Перед початком роботи
Злийте масло з коробки передач.
Расконтріте і звільніть затяжку гайки маточини колеса.
Зніміть відповідне колесо.
Якщо під час руху при поворотах автомобіля чутні стуки в передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Шарнір необхідно замінити при виявленні люфту під час похитування валу приводу або пошкодження захисних чохлів. Розбирати шарнір не має сенсу, так як ця робота трудомістка, а при порваному чохлі потрапила в шарнір бруд вже привела в непридатність деталі шарніра, які окремо замінювати не можна. Тому доцільно замінити шарнір в зборі, а також його захисний чохол. Поява слідів мастила на шарнірі вказує на те, що чохол порваний.
Якщо під час експлуатації ви помітите сліди підтікання масла в місцях приєднання приводів передніх коліс до коробки передач, замініть сальники півосей в коробці передач.
Майте на увазі, що правий вал 1 приводу довше, ніж лівий 2.
1. Вийміть ущільнювач гальмівного шланга з кронштейна на стійці.
2. Ослабте затягування контргайки зовнішнього наконечника рульової тяги, притримуючи від провертання другим ключем тягу за шестигранник.
3. Вийміть шплінт.
4. Відверніть гайку кріплення кульового пальця шарніра наконечника.
5. Встановіть знімач і випрессуйте палець кульового шарніра з поворотного важеля.
6. Відключіть рульову тягу від поворотного важеля.
7. Викрутіть два болти кріплення кульової опори до поворотного кулака (під головками болтів встановлені плоскі і пружинні шайби) та від'єднайте опору від поворотного кулака.
8. Остаточно відверніть гайку маточини.
9. Зніміть наполегливу шайбу.
10. Виведіть хвостовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей з маточини переднього колеса.
11. Вставте викрутку між відбивачем і корпусом внутрішнього шарніра і, б'ючи по ній молотком, вибийте хвостовик внутрішнього шарніра з коробки передач.
12. Зніміть привід, остаточно вийнявши хвостовик шарніра з коробки передач. Робіть це обережно, щоб не пошкодити сальник.
13. Перед установкою приводу завод-виробник рекомендує замінити стопорне кільце на хвостовику внутрішнього шарніра незалежно від його стану.
14. Змастіть стопорне кільце змазкою і відцентруйте його на валу, щоб не пошкодити кільце при установці шарніра.
15. Вставте хвостовик внутрішнього шарніра в коробку передач так, щоб його шліци зайшли в шліци шестерні піввісь.
16. Вставте хвостовик зовнішнього шарніра в маточину переднього колеса.
17. Несильними ударами молотка по торця хвостовика зовнішнього шарніра уздовж його осі через дерев'яну проставку просуньте привід до фіксації хвостовика внутрішнього шарніра в напівосьової шестірні стопорним кільцем. Встановіть всі деталі в порядку, зворотному зняттю. При цьому.
18 .. використовуйте нову гайку маточини або гайку з іншого колеса (щоб стара застряглий частина a буртика гайки при кернение не потрапляла в паз б хвостовика зовнішнього ШРУСа).
19. Після затяжки гайки пальця наконечника необхідним моментом доверните її до збігу найближчій прорізи гайки з отвором під шплінт.
20. Остаточно затягніть гайку маточини (після установки автомобіля на землю), законтрите її і встановіть декоративний ковпак. Перевірте і при необхідності відрегулюйте кути установки коліс.