схему підключення з місцем положення даних приладів
як і обіцяв.
Нарешті добрався до перемикача, тому що виявилося що реальних схем переключатяля зовнішніх світлових приладів в доступності немає, довелося розбиратися.
В результаті транзисторную логіку ставити не став, знайшов рішення простіше і надійніше. При цьому ДГЗ (замість ВТФ) включені при запалюванні і вимкнені, при включених габаритах і відповідно при ближньому / далекому. Якщо ще знайти де землі ВТФ, то можна і відключення за ременем реалізувати.
Поки залишив так.
Кріплення вирізав з листового 2 мм. дюралю. Можна закріпити без загину листа (2 самореза, від провертання, в прилив підсилювача бампера).
Встановити при готовій викрійці можна не знімаючи бампера.
Проблема тільки в разьеме, я вирізав з протіватуманок, в крайньому випадку (струми маленькі) можна вставити оголені кінці проводів від Вогнів в роз'єм (маму) противотуманок і обмотати ізоляційною стрічкою.
плюси:
+ Потужність 7,2 Вт замість 130Вт (туманки + габарити).
+ Вага на бампері.
+ Чи не забудеш включити і вимкнути (харчування при запалюванні).
мінуси:
- як противотуманок врядли можна застосовувати (але за три роки жодного разу не було необхідності).
- Пластик а не скло (помутнеют, але повинні світитися, а не світити)
- Зміна конструкції авто
Кремленія фар до пластини 2 гвинта М5 з головкою "в потай", резіноввой прокладкою 1-2мм. між кронштейном і пластиною можна регулювати кут по вертикалі. У мене її немає. Ось Светого пучка при такій Устоновка (розташування отворів на викрійці) трохи назовні і вниз, але можна і по іншому встановити. Фари в отвори для ВТФ сідають щільно, не бовтаються.
зи. тепер коли заводжу з дому машинка в темряві вогнями світить. Треба все таки логігу за ременем робити. Може хто знає де саме ВТФ-ки на землю сідають? Чи не охота джгути раслетать
