З балончиків підфарбовувати можна, а не фарбувати цілком деталь.
Спочатку знімаєш старий бампер, приміряєш новий, якщо все підходить за всіма кріпленням, знімаєш його, шкури зовнішню частину, змиваєш звичайною водою крихту і пил. сушиш, починаєш гарантувати. До речі бампер можна підвісити, якщо є де, обробляєш спочатку з країв і важкодоступних місць, потім інші площини спочатку ґрунтовкою. температура і час сушки між шарами - на балоні. 3 балона ледве-ледве вистачить на два шари. Прибираєш патьоки шкіркою, біжиш в магазин за новим четвертим балоном грунтовки, фарбувати, сушиш, прибираєш патьоки в іншому місці, біжиш за п'ятим балоном і трапляється диво бампер загрунтований. Грунт сохне швидко, але ти вже втомився і йдеш додому.
На наступний день починаєш фарбувати. Зайве говорити, що якщо ти ніколи не фарбував, то ти пройдеш всі ці кола пекла, пов'язані з бажанням швидше все зробити, поставити і поїхати кататися з новим бампером. Наступним ввечері ти починаєш фарбувати. Якщо тобі все ще хочеться все закінчити швидше, то ти починаєш дивуватися, чому фарба на бампер не лягає рівно, а висить на ньому чорними соплями. Якщо терпіння і акуратність тобі притаманні, то ти чекати, поки твоя халтура висохне, зачищають бампер за новою, миєш, залишаєш сушити і. біжиш в магазин за грунтовкой.В магазині тебе до цього часу вже почнуть впізнавати. Оскільки ти вже майже досвідчений маляр, то ти швидко справляєшся з ґрунтовкою, залишаєш бампер і дмеш додому, починаючи тихо ненавидіти шкурку, балони з фарбою і сам мерзосвітна запах грунтовки і "Мобіхіла".
Три наступні дні ти мучиш фарбу, в проміжках між сушінням верств бігаючи в магазин за балонами, де продавщиці вже намагаються тебе погодувати, тому що ти стаєш для них як би рідним. Ну ось ніби на п'ятий день і останній шар. Ти перевіряєш на самому видному місці, висохла фарба і відбиток твого вказівного пальця навічно прикрашає бампер, тому що фарба ще не висохла. В цей час незрозуміло звідки узялася муха сідає на інше саме видне місце, прилипає і починає тупцювати в фарбі і тягнути її за собою. Ти намагаєшся її акуратно схопити і викинути, але пальці зрадницьки не слухаються і на жаль, залишають відбитки на іншому видному місці. Ти чекати поки фарба все-таки висохне, а поки це відбувається. біжиш кудись? Правильно в магазин за балончиком. Побачивши тебе в магазині вже навіть не сміються. Ти акуратно зашкурівают пошкоджені місця, миєш, сушиш, підфарбовують і верзеш додому.
На наступний день. дивлячись на бампер, пофарбований нерівно, з пропусками і незначними податком ти вирішуєш, що і бог з ним, чай не для "Роллс- Ройса", за картоплею можна і з таким з'їздити, а вночі не видно і починаєш покривати лаком, наївно вважаючи, що лак-то вже точно приховає деяку недоброякісність фарбування.
Покривши першим шаром, ти випадаєш в осад, тому що бампер, який був тільки що нехай і не дуже-то якісним, але все-таки чорним і місцями блискучим. раптом стає якимось сірим і тьмяним. І після другого шару лаку залишається таким же. Ти вирішуєш третій шар зробити погустіше, тобто сильніше тиснути на піпочку балона і повільніше їм водити уздовж бампера і. і наступного дня ти присвячуєш акуратному зашкуріванія патьоків лаку.
У магазин ти вже не йдеш сам, типу соромно, а посилаєш молодшого брата. Про долю твого бампера знає вже половина Лебедяни, жваво їй цікавиться, а місцеве телебачення вирішує зробити репортаж з твоєї малярки.
Але ось і останній шар лаку висох, сил у тебе вже мало, але все-таки зібравшись, ти наважуєшся на полірування бампера, який за ціною лише фарби наближається до ціни споруди Красноярської ГЕС. Ти ставали у своїй величі полірувальний круг на липучці на болгарку, обливаєш бампер водою. і через незнання ставиш занадто великі обороти. Побачивши через частку секунди на бампері пляма до пластмаси - ти падаєш в непритомність поруч з бампером з працюючою болгаркою в руках. Я не знаю, що ти будеш робити, коли прокинешся.
Багато букф, прячтесь під спойлер. KVM