- Вимкніть провід маси від клеми акумуляторної батареї. Підніміть автомобіль спереду і зафіксуйте.
- Помітьте головний електричний провід і від'єднайте його від стартера.
- Від'єднайте провід (позначте) від магнітного перемикача.
- Відкрутіть власники проводів стартера.
- Двигун типу «С»: якщо є, зніміть пластину термічної захисту.
- Відкрутіть кріплення стартера (3 болта), при цьому позначте розташування центрувальними гільзи.
- Якщо встановлена, то зніміть задню опору стартера.
- Зніміть стартер з двигуна і вийміть під автомобілем з моторного відсіку.
- Двигун типу «F»: зніміть корпус повітряного фільтра.
- Викриття 3 болта кріплення стартера. При цьому помітьте розташування центрувальними гільзи.
- Зніміть кришку стартера (якщо встановлена).
- Зніміть задню опору стартера.
- Вийміть стартер знизу з моторного відсіку.
- 16-клапанний двигун: зніміть термічний захист вихлопу (2 болта).
- Викриття 3 болта кріплення стартера. При цьому помітьте розташування центрувальними гільзи.
- Зніміть правове переднє колесо.
- Зніміть посилення випускного колектора глушника з корпусу двигуна (2 болта).
- Зніміть задню опору стартера (3 болта) і зніміть стартер з двигуна.
- Вийміть стартер з моторного відсіку з правого боку вище тяги рульової трапеції.
Зняття магнітного перемикача
Не можна розбирати зіпсований магнітний перемикач стартера, його треба замінювати цілком.
- Зніміть стартер і затисніть його в лещатах з захисними щічками.
- Залежно від типу стартера відпустіть 2 і, відповідно, 3 болта у фланці магнітного перемикача стартера.
- Відкрутіть електричне з'єднання з стартером і відчепите тягу магнітного перемикача від пускової вилки.
- Вийміть магнітний перемикач з стартера.
- При складанні вушко тяги магнітного перемикача змастіть високотемпературної мастилом (наприклад, Liqui Moly 320) і прикріпіть до пускової вилці.
- Слідкуйте за правильним розташуванням поворотної пружини, а потім встановіть корпус магнітного перемикача на місце і затягніть його болтами.
Заміна щіток стартера
Якщо стартер відмовляється працювати, то, можливо, щітки тільки заклинило (якщо вони не зношені до мінімального розміру). Для заміни Вам знадобиться потужний паяльник мінімум на 150 Вт. Якщо у Вас його немає, то треба звернутися в автомайстерню до автомобільного електрику, при цьому знімаючи і встановлюючи стартер самостійно. Там Ваш стартер, крім того, буде перевірений на наявність механічних і електричних несправностей.
- Зніміть стартер.
- Залежно від типу стартера, зняття щитка колектора (розпірний болт) здійснюється по-різному.
- Після зняття щитка колектора від'єднайте провід вугільних щіток від власника.
- Вийміть вугільні щітки з нажімнимі пружинами з направляючих власника.
- У разі необхідності почистіть щітки і напрямні ганчіркою, змоченою в бензині.
- Перевірте вугільні накладки на знос. Якщо вони сточені до своєї мінімальної довжини 7 мм і менше, то їх необхідно замінити в комплекті.
- Залежно від типу стартера нові щітки (в будь-якому випадку чотири) необхідно або прикрутити, або припаяти до проводу старих щіток. Для цього розріжте провід старої щітки посередині між місцем підключення та вугільної щіткою.
- Зачистіть вільний кінець мідного дроту і зверніть увагу, щоб нове з'єднання було добре спаяно і не утворилося потовщення на дроті при пайку і він не затвердів, притисніть нову щітку якомога щільніше до місця пайки.
- Перед складанням перевірте, чи не заклинило чи вугільні щітки в їх напрямних на щеткодержателях.
Якщо на знятому стартері сильно виражені сліди зносу, наприклад, сильно затягнутий колектор, сліди обгорання або пластинки якоря чіпляються за корпус, то значить, сильно розбиті підшипники якоря, або прийшла в непридатність обмотка статора в корпусі.
Зношений таким чином стартер не варто ремонтувати власними силами - найкраще надати це фахівцям (Bosch) або купити новий.