Що таке кисневий датчик. Як перевірити лямбда зонд ВАЗ
У розглянутому прикладі був вивчений цирконієвий лямбда зонд, зазвичай встановлюється на вітчизняні ВАЗи. Це зроблено для того, щоб принцип функціонування лямбда зонда і способи його діагностики стали більш зрозумілими.
З діагностикою датчика кисню автовласникам доводиться стикатися досить часто. Перший лямбда зонд являв собою чутливий елемент без підігрівача. Нагрівався він від вихлопних газів, але для всіх процесів витрати часу були великими.
Однією з причин, що зумовили удосконалення кисневого датчика, стало посилення норм токсичності, які стали пред'являтися до транспортних засобів через погіршення екології на планеті. Наслідком цих обставин стала поява в датчику вбудованого підігрівача (наприклад, у сьогоднішнього лямбда зонда для ВАЗ є 4 виведення: один - маса, другий - сигнал, третій і четвертий - підігрівачі).
Що таке кисневий датчик. Як перевірити лямбда зонд ВАЗ
Автовласники частіше виявляють інтерес до сигнального висновку. Щоб визначити форму його напруги, потрібно спробувати наступні варіанти:
- за допомогою сканера;
- з використанням мотортестера (необхідно підключати щупи, включати самописець).
Другий варіант популярнішими, тому що за допомогою мотортестера є варіант визначити не тільки пікові та поточні значення, але також форму сигналу і навіть швидкість його зміни (саме за останнім показником оцінюють справність датчика).
Що таке кисневий датчик. Як перевірити лямбда зонд ВАЗ
Головне значення в кисневому датчику має сам кисень (а зовсім не склад суміші або кут випередження запалювання).
З електронного блоку управління (ЕБУ) на сигнальний висновок датчика йде опорна напруга, потужність якого дорівнює 0,45 В. Щоб упевнитися в тому, що ваш датчик справний, потрібно відключити його роз'єм і заміряти напругу сканером або мультиметром. Якщо отримане значення відповідає позначеному вище, датчик працює добре, і можна підключати його назад.
Часто зустрічається випадки, коли опорна напруга більше 0,45 В. Вирішити таку проблему можна, встановивши резистор, що підтягує напруга до маси і зменшує напругу до потрібного рівня.
Принцип роботи лямбда зонда
також ознайомтеся
Очищати форсунки варто лише тоді, коли є крайня на те необхідність. Це пов'язано з тим, що рампа, в якій закріплені форсунки, і самі форсунки є «серцем» двигуна.
Міняти свічки потрібно негайно при їх виході з ладу. Планове ж оновлення слід проводити кожні 30 тисяч кілометрів. Показників, які свідчать про необхідність позапланової заміни свічок, можна назвати кілька, а саме: нестабільна робота д
Наприклад, розберемо ситуацію, коли ЕБУ видає помилку роботи датчика кисню (Р0131 - низький рівень сигналу датчика кисню 1). Важливо усвідомлювати, що датчик відстежує стан системи, і в випадках, коли суміш бідна, він передає вам відомості про це. В такому випадку замінювати датчик кисню безглуздо.
Щоб краще розібратися з цим питанням, можна розглянути можливі варіанти.
- Надходять відомості, що суміш «бідна», і напруга на сигнальному виведення занадто низька.
Для перевірки потрібно збільшити подачу палива, для цього перетискаємо шланг зворотного зливу. Якщо його немає, можна бризнути бензином зі шприца у впускний колектор, оцінити реакцію датчика. Якщо його показники говорять про збагаченої суміші, заміна лямбда зонда безглузда, так як корінь проблеми - в системі подачі палива, яка, швидше за все, дає недостатню кількість палива.
- Надходять відомості про «багатою» суміші. Для перевірки зробити штучний підсмоктування, знявши один з вакуумних шлангів. Якщо кисневий датчик видає інформацію про зниження напруги, він справний.
- Зробити підсмоктування, перетиснути при цьому «обратку». Якщо сигнал датчика незмінний (в межах 0,45 В), або показники змінюються слабо і повільно, можна діагностувати несправність лямбда зонда. Якщо ж напруга на сигнальному виході змінюється своєчасно, а реакція на зміну суміші швидка і чітка, значить, датчик в повному порядку.
Автовласники легко можуть визначити ступінь зносу КД. Принципом цього є крутість фронтів переходу від бідної суміші до багатої, і назад. Якщо датчик справний, він буде реагувати на майже вертикальний перехід (при розгляді мотортестером). Реакція зношеного датчика уповільнена, тому фронти переходів пологі. Якщо при діагностиці ви виявили другу ситуацію, необхідна заміна кисневого датчика.
Про наявність в двигуні будь-яких проблем кажуть: знижена потужність двигуна, надмірно велика витрата палива, чорний дим з вихлопної труби. Можливо, причина подібних неполадок криється в закоксованность двигуна
Слід звернути увагу на підсос повітря у випускну систему перед КД. Лямбда зонд видає реакцію на кисень, тому при повітряному свище біля нього з'являться дані про надлишок кисню, тобто «бідності» суміші. У цей момент суміш може бути занадто збагаченої. При цьому ЕБУ, грунтуючись на показниках датчика, збагатить її. Тобто виникла ситуація виявиться досить парадоксальною: є відомості про помилку «бідна суміш», а газоаналізатор передає зворотні відомості.
З плином часу такі марки карбюраторів як Солекс, Озон і Вебер, якими комплектувалися старі моделі ВАЗ, не втратили популярність. Швидше навпаки, вони стали навіть більш популярні, ніж раніше.
- Не варто приймати несправність ЕСУД (електронної системи управління двигуном) за несправність лямбда зонда.
- Діагностувати датчик кисню слід шляхом контролю напруги сканером або мотортестером на його сигнальному виведення.
- Спеціально збіднена або збагачена суміш робить можливим відстеження реакції зонда, по якій можна зробити висновок про його справності або несправності.
- Працездатність лямбда зонда можна відстежувати по крутості стрибків напруги. По ній же можна спрогнозувати термін його подальшої служби.
- Не варто робити висновок, що лямбда зонд несправний, по помилках, що видаються їм і ЕБУ.
Рекомендуємо почитати
Стабільна робота двигуна повністю залежить від правильного складу горючої суміші. Співвідношення компонентів паливно-повітряної суміші повинно бути.
Функція датчика швидкості (ДС) в транспортному засобі - передати електричні імпульси на контролер, який, керуючись надійшли.
Замок запалювання важливий в роботі автомобіля, так як несправність цього вузла призведе до зупинки роботи. Первинним завданням замку запалювання.
Сьогоднішні автомобілі мають велику кількість датчиків, наприклад: ДПДЗ, ДТОЖ, датчик.
