Повітряні поршневі компресори ділять на безмасляні і масляні. Безмасляні використовуються в медицині, фармацевтичному виробництві і для побутових малярних робіт.
Стиснене повітря в масляних компресорних установках застосовують для накачування надувних виробів; заправки балонів газом; для полегшення процесу автомийки та на шиномонтажних роботах. Повітряними поршневими компресорами продувають замки, автомобільні двигуни, труби опалення. Їх задіюють для роботи пневматичного інструменту і холодильного устаткування.
Мастило повітряних компресорів
Для безаварійної роботи масляних повітряних компресорів необхідна безперебійна змащення тертьових деталей, яка забезпечується за двома схемами:
- Циркулярна система змащення механізму руху. що складається з колінчастого вала, підшипників і крейцкопфа. Цей механізм змащування забезпечується за допомогою двох шестерні насосів - пускового і робочого, перед якими знаходиться напірний бачок з фільтром і змійовиком охолодження. Саме в цей бачок і необхідно заливати спеціальне масло. Відпрацьований нафтопродукт стікає в особливий бак-приймач через спеціальні отвори в нижній частині компресорної рами.
- Система змащення гідравлічного ущільнення сальників і циліндрів. Для забезпечення цієї системи застосовують 1 з 3 методів: а) кратерне розбризкування масла, б) введення розпорошеного масла в струмінь всмоктуваного повітря і, оптимальний варіант - в) подача масла під тиском на робочі поверхні сальників і циліндрів.
Масло для компресорів не тільки змащує деталі внутрішнього механізму, а й забезпечує необхідну герметизацію камери стиснення газу.
Масла для повітряно-поршневих компресорів
Крім технологічної необхідності, застосування якісних марок компресорного масла забезпечить:
- тривалий високоефективний термін служби механізмів і збільшення часових проміжків між технічним обслуговуванням;
- зниження нагарні відкладень і лакообразованія;
- безпеку повітряних ліній компресора від екзотермічніреакцій в нагарні відкладеннях;
- антикорозійну, Деаераційно, пінну і зносостійку захист металевих поверхонь.
- Температура (Т) нагнітання менше 160 ° C, з помірним режимом стиснення повітря в маслі.
- Температура менше 180 ° C.
- Температура нагнітання менше 200 ° C, з важкими умовами роботи.
- Температура більше 200 ° C, з особливо важкими робочими умовами.
Для змазування компресорних деталей, що працюють на основі стисненого повітря, застосовують нафтопродукти, вироблені з або відповідні ГОСТ 1861-54.
При виборі марок масла, перш за все, слід орієнтуватися на показник маслянистості. як на основну з характеристик мастильних рідин. Показник маслянистості характеризує прилипання масла до металевих поверхонь всередині компресора і освіти на них міцної захисної плівки. Жирність безпосередньо вказує на інтервал умовних температур, в якому нафтопродукт переходить з рідкого стану в твердий.
Для повітряних поршневих компресорів рекомендовані марки К і КС з оптимальними показниками в'язкості і протистояння до окислення під впливом повітряної суміші:
Маркування та міжнародні стандарти
У разі К3-10н: 10 вказує на кінематичну в'язкість масляної рідини при 100 ° C, а н - на додавання присадки, яка знижує температуру застигання.
На загальнотехнічному світовій мові DIN (Німецький інститут стандартизації) компресорні масла позначаються як DIN 51506 ISO 6743/3 і супроводжуються додатковими позначеннями, що характеризує ступінь напруженості:
- VB або VB-l; DAG - кінцева температура нагнітання до 140 ° C (всі типи компресорів);
- VC або VC-l; DAA - кінцева температура до 160 ° C (стаціонарні агрегати) і до 220 ° C (пересувні, встановлені на транспортних засобах);
- VD або VD-l; DAB - кінцева температура стиснення до 220 ° C (стаціонарні і мобільні компресорні установки). Буква l вказує на додавання присадок.
Дбайливо ставтеся до навколишнього середовища! Чи не зливайте відпрацьовані нафтопродукти, а здавайте їх в спеціальні пункти утилізації.