалася різьблення, але потім підглянув конструкцію у москвича, на тому і порішили З приводу зіткнення конструкції з колесом, у мене проблем немає, лиття на 16 (від предидущего господаря, сам ніяк НЕ махну на 15) і влізе че хошь.
Повернутись до початку
PRIKOL
Думаю тавотніцу можна ставити якщо сухарі протягнуть хочаб від року і більше (з тавотніцей). Інакше не бачу сенсу. Хоча додати її справа п'ятихвилинне
Повернутись до початку
Duzer
тавотніца дозволить забезпечувати необхідну кількість мастила в шарнірі, яка заразом
витісняти продукти зносу і воду
Повернутись до початку
Півроку експлуатації виявили головний недолік конструкції-сухарі.
Оскільки вони не цілісні як рідні, а розділені на дві воловини, з цієї причини швидко зношуються.
Влітку поставив нові заводські наконечники. А поки думаю як зробити самому сухарі.
Повернутись до початку
Duzer. я думаю зношуються сухарі через м'якого пластіка.Набері старих наконечників іномарочниє, напілі їх, дістань сухарі і спробуй з ними зібрати.
Повернутись до початку
Повернутись до початку