Дана тема вже на сто-п'ятдесят разів жувати і пережована на драйві, але все таки кожен, хто займається цією темою зі своїм авто, знаходить оптимальне для себе рішення по способу реалізації газового упору під капотом своєї класики, ось і я вирішив теж поділитися своїм рішенням =) А чому б і ні?> =)
З чого все почалося:
Минулої зими ми з моїм дядьком в один день вирішили рвонути за місто в село, в родове гніздо =)) Так як я приїхав раніше, то і гараж я зайняв раніше =)) (хто раніше встав, того і тапки), відкрив капот свого авто, що б движок остигав і все таке. Дядько пріпиліте слідом, зайшов в гараж і побачив у мене під капотом поки не звичну кочергу а газові упори. Перший його питання було - "Що це?" Я опустив капот і запропонував йому спробувати відкрити самому. Він відкрив ... і відразу постало наступне його питання - "К О Г Д А. 8)" Я пообіцяв, що як тільки виберу в найближчому майбутньому вільний час, так відразу поставлю йому упор під капот його сімки. Коротше чекав він мене до сьогоднішнього дня. =))) Ну, так вийшло, що з часом у мене ну взагалі ні як було, ось тільки подраскідался. Сьогодні він знову зайшов у гараж, побачив піднятий на упорах капот моєї тачки ... Я думав, що ось зараз скуповуючи, чоловіча сльоза проб'ється з його очей ... =))) Вирішено, треба ставити, а то і совість мене вже загризає стала, пообіцяв і не зробив.
поїхали .:
Для тих хто не знає, нижнє кріплення упору можна закріпити за допомогою будь-якого меблевого металевого куточка, або зробити самому
Як варіант - таким куточком
Куточок можна підібрати будь-якій, тут кому який сподобається, або у кого який знайдеться під рукою.
У мене під рукою на той момент ніякого не виявилося. А так як мені ліньки було їхати до магазину, то я вирішив зробити кріплення (куточок) з підручних матеріалів, чого небудь що в гаражі знайдеться підходящого. Поширив по полицях гаража і нічого не знайшовши підходящого, мій погляд упав на в'їзні залізні ворота гаража ... В)
Заради досягнення мети вирішено було пожертвувати воротами ...> 8)
Жартую =))) Знайшов я якусь загібуліну на полиці, товщиною вона була дуже навіть нормальної, аж в 3 мм, для міцності саме те.
Фіг знає від чого вона, але в справу в нагоді =)
Затиснув її в лещатах
Процес пішов. Затиснув чортівня в лещатах
Взяв болгарку і відрізав зайве. Потім на наждаку обробив краю, що б не було гострих кутів і кромок
Ось такий вийшов куточок. Розміри не має значення, тут абсолютно все одно який ви поставите, все чисто виходячи з зовнішнього вигляду і всього лише =)
До слова, "телевізор" сімки зроблений з тонкого металу, в принципі його товщини досить що б витримати вагу капота давить на нижню точку упору, але все таки сама таке навантаження на цю точку лягає тоді, коли піднімаєш капот до верху, тобто на відгинання металу до верху. Виходячи з цього, я вирішив зробити конструкцію міцніше і одну сторону куточка спочатку зробив трохи довше, що б площа з якою він буде стягнутий, була більше. Ну і що б закріпити куточок не на один болт а на два, запобігши вивертання куточка в сторони. Так-же під гайки кріплення куточка можна підкласти шайби, бажано ширше, що б в екстреній ситуації (порив вітру від проїжджає фури або від поганих погодних умов) не вирвало болти куточка крізь тонкий метал "з м'ясом". Ну а я, (як завжди в своєму репертуарі =)))) вирішив зробити замість двох шайб одну товсту пластину з двома отворами, як би одну загальну шайбу під два болта одночасно. На мій погляд так могутніше вийшло =) Для чого спочатку заміряв, якої ширини кромка, там де буду ставити кріплення
Замір кромки показав її ширину 12мм.
Замір кромки виявив що її ширина становить 12мм. Нижню шайбу і верхній куточок можна висунути і за межі кромки, нічого в цьому страшного немає. Я вирішив не висувати, все таки фірма віників не в'яже, треба що б було акуратніше =) Відрізав шматочок металу шириною 12мм і довжиною по довжині мого куточка (в моєму випадку це склало 35мм) та й по всьому.
Майбутнє кріплення майже готове
Стягувати обидві частини нижнього кріплення вирішив болтами на 6мм, саме те. Що б просвердлити отвори в обох частинах кріплення на однаковій відстані, я просто з'єднав їх разом і затиснув в такому вигляді в лещатах.
Поєднав в одне ціле і затиснув
Накерніть і спочатку просвердлив отвори свердлом поменше
Закерніть і засвердлити для початку свердлом поменше
А потім свердлом на 6,5, що б болт на 6мм вільно проходив
Добиваємо отвір свердлом на 6,5.
Після чого просвердлив отвір з іншого боку куточка під болт-кріплення упору, діаметр отвору 8,5мм так-як товщина різьблення болта-кріплення 8мм.
Накерніть і засвердлити тонким свердлом.
... добив отвір свердлом на 8,5 мм
А ось і готові половинки кріплення =)
Обидві половинки кріплення готові.
Після того як розправився з виготовленням кріплення, доклав куточок до місця, де він буде закріплений, зазначив олівцем отвори, накерніть і просвердлив
Все готово для збірки.
Поширив по банкам в гаражі, набрав необхідні болти-гайки-шайби
І прикрутив це все на місце за допомогою двох ключів на * 10, ключа на * 12 і ключа на * 17
Нижнє кріплення готово =)
Настала пора зайнятися верхньою точкою кріплення упору. Для тих хто хоче поставити собі упор, скажу відразу що варіантів кріплення верхньої точки два:
1. Потрібно просвердлити наскрізний отвір в капоті і прикрутити кріплення гайкою зовні, а що б гайка на капоті так не впадала в очі перехожим, надіти на неї який-небудь декоративний ковпачок.
2. Зачистити внутрішню частину капота щіткою до металу і приварити кріплення зварюванням, за тим лицьову частину капота пофарбувати (так як фарба від зварювання обгорить) або балончиком, або в сервісі.
Інших варіантів кріплення до капоту немає!> =)
ШУТКА! =))) Обидва способи це вже зовсім жорстоко ... =)))
А кріпиться верхнє кріплення дуже просто. Знімаєте штатну кочергу, витягнувши стопорний шплінт. За тим вставляєте кріплення в проріз ребра кріплення кочерги і вибравши її розташування шляхом підгонки упору по висоті (просто, тупо, ставите наголос вертикально, опускаєте до нього капот і затягуєте кріплення там де нижня точка прорізи, все =)
Верхня точка кріплення. Закріпилися ...
Все геніальне просто ;)
Упор капота готовий, стоїть на своєму законному місці.
А так було. Спогади про коцюбі назавжди залишаться в дядьковій серце ... =)))
Для всіх хочу відзначити, що жорсткість упору від ниви 2121, слабенька на мій погляд для семерошного капота, думаю краще поставити наголос від 2108 або навіть від 2112. Хоча дядько і від цього в захваті =)) Просто у мене в заначці в гаражі лежав цей упор, а так як іншого застосування йому не знайшлося, то поки буде служити на Семерик =))
Ну ось впринципі і все =) На все про все у мене пішов приблизно годину делов, але це тільки через те що куточок я виготовив сам і нижню підкладку під нього, а так на все це справа від сили хвилин двадцять =) Можна підфарбувати нижнє кріплення і верхнє фарбою в колір авто, в даному випадку - білої, тоді смотрется буде взагалі нормуль, але так як фарби такий у мене немає, то вирішили не підфарбовувати поки, адже це не головне, а захоче дядько, потім сам підфарбує =)
підсумок:
1.Газовий упор з кріпленнями 2121 Нива (в ідеалі краще ставити від 2108 або навіть від 2112) - був в наявності
2.Болти, гайки, шайби, заготівля для куточка нижнього кріплення - були в запасах
3.Дрель, свердла 6,5мм + 8,5 мм + 3 мм (для першого Засвердлювання), молоток з керном, болгарка, наждак - завжди є в гаражі
4.ТАЗ-2107, "нещасний" дядя, моя заїдають совість, руки, кмітливість, бажання спокутувати свою провину і виконати обіцяне =)))
P.S.Спасібо всім за те що прочитали цей пост! =) Пост присвячується всім, хто любить свою класику =)
4 роки Мітки: ваз-2107, упор капота, газовий упор, капот, доробка
Подобається 219 Поділитися: