Всім привіт! Купив Porter місяць тому. Пробіг 50 тис. Відразу вирішив поміняти масло скрізь. Заїхав в Південний порт і купив хорошу "розумну книгу". Книга з картинками в кольорі. Раджу всім, тому що відпадає безліч питань! Так ось, не вводьте людей в оману, а то потім починається - то там, то сям сальники потекли! 1. ДВС-5,9 л. але при заміні влазить 5,0л. 2. КПП-2 літра рівно! 3. Міст - 1,2 л. При заміні антифризу чомусь влізло 7 л. хоча обсяг системи 9,5л. Скрипів ремінь гидрача, але прочитавши рада купила девяточние, поставив - поки норм. Всім успіхів!
Повернутись до початку
не знаю як на рахунок переливу, переливати можна по різному, на приклад фільтра бувають різні великі і маленькі! і звідси різний обсяг масла різниця 250-300г.еслі перелити 300-500г то це дурниця, а якщо перелити більше колінвал починає ганяти по маслу, а з приводу видавлених сальників це все нісенітниця на мій погляд тому щоб видавити сальник потрібно створити тиск, але сальники по своїй роботі з тиском більшим невідомі, а якщо і зустрічаються якщо тільки по тому що створюється високий тиск картерних газів создовать через зношування пршневой або через забиті дренажних отворів біля сальників. тема для роздумів давайте обговоримо.
Повернутись до початку
schurik80 Саш, ну тиж розумієш, що ми з Syropом просто прикололися з цього приводу. Ось ці дані в інструкції, оніж не для того щоб заливати, а щоб знати скільки купити.
А заливати - за рівнем, що в коробці, що в мосту - не вище нижньої кромки заливного отвору, при горизонтальному розташуванні авто!
Хоча, буває, люди не те заливний отвір знаходять!
Я купую по три літри туди, і туди, взагалі, де то літр, і там, і там у мене чергують, раптом підлити треба при ТО, ну або хіба мало раптом, ніколи не купую масло в притул, купую завжди з запасом. Чи не пішло на долівку - піде при заміні! Заміточка - масло для моста і для коробки різний, про це треба не забувати. Для моста - написано ГІПОІД, в коробку Г И поиде не треба, продавці про це знають, зазвичай. А на рахунок тиску, schurik80 прав. тут хотів нагадати дивитися за Сапун, на мосту просто періодично покриття хоча б його кришку, щоб бруд відвалилася.
Це я про трансмісію.
Для движка, взагалі беру по дватцатке, на себе і дружину, у нас машини окремі! Шкода мені воно в мотоцикл не підходить, туди йде "погіршене" автомобільне, тому що в ньому і коробка і зчеплення ще купаються.
Про двигун, на рахунок літрів, це вже як сольyoшь. Тут побачив у приятеля в сервісі апарат для висмоктування масла через отвір щупа, зто же треба було таке придумати. А от. Масло замінили, а бруд залишилася! Жах.
P / S У мене питання, навіщо масло переливати. Ви, що на Портері віллі зібралися робити.
А мот терпить перелив 1л при 3,5 масла взагалі.
Але маслом в даному випадку, на машині, "кашу" то можна і іпорт.
Повернутись до початку
Шурик М4 писал (а): заметочку - масло для моста і для коробки різний, про це треба не забувати. Для моста - написано ГІПОІД, в коробку ГИПОІД не треба, продавці про це знають, зазвичай.
До речі, продавці в магазині кажуть, що масло API GL-4 для передньопривідних, однак ТагАЗ саме його рекомендує. Непонятка якась.
Повернутись до початку
Повернутись до початку