Густе і рідке SAE
За абревіатурою SAE в маркуванні масла слідують числа, розділені буквою W і тире, наприклад, 10W-40. В даному випадку 10W - це показник низькотемпературної в'язкості. Перше число вказує на мінімальну температуру повітря, при якій можливий холодний пуск двигуна. Число 10 відповідає температурі не нижче -30 ° С (від цифри перед W потрібно відняти 40). Це мінімальна температура масла, при якій масляний насос двигуна зможе прокачати масло по системі, не допустивши при цьому сухого тертя. Якщо у вашому регіоні температура повітря взимку рідко опускається нижче -20 ° С, то вам підійде практично будь-яке масло з продаються на ринку. Інше питання, в якому стані ваші стартер і акумулятор. Якщо вони старі, то мотор легше буде завести при -20 ° С на маслі 0W-30, ніж на 15W-40.
Друге число після W позначає високотемпературну в'язкість (в даному випадку це 40). Це скоріше технічний параметр - збірний показник рівня мінімальної і максимальної в'язкості масла при робочих температурах 100-150 ° С.
Існує хибна думка, що висока в'язкість при високих температурах покращує характеристики двигуна. Невиправдане застосування «тропічних» або «спортивних» масел з високою в'язкістю може привести до втрати потужності і швидкого зносу, так як рухаються механізмам двигуна доведеться «боротися» з дуже густим маслом. Так що експериментувати з маслом, в'язкість якого не передбачена виробником автомобіля, не слід. А для автомобілів з великим пробігом і зношеним мотором, у якого збільшені зазори в сполученнях, як раз іноді резонно вибирати більш в'язкі масла (наприклад, 10W-40 - для зими і 20W-50 - для літа).
API за якістю
Нерідко API в побуті називають класифікацією якості моторних масел. Перш за все ця класифікація поділяє моторні масла на два види: розраховані на бензинові і дизельні двигуни. Для кожного з цих видів передбачений певний набір властивостей автомастил кожного класу.
На етикетці інформація про клас по системі API надана в такому вигляді: API SJ, API CF-4 або API SJ / CF-4. Перша буква позначає вид масла: «S» - бензинове, «C» - дизельне. Якщо моторне масло можна застосовувати в обох типах двигунів, то йому присвоюють обидва класи - для дизельних і бензинових двигунів. На етикетці масла ці класи розділені дробом, наприклад, API SJ / CF-4. При цьому першим ставиться той клас масла, який краще застосовувати. Тобто в даному випадку основне призначення автомастила для бензинових двигунів, але при цьому можливо його використання і в дизелях.
Далі класи масел по API визначаються по роках випуску двигунів. Тут доречно зробити поправку, що в автопромі США існує поняття модельного року. Тому навіть для європейських автомобілів класи API можна визначати з поправкою на рік початку випуску моделі конкретного двигуна, а для моторів російських марок ця система носить умовний характер.
Особливі умови ACEA
У класифікаціях АРI і ACEA сформульовані мінімальні базові вимоги до маслу. При цьому кожен виробник техніки має право висувати власні додаткові вимоги до тих моторних мастил, які він рекомендує для двигунів своїх автомобілів. Тому, вирішуючи, що заливати в двигун, перш за все уважно вивчіть заводську інструкцію або сервісну книжку своєї машини, каталоги продукції виробників масла і маркування на каністрі.