Скільки я себе пам'ятаю, у мене на підлогах лежали тільки гумові варіанти. Набагато пізніше почали випускатися тканинні варіанти, прийшло це з іномарками. АЛЕ зараз з'явилися зовсім інші, їх називають - «стільникові» або «ЕВА». Так які, же краще і що вибрати в салон автомобіля?
Гумові силіконові килимки
Як стає зрозуміло, робляться з гуми або силікону, до сих пір сперечаються що краще. Виробляються вони в вигляді «коритця» є буртики, і там збирається волога, бруд і інше. Власне варіант не поганий, як я вже писав зверху сам користувався тільки такими, вважаю що підходять для нашого клімату майже на 100%.
Однак ваша взуття, яка знаходиться всередині цього «коритця» буде постійно брудною і мокрою, тому як йде прямий контакт. Після коли це все справа висихає розлітається по салону, а ви своїми ногами тільки провокуєте це. У підсумку, брудне взуття, волога і пил в салоні
тканинні варіанти
Взагалі я не вважаю їх чимось відповідним для нашого клімату. Може бути в якійсь сонячній Каліфорнії, де немає осені, весни і зими, а завжди літо - це прокотить. Але тільки не у нас. Чим тільки думають розробники не зрозуміло. Хоча якщо ви настільки багаті щоб взяти саме для літа, чому ні?
Складається такий килимок з верхнього тканинного шару, а внизу є підкладка з гуми. Тобто він ніби як двошаровий.
АЛЕ мінусів у такого килима дуже багато:
- Він не збирає пил, а вона буде ще більше «розноситься» по салону. Чому сприяє ворсяное покриття
- Волога усмоктується, але вона дуже довго висихає. Особливо сильно дратує, коли після мийки сохне кілька годин влітку. А взимку б точно замерз і став колом. Про осінь-весну говорити нема про що.
- Дуже швидко брудниться, і погано чиститься. Тобто просто вибити його складно
Інноваційні стільникові коврікіEVA
Чогось супер не звичайного вони не несуть. Просто концепція виробництва і використання трохи інша. Вони тонкі приблизно 2 см в товщину, у них немає «буртиков», зроблені вони з матеріалу схожого на «туристичну пінку» (типу м'якого прогумованого поролону).
Вся інновація - що верхня поверхня зроблена у вигляді осередків або сот (як у бджіл). Глибина їх приблизно 1 см. Плюси які:
- Вода затікає в ці стільники і надійно там фіксується, водійський килимок EVA може витримати близько 700 - 1000 мл води
- Бруд і пил, також провалюються всередину і не катаються по всій площині, відповідно немає поширення по салону
- Ваша взуття набагато чистіше. Чому? ТАК тому що бруд і волога провалилася всередину, і ваше взуття не контактує з нею, тобто вона як би зверху
- Ну і виглядають вони краще, ніж звичайна гумка або силікон
Що ще хочеться відзначити, що навіть якщо ви ставите площину на кут 45-60 градусів, бруд і волога не висипаються. А ось для того щоб його повністю очистити, вам потрібно перевернути його догори ногами і вдарити по задній кришці - осередки очистяться, причому однаково легко від вологи, пилу або снігу і льоду
Я катаюся з EVA невеликий проміжок часу - вирішив спробувати, адже мені все одно потрібно було купувати гумові варіанти, тканинні - непрактично.
Ціна у гуми і EVA приблизно однакова (ну може бути другі трохи дорожче). Я брав повний комплект - тобто в салон (плюс металевий підп'ятник), в багажник, сумку розраховану під три п'ятилітрові пляшки, ну і шильдики (KIA MOTORS).
Зараз у нас літо, АЛЕ не перестаючи ллють дощі. Взуття часто брудна, бруд всюди - але в машині її не видно. Я навіть килимок не витряхал жодного разу (промивають на мийці і все). Дуже практичні, мені особисто подобаються.
За мінусів - зауважу, що матеріал м'який і якщо дівчина буде сідати на тонких підборах, є шанс, що вона зможе пошкодити цей килимок. АЛЕ каблук повинен бути дуже тонкий, 0,5 - 1 см. Якщо більше 2 см, думаю, проблем не буде.
На цьому закінчую, мені здається цей варіант гідний для заміни звичайних «резинок». Щиро ваш АВТОБЛОГГЕР