Так я читав статтю Справа не в тому, що холодно, влітку вранці ну думаю не нижче 15 градусів. Про компресію не знаю - поміряти нічим Що дасть закриття отвори фільтра ні пуску двигуна? Наскільки пам'ятаю на машині (тільки там заслінки карбюратора) закривають так щоб прочистити трохи карб (коли розбирати лінь).
А ось про зубчастий сектор і храповик, шукав зараз на сайті - нету цих запчастин, є тільки для Honda Dio - від нього не підійде?
Де там підкачувати? Я рукоятки у бензонасоса не помітив. Дак я після того як його завів прокотився, все ок, заглушив і тут же завів зі старту нормально, тільки двигун з перебоями на холостому працював, потім заглушив і через дві години коли він охолов знову та ж проблема, мучився не міг завести. Потім під кінець вже ніжку кік-стартера смикнеш, він начебто заведеться і тут же глухне, газу даєш відразу глухне.
яка рукоятка? зніми шланг але повітряний з вакуумна насоса який йде на колектор карбюратора і дуй в цей шланг імпульсами в карб повинен потекти бензин, я так роблю після довгої стоянці що б швидше завести скутер і ще якщо можеш поміряти компресію при поганій компресії двигун може погано заводитися і на неодружених з перебоями працювати.
Пелюсток - пелюстковий клапан? Точніше де він знаходиться? Що статися має якщо Лівану масла в циліндр і що добре, а що погано? Ну щоб знати що станеться і плохолі це або добре
А ти що хочеш Назім його ставити що б масло в циліндр лити? Зазвичай так циліндр консервують перед зімой.Карбюратор, потім патрубок а потім пелюстковий клапан стоїть за патрубком.