Власне почалося все так: в похмуру погоду двигун заводиться з першої секунди роботи стартера, якщо пагода сонячна (температура вище 15-20 градусів (приблизно)) заводиться через 4-5 секунд роботи стартера. Вирішив розібратися чому. Перевірив тиск тапліва - в нормі. Іскра нормальна. При стравлювання бензину з рапмпи виходить повітря. Якщо перед тим, як заводити стравити це повітря, то заводиться нормально. попрацювавши кілька хвилин, заглушив двигун, починаєш стравлювати - знову йде піна замість бензину. Я чув про пари бензину в рампі, але як з цим боротися? Може багато в чому це залежить від бензину? У кого які думки?
_________________
Бажаю одного - щоб на вашому шляху ніколи не зустрічалися "сміття", а тільки співробітники ГИБДД і міліціонери.
Власне почалося все так: в похмуру погоду двигун заводиться з першої секунди роботи стартера, якщо пагода сонячна (температура вище 15-20 градусів (приблизно)) заводиться через 4-5 секунд роботи стартера. Вирішив розібратися чому. Перевірив тиск тапліва - в нормі. Іскра нормальна. При стравлювання бензину з рапмпи виходить повітря. Якщо перед тим, як заводити стравити це повітря, то заводиться нормально. попрацювавши кілька хвилин, заглушив двигун, починаєш стравлювати - знову йде піна замість бензину. Я чув про пари бензину в рампі, але як з цим боротися? Може багато в чому це залежить від бензину? У кого які думки?
"Боротися" - тільки підвищенням тиску в рампі, заміною регулятора на РДТ -СПОРТ 380кПа (один мінус, перепрошивка обов'язкове).
До речі, имено такий тиск передбачено на нових 21124, але там вже зовсім інша система подачі палива (бесслівная).
На форумі 11 років
Звідки: Е-бург. передмістя
Авто: Відрубали зад седану, получається хетчбек.
Може я звичайно помиляюся, але я гадаю форсуночкі не тримають. Накапют в горщик і суміш багата дуже виходить, тому і крутити довго треба. хоча
При стравлювання бензину з рапмпи виходить повітря. Якщо перед тим, як заводити стравити це повітря, то заводиться нормально.
бентежить.
Спробуй ганчірку мокру кинути на рампу, якщо Глюка не буде, значить точно кипит.
_________________
PRIORи ВАЛЯДДД.
продав, скучаю. - ((((
Власне почалося все так: в похмуру погоду двигун заводиться з першої секунди роботи стартера, якщо пагода сонячна (температура вище 15-20 градусів (приблизно)) заводиться через 4-5 секунд роботи стартера. Вирішив розібратися чому. Перевірив тиск тапліва - в нормі. Іскра нормальна. При стравлювання бензину з рапмпи виходить повітря. Якщо перед тим, як заводити стравити це повітря, то заводиться нормально. попрацювавши кілька хвилин, заглушив двигун, починаєш стравлювати - знову йде піна замість бензину. Я чув про пари бензину в рампі, але як з цим боротися? Може багато в чому це залежить від бензину? У кого які думки?
Після включення запалення крути стартер не відразу а з затримкою 2-3 секунди, заводить відразу.
_________________
ВАЗ 21102, чумацький шлях
Вже нераз писав: бензин "кипить" через затурканості сітки на бензонасосі або здихає сам насос (з за того, що сітки воремя не міняєте).
З'являється ця проблема в спеку. Тиск може і не змінюватися, а ось якщо при цьому спостерігається посмикування (навіть легке) стрілки манометра, то це вказує на вище написане.
Сітку бензонасоса міняв недавно, була забита, а трохи жовта. Все одно замінив на нову. Стрілка манометра не смикається, за 7 хвилин залишалася на своєму місці, як намальованим.
Тиск міряв на ХХ або під навантаженням вимірював?
Продуктивність БН міряв?
_________________
Не всі говори, що знаєш, але завжди знай, що говориш.
На форумі 11 років
Звідки: Столиця Київської Русі
Вже нераз писав: бензин "кипить" через затурканості сітки на бензонасосі або здихає сам насос (з за того, що сітки воремя не міняєте).
З'являється ця проблема в спеку. Тиск може і не змінюватися, а ось якщо при цьому спостерігається посмикування (навіть легке) стрілки манометра, то це вказує на вище написане.
+ 1
_________________
Не всі говори, що знаєш, але завжди знай, що говориш.
На форумі 15 років
Авто: ВАЗ 21103, ВАЗ 21703, ВАЗ 111930
Почім, у у одних так, а у інших інакше, думаю вся справа в тиску в рампі. Норма - це якийсь коридор, в якому двигун працює в штатному режимі. У кого тиск - верхня межа норми, бензин не "кипить", у кого - "нижня" має деякі проблеми. Тиск залежить від РДТ (наскільки я розумію, він все одно є навіть якщо обратка в всередині бака) і самого БН, власне.
Власне почалося все так: в похмуру погоду двигун заводиться з першої секунди роботи стартера, якщо пагода сонячна (температура вище 15-20 градусів (приблизно)) заводиться через 4-5 секунд роботи стартера. Вирішив розібратися чому. Перевірив тиск тапліва - в нормі. Іскра нормальна. При стравлювання бензину з рапмпи виходить повітря. Якщо перед тим, як заводити стравити це повітря, то заводиться нормально. попрацювавши кілька хвилин, заглушив двигун, починаєш стравлювати - знову йде піна замість бензину. Я чув про пари бензину в рампі, але як з цим боротися? Може багато в чому це залежить від бензину? У кого які думки?
При тиску 3 атм бензин не закіпает.паровие пробки бувають на карбових двигунах, там тиск атмосферний.
Які думки? На бензонасосі не працює зворотний клапан, при зупинці насоса тиск в системі падає до атмосферного.
Або, на вашій заправці досі торгують залишками зимового бензину.
На форумі 9 років
Ну як там ваші 8ве в таку спеку? моя тупить і глухне.
кстаіті заїхав на сервіс запитати че з цим робити, сказали лікується зміною автомобіля на 10 річну тойоту)