Намагаючись догодити жителям загачених автомобілями європейських мегаполісів, корейці застосували один з найпоширеніших рецептів побудови міських хетчбеків: автомобіль малий по довжині і ширині, зате відносно високий, що робить його особливо містким для авто свого класу.
Загалом автомобіль KIA Picanto створювався з розрахунком на те, щоб бути «більше всередині, ніж зовні».
Щодо дизайну КІА Піканто, можна сказати - нічого особливого корейці не створили, але треба визнати, вельми вміло приховали пристойну габаритну висоту автомобіля. Рішення знайдено в подштамповки на боковинах і різко злітає вгору підвіконної лінії. Всередині автомобіля все скромно, практично і при цьому добре виконано: як і личить сучасному автомобілю даного сегмента.
Характеристики KIA Picanto.
Динамікою, звичайно ж, не радував ні один варіант «Піканто» - 16
17 седунд «до сотні». Максимальна швидкість - 140
160 км / год, залежно від модифікації. Витрата палива 4-6 літрів на 100 км / ч (найекономічніший, звичайно ж - «дизель з механікою», а самий «ненажерливий» - «бензин з автоматом»)
Ось ще збирали б КІА Піканто де-небудь в Росії - були б в гамі і мотор по-могутніше, і базова комплектація багатший. А так, за ті ж гроші, вже краще Daewoo Nexia, а ще краще - Lanos або Logan: вони і могутніше, і оснащені краще. Проте автомобільчик KIA Picanto - непоганий, тільки «сам себе» продати не може. Якщо KIA серйозно візьметься за його розкрутку - авто зможе зайняти певну нішу на ринку.
Базова комплектація KIA Picanto LX, в якій бампери - чорні, гідропідсилювача керма немає (як і тахометра), але є водійська подушка безпеки і імммобілайзер продається за ціною
$ 9690. Дорогувато ... зате збірка корейська.