У Киргизстані винайшли вічний двигун.
Цей апарат може викликати переворот в науковому світі.
Фото: Іван Доніс.
Економіст за освітою, але фізик за покликанням протягом 20 років виношував ідею винаходу і, нарешті, представив макет свого відкриття, що працює на воді і газі
Навряд чи мешканці Киргизстану можуть уявити собі, що вже через кілька місяців наша країна може прославитися не тільки своїми революціями і масовими розстрілами людей, а й науковими відкриттями, що обіцяють нашій країні досить серйозні економічні перспективи. Кореспонденту «КП» днями довелося поспілкуватися з мешканці Киргизстану Батирбеком Ісмаїлова, що стверджують, що він винайшов вічний двигун. Вчені всього світу неодноразово доводили неможливість винаходи перпетум мобіле, проте наш герой з ними не згоден. Втім, як і сотня-інша винахідників, які представили протягом останніх десятиліть кілька десятків моделей вічного двигуна.
Для початку давайте згадаємо визначення цього самого перпетум мобіле. Вічний двигун - це уявна машина, яка, будучи раз пущена в хід, здійснювала б роботу необмежено довгий час, не запозичуючи енергії ззовні.
- Моє винахід, ідею якого я виношував протягом 20 років, якраз і підходить під це визначення. Судіть самі. При одиничному його запуску механізм, який я втілив в життя, буде працювати нескінченно довго і може зупинити свою діяльність лише в тому випадку, коли вийдуть з ладу частини механізму, - ділиться своїми доводами Батирбек Ісмаїлов.
Віч-на-віч з вічним двигуном
Отже, насамперед варто описати, з чого складається новоявлений вічний двигун, якому вже дали назву «Ак Емгек» (в перекладі з киргизького - «чиста, чесна робота»). Складається агрегат з своєрідного судини - диска з гофрованими бічними стінками, що дозволяють змінювати форму під впливом осей кріплення, на яких він і тримається. Потім йдуть самі осі обертання, встановлені на дві опорні стійки, встановлені на платформі. Диск - основний елемент конструкції - знаходиться в підвішеному стані. В якості альтернативного джерела енергії внизу платформи кріпляться колеса, що виробляють енергію. На перший погляд, макет нового вічного двигуна не справляє належного враження - звичайні, злегка обшарпані залізяки, закріплені болтами в домашніх умовах, і все це доповнюється сумнівними рухливими коліщатками на кшталт тих, які кріпляться на підставу дивана чи крісла, наприклад. Однак після того як досвід по запуску винаходи Ісмаїлова відбувся, причому досить успішно, скептичні настрої зникли.
Давайте згадаємо шкільний курс фізики. Уявіть собі велику круглу таблетку, в якій відсутній начинка (ну або гармошку - саме по її типу побудований диск винахідника). Заливаємо в неї звичайну воду, залишивши при цьому трохи повітря всередині. Виходить своєрідний резервуар, приблизно наполовину наповнений рідиною. Нагадаю, що у так званій таблетки (або гармошки - кому як зручніше) рухливі деякі частини. Потім скріплюємо скобами, скотчем або ще чим-небудь одну зі сторін цього рухомого диска. Виходить, що у однієї половини диска маса менше, ніж в іншої. Посудина приймає неправильну форму циліндра. Потім опускаємо його, наприклад, на стіл або на підлогу. Згідно багатьом фізичним законам, диск починає котитися вперед, оскільки прагне вирівняти центр ваги, який зміщується під дією фізичного процесу. Тим самим він виробляє рух. А рідина в цей час за інерцією прагне зберегти горизонтальне положення.
Тепер повертаємося до реальності і підвішуємо рухливий диск, вже не скріплений скобами або іншими перешкодами, на спеціальні осі, розташовані один по відношенню до одного під певним кутом.
- Цей кут дозволяє створити необхідні для безперервної роботи двигуна умови, - пояснює нам киргизький Кулібін. - Зберігається дисбаланс внутрішнього обсягу і маси. У підсумку ми з вами спостерігаємо, як розроблений мною резервуар з водою і повітрям починає своє безперервне обертання. Воно, в свою чергу, передається на осі, які за допомогою спеціальних перетворювачів генерують енергію, що виробляється механізмом, в електрику. Є і другий варіант, при якому ми можемо обійтися без осей обертання. У цьому випадку нам і знадобляться ті самі коліщатка, які розташовані під барабаном. Вони також при дотриманні певних норм здатні стати провідником (як і осі обертання) для передачі енергії в генератори.
Дійсно, якщо не чіплятися до дрібниць, то виходить, що перед нами своєрідний вічний двигун. Одного разу надавши йому робочий стан, ніяка механічна сила більше не задіюється в роботі двигуна до моменту його повного зносу або форс-мажорній ситуації.
Для роботи свого пристрою Ісмаїлов використовував саманні цеглини.
Фото: Іван Доніса
На міжнародний рівень заважає вийти. «Пофігізм» чиновників і 16 доларів ?!
Судячи з розповідей винахідника Батирбека Ісмаїлова і його помічників Еркіна Малашева і Тааль Шаршеева, домогтися визнання і запатентувати винахід навіть в Киргизстані нашим винахідникам заважає байдужість державних органів, в тому числі Киргизпатента. Останній не поспішає з експертизами, а варто було б поворухнутися. Продай Ісмаїлов креслення в інші країни, підприємливі бізнесмени зробили б на ньому величезні статки.
При спробі прискорити процес Ісмаїлов співтовариші зіткнулися з хабарництвом. Їм пообіцяли зробити все набагато швидше за енну суму грошей. Після розмов з'ясувалося, що експерти готові були скоротити процедуру патентування винаходу з 25 місяців до. 23. І коштує це задоволення - аж 16 доларів.
- Ми впевнені, що доб'ємося справедливості і обов'язково доведемо світу, що ми не гірші за російських і американських вчених, покажемо, що і в Киргизстані є справжні таланти, - з хоробрістю уклав Батирбек Ісмаїлов.
Скільки буде коштувати киргизький вічний двигун і в чому
його плюси?
Технічні характеристики двигуна «Ак Емгек»
Двигун на даному етапі здатний розвивати мінімальну швидкість обертання до 600 оборотів в хвилину. Електроенергія, що виробляється - від 1 вольта і вище. Оптимальний максимум площі двигуна для промислової вироблення великої кількості енергії - 25 квадратних метрів. При розміщенні 800 двигунів на площі всього в один гектар цілком реально виробити силу в 800000 ньютон.
ТРОХИ про винахідника
- У школі я захоплювався фізикою, - розповідає про себе Батирбек. - Уже тоді нам доводили, що вічного двигуна не існує. Однак думка про його створення мене не покидала ні тоді, ні зараз. Я шукав варіанти, креслив макети, вираховував, але нічого не виходило. У свій час я намагався забути своє хобі - фізику, проте раз у раз повертався до різних дослідів. Будучи вже дорослим, я всерйоз захопився створенням вічного двигуна. Протягом двадцяти років я розробляв свою ідею, яка знайшла своє реальне втілення в останні два роки. Ночі безперервно я не виходив зі своєї лабораторії, мало їв і значно зменшив у вазі. Коли вдавалося поспати, мені снилися креслення. Я відразу ж прокидався і накидав їх на першому-ліпшому клаптику паперу. Майже два десятиліття йшло на теоретичне обгрунтування, і два - на практичне. Від мене відвернулися всі родичі, вважаючи моє захоплення ненормальним. Не розраховуючи ні на кого, я сам взявся за дриль, болгарку та зварювальний апарат і почав діяти. Майстри, які робили для мене запчастини, здирали за їх виготовлення по-повній, але нас з помічниками це не лякало. У підсумку ми прийшли до того, що зараз і демонструємо. Мені важливо, щоб винаходом зацікавилася саме наша держава, адже саме в Киргизстан в разі визнання відкриття почнуть стікатися всі інвестиції. Я б міг зацікавити своїм агрегатом бізнес-структури, але почуття патріотизму не дає мені цього зробити.