Що вона означає? Адже є датчик температури зі стрілочним індикатором, за яким зовсім не важко визначити температуру? Навіщо тоді ця червона лампочка?
Питаю не просто так, справа в тому, що коли у мене кілька місяців тому потік радіатор грубки, то спалахувала ця лампочка, коли виливався тосол. Однак температурний датчик показував нормальну температуру. Складається таке враження, що ця лампочка ідіціірует не перегрів, а недолік охолоджуючої рідини.
Сьогодні, поки їхав на роботу він раптом почав загорятися і гаснути. Що це означає? Коли приїхав глянув рівень тосола в розширювальному бачку - було менше мінімуму. Неужлі це датчик рівня тосола?
Якщо контрольна лампа температури охолоджуючої рідини загоряється, слід вимкнути двигун і перевірити систему охолодження якомога швидше.
ось вже чого не раджу, так це негайно після зупинки двигуна братися за перевірку системи охолодження. Мінімум 5 хвилин почекати і тим більше не торкатися до кришки розширювального бачка.
Так, гіркий досвід сусіда по гаражу.
_________________
підпис
Авто: Chery Amulet А15 (VI)
Звідки: Москва, Преображенка.
Повідомлення: 343
профіль
ось вже чого не раджу, так це негайно після зупинки двигуна братися за перевірку системи охолодження.
я взагалі раджу перевіряти на гарантійному сервісі
вимкнути двигун і перевірити систему охолодження якомога швидше.
мається на увазі. що роботу двигуна - припинити.
перевірити систему охолодження до наступного включення двигуна
_________________
підпис
Якщо контрольна лампа температури охолоджуючої рідини загоряється, слід вимкнути двигун і перевірити систему охолодження якомога швидше.
Я уявляю як би це виглядало, регулярно, через кожні 5 хвилин, я глушу двигун, вибігаю і дивлюся на рівень антифризу в розширювальному бачку. Переконуюся, що рідина є, знову заводжу та їду 5 хвилин до наступного сигналу лампочки,)))
Інструкцію я читав, з інструкції не ясно, що означає ця лампочка, тому і питання задав. Тепер все зрозуміло, дякую всім, куплю тосола і доллю.
Авто: JAC Rein.
Звідки: Москва
Повідомлення: 9669
профіль
Якщо спочатку кришку слабенько загорнути - теж погано. Засада.
Що буде, якщо кришку щільно закрутити, а потім трохи на восьмушку відкрутити?
Не раджу це робити. В системі охолодження на гарячому (працюючому) двигуні в системі ох. має підтримуватися тиск близько 1,1 атм.
Робиться це для збільшення темпіратура, при якій антифриз закипає. Т.к антифриз це розчин спирту у воді (так, по-простому), а у спирту темп. кипіння приблизно 75 град, то антифриз без тиску не витримає навіть 100 градусів.
Недокручівая пробку Ви ризикуєте скинути робочий тиск і спровокувати кипіння.
@lek писал (а):
Мінімум 5 хвилин почекати
А то і більше. Правда у нас на амулет вихлюпується НЕ окріп, а просто гарячий антифриз, градусів 40-50.
_________________
Найпростіша перевірка - спробуйте стиснути пальцями товстий патрубок де-небудь у радіатора, якщо тиску не відчуєте -
відверніть пробку на 0,5 обороту і якщо з-під неї не шипить повітря то тільки тоді відкривайте.
_________________
підпис
тел. 8--916-429-66-63 Михайло