Майстер п \ о покликаний виховувати і розвивати студентів не тільки на уроках, а й у позаурочний час. Підготовка до таких заходів змушує його систематично стежити за різними виданнями по виховній роботі, постійно поглиблювати професійну підготовку, покращувати свої знання, а все це, в свою чергу, благотворно впливає на якість навчання.
Дана методична розробка призначена для позакласної роботи зі студентами 2 3 курсу за професією «Машиніст крана (кранівник)».
Головне призначення позакласного заходу полягає не тільки в розширенні і поглибленні теоретичного матеріалу, вивченого на уроках, а й у розвитку умінь застосовувати отримані знання в рішенні, в тому числі нестандартних завдань. А також сприяє усвідомленню студентами своїх потреб і здібностей у професійній сфері.
Класна година
«Моя професія - моє майбутнє. Машиніст крана (кранівник) »
Освітня: поглибити, систематизувати і вдосконалювати професійні вміння і знання студентів.
Виховна. сприяти вихованню позитивних мотивів навчально-пізнавальної діяльності, прищеплення любові до обраної професії.
Розвиваюча. розвинути вміння студентів перетворювати знання в тверді переконання, створення умов для саморозвитку особистості студента.
Завдання проведення класної години:
-виховувати у студентів інтерес, повагу і почуття гордості за професію;
-розвивати загальну культуру студентів, моральні, естетичні, професійні та ділові якості.
Форма проведення: бесіда з елементами гри.
Методи ведення. пояснювально-ілюстративний, частково-пошуковий.
Передбачуваний результат: студенти повинні усвідомити залежність становлення фахівця від якості навчання.
Обладнання: комп'ютер, проектор, колонки, плакати, запис на диску «Охорона праці», презентація до класному години.
- редколегія групи випускає плакат «Історія створення крана»;
-студенти під керівництвом майстра п \ о готують повідомлення і презентації;
- запрошення випускника за фахом: «Машиніст крана»
Сценарій проведення класної години:
Майстер П.О: Сьогодні ми проведемо класна година на тему: Моя професія моє майбутнє. Машиніст крана (кранівник).
Славна професія кранівник,
в цьому переконуєшся не раз.
Кран досить легка річ,
якщо їм толково управляти.
Кранівник (або машиніст крана) - це робоча професія, яка вимагає високої кваліфікації і досвіду. Основне завдання кранівника полягає в управлінні краном для підіймання і переміщення вантажів і забезпечення і монтажних, складальних, навантажувальних робіт.
Професія «Машиніст крана» одна з найцікавіших, що не замінних. Уяви собі, що кран, на якому ти працюєш, чому, або вийде з ладу, нехай навіть на найкоротший час. Життя відразу завмре до тих пір, поки не усунуть пошкодження.
У професії машиніст крана велика історія і пов'язана вона в першу чергу з історією створення підйомного крана
(Презентація «Історія створення підйомного крана»)
На жаль, люди часто забувають про те, що саме благодаряразного роду підйомним механізмамв світі є велика частина чудес світу. Історія підйомних споруд нерозривно пов'язана і сгробніцамі єгипетських фараонів, і з першими мостами, і з залізницями, і з дамбами.
Підйомники завжди відігравало ключову роль у розвитку суспільства, але, до недавнегомомента, ця роль залишалася за кадром.
З давніх часів, найраніші цивілізації, будуючи небачені навіть за сучасними масштабами шедеври зодчества, для підняття будівельних блоків могли використовувати тільки чисту м'язову силу, організаторські здібності керівників будівництва і геніальні механізми.
Сьогодні, навіть при наявності суперсучасних підйомних машин, багато будівельних робіт з тих, що робили наші предки, нам повторити не під силу.
Більшість кам'яних блоків, використовуваних при будівництві єгипетських пірамід, мали вагу "всього лише" 2 - 3 тонни кожен. З такою справою впорався б будь-який сучасний кран. Але камені далеко не всі мали такий невелику вагу. Деякі брили досягали ваги в 50 тонн. Наприклад, в храмі Амон-Ра (найбільший храмовий комплекс в Стародавньому Єгипті) на 23-метрових колонах возлегает кам'яні блоки вагою від 60 до 70 т.
На колонах зруйнованого храму Юпітера знаходяться кам'яні блоки вагою понад 100 тонн і підняті вони на висоту 19 метрів
Сьогодні, щоб підняти вантаж вагою від 50 до 100 тонн на таку висоту, нам знадобився б найпотужніший кран, створений людиною.
А друга за величиною давньоєгипетська піраміда Хефрена складається з монолітних блоків вагою більше 425 тонн.
У некрополі міста Фіви з'явилися одні з найвеличніших і величезних статуй в світі - колоси Мемнона. І з урахуванням кам'яних платформ, на яких стоять статуї, досягають 18 метрів у висоту, а вага кожної становить приблизно 700 тонн (зрозуміло, і до цього дня їх ніхто не зважував, бо це неможливо. Ця вага розрахований математично).
Перше подобу кранів з'являється в Греції приблизно в кінці шостого - початку 5-го століття до нашої ери. Використання шківів незабаром призводить до того, що від використання пандусів і важелів греки повністю відмовляються і всіляко прагнуть систему шківів вдосконалити.
Ще одним удосконаленням, винайденим людиною для підняття вантажів, стало створення лебідки і кабестана. Одного разу римський папа вирішив прибрати з арени Великого цирку в Римі величезний обеліск. Висота обеліска становила «всього лише» 41 метр, а вага його був фантастичний - 350 тонн. Спочатку обеліск за допомогою величезної побудованої вежі, яка працює за допомогою лебідок і кабестанов, поклали горизонтально на платформи. У цьому процесі брало участь 907 фізично сильних чоловіків, 140 коней-ваговозів, 27,3-метрова дерев'яна вежа, керована 40 кабестанами. На все підприємство по переміщенню обеліска на місце установки пішло більше року
Ще одним екземпляром середньовічного підйомного механізму був великий поворотний кран, встановлений на вершині 157 - метрового Кельнського собору в Німеччині. Кран був побудований приблизно в 1400 році і демонтований тільки в 1842 році. Висота крана становила 15,7 м, а довжина його стріли - 15,4 м. Таким чином, його розміри практично повторювали розміри сучасних баштових кранів.
Прекрасними зразками технічної думки середньовічних інженерів були стаціонарні портові крани. Вперше подібні крани з'явилися в 13 столітті у Фландрії (Голландія).
19 століття стало століттям важливих подій в справі удосконалення підйомних кранів, подарувавши людству три найважливіших нововведення. Першим, і одним з найголовніших стало використання заліза як матеріалу для створення складних будівельних і підйомних механізмів. Замінивши дерев'яні конструкції, залізні крани стали сильніше, надійніше і ефективніше. Перший чавунний кран був побудований в 1834 році і на той час він був вершиною інженерної думки.
Баштові крани вперше почали з'являтися в Європі в першій половині 20-го століття.
Виробництво вітчизняних автокранів бере свій початок з 1934 року, коли завод "Червоний металіст" випустив свій перший автомобільний кран. Він був змонтований на автомобілі "Я-5" і мав вантажопідйомність 1,5 тн. У ті роки сфера використання автокранів обмежилася фронтом в зв'язку з неекономічністю нового винаходу, а також його низькою вантажопідйомністю.
Я з упевненістю можу сказати, що ми вибрали прекрасну професію. Вибрали усвідомлено і ми точно знаємо до чого прагнути. Шановні студенти. Що таке компетентність, загальна, професійна? Для професії «машиніст крана» характерні наступні компетентності.