- strict warning: Non-static method view :: load () should not be called statically in /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/views.module on line 879.
- strict warning: Declaration of views_handler_filter :: options_validate () should be compatible with views_handler :: options_validate ($ form, $ Form_state) in /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc on line 589.
- strict warning: Declaration of views_handler_filter :: options_submit () should be compatible with views_handler :: options_submit ($ form, $ Form_state) in /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter.inc on line 589.
- strict warning: Declaration of views_handler_filter_boolean_operator :: value_validate () should be compatible with views_handler_filter :: value_validate ($ form, $ Form_state) in /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/handlers/views_handler_filter_boolean_operator.inc on line 149.
- strict warning: Declaration of views_plugin_row :: options_validate () should be compatible with views_plugin :: options_validate ($ form, $ Form_state) in /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc on line 135.
- strict warning: Declaration of views_plugin_row :: options_submit () should be compatible with views_plugin :: options_submit ($ form, $ Form_state) in /home/shas-01/megane-blog.ru/docs/modules/views/plugins/views_plugin_row.inc on line 135.
Я стала щасливим володарем Мегана Екстрім! Уже більше двох тижнів. Вчора тільки отримала номера, до цього чекала ПТС і пояснювалася з гайцамі. Утомливо. Проїхала першу тисячу. Сказали, що обкатку двигун пройшов. Напевно можна їздити в повну силу движка Меши.
Може на відміну від вас у мене "хлопчик". До цього у мене був ще один хлопчик "коник" Ока - КамАЗ. Потім дві дівчинки. А тепер знову хлопчик-чого я рада.
Раніше не стикалася з кліматконтролем. Був кондишен. У книжці написано, що треба їздити в режимі "Авто", але при цьому мені здається, що йде додатковий витрата бензину. Порадьте, як краще експлуатувати данну систему. І взагалі як відключити режим "авто" климатконтроля.
Клімат це хороша штука. Якщо не подобається режим АВТО, Наміті і відрегулюйте самі швидкість обертання вентилятора і (або) напрямок потоків повітря як Вам подобається кнопками на клімат системі, при цьому режим АВТО відключитися, також кнопкою АС можна вкл або викл кондиціонер, якщо кнопкою зменшення оборотів вентилятора обертів прибрати зовсім (на 0), то все вимкнеться. З мого досвіду якщо їздити в міському режимі по жарі то витрата збільшується прим. на літр, в пробках літра на 1,5. Але це не привід викл. кондиціонер. Принаймні їдеш в комфорті і вдихаєш фільтроване повітря. А який режим включений АВТО або ручний не важливо включайте що подобається і насолоджуйтеся їздою на класному автомобілі. У мене такий же вже 2 роки, дуже задоволений!
Згідно тех.опісанія і на практиці, в режимі "авто" клімат-контролю відбувається оптимальний набір заданої температури. Ручний режим іпользуются тільки іноді, з ранку ставлю 18 градусів, а хвилин через 10 піднімаю до 21 градуса, часто користуюся рециркуляцією повітря, в пробках з чадний вантажівками єдиний порятунок. Системою дуже задоволений, охолодження влітку як і обігрів взимку відбувається дуже швидко, про застудах пов'язаних з кондиціонерами чув але ніколи навіть нежить не підхоплював, хоча часто їжджу на короткі відстані з включеним кліматом. Фільтра стоять дуже хороші, єдине що пропустили це був дим, смуга метрів 50, а так ні гару ні інших запахів не проходить.
За обкатці, по тех.опісаніям рекомендується до 3000 км. щадний режим, а в повну силу движок запрацює тисячам до 10.
Раджу до 3000 км. настояти на заміні масла двигуна і коробки.
А ось це правильно! ;)
Але в житті частина цих процедур роблять за Вас датчики, і Ви повинні тільки знати, що означає кожен символ з тих, що спалахують на панелі приладів. А частина процедур (наприклад, перевірка аптечки і вогнегасника) - "неежедневние". якщо звичайно Вашою машиною не користуються інші люди, а самі Ви не страждаєте провалами пам'яті.
Якщо братам-туркам вірите, можете нічого ніколи не міняти, до моменту коли загориться приємна червона лампочка (не факт звичайно). А на практиці для такої чудової машинки пошкодувати 100-120 дол. І грати в турецьку рулетку не солідно. За коробці, факт з практики - після нагальною прохання замінити в АКПП масло - пішли всі проблеми, жорсткі перемикання, включення з ударом (рівень? Склад масла?) По двигуну - період обкатки пройти ідеально неможливо, десь стружечку зніме, десь ще щось, тягнути до сервісного навіщо? І останнє, ті хто не хоче забивати собі голову технічної дурницями - сюди не пишуть.
На що міняти? - ось у чому питання. Кожен автомобіль десь і кимось зібраний, і вони напевно зібрали його НЕ ТАК!
PS До речі, повітря в шинах краще поміняти взагалі відразу після покупки. А то чорт його знає, чого там в турецькому щось повітрі понамешано.
PPS А у мене Меган-універсал іспанської збірки. Ніхто не в курсі, іспанцям можна довіряти?
Стьоб це добре, поки тема стьобу НЕ торкнеться тебе особисто. Всі інші моменти які Ви вдвох перерахували замінити можна, якщо система погано працює, тобто за фактом проблеми, а не все підряд (НЕ пересмикує). Я ж орієнтувався на рада менеждера автосалону, знайомих у яких нові авто (НЕ жигулі - Тойота Прадо, Акура МДХ), та й на власні відчуття і знання (у мене ще Рено-9 з пробігом в 300 000 без капіталок і проблем з двигуном) .
Ще раз повторюю, після зміни масла в АКПП зникли проблеми.
За двигуну все ОК і жалю про даремно витрачених 50 дол. Немає. Повітря турецька, або іспанська поміняйте на інертний газ, тільки на нормальному шиномонтажі, що-б хоча б з цього приводу не виникало суперечок. А з приводу збірки - хлопці невже Ви будете стверджувати, що французька збірка на рівні турецької, іспанської або ще який-небудь? Дмитро. ти сам дивувався, в одному коментарі де ми понабирали машин зі скрипучими передніми панелями і т.д. і т.п. і сам на нього відповів - де твоя машинка зібрана? Так що іспанцям можеш довіряти більше ніж ми туркам, але менше ніж хлопці власники машин made in France.
Юрій, але Ви ж порадили дівчині змінити масло в двигуні і в коробці "безумовно", не вникаючи в те, є у неї якісь проблеми чи ні. Так що наш стьоб, мені здається, цілком в тему. ;)
Що стосується складання і скрипів. десь я вже писав, що скрип - явище не технічне, а психологічне. Хтось вслухається, а кому-то (наприклад, мені) і так добре.
Дмитро, а я так не можу і не хочу, знаючи що це все боки збирачів або може конструкторів і маючи можливість, не усунути а змиритися.
Якщо дівчина пише сюди, цікавиться - молодець, тут багато практичних порад, інша справа дотримуватися їх чи ні. Я в принципі за те щоб перестрахуватися, чи є проблема нету, бажано провести заміну.
Тим більше і по тех.документацию при важких умовах експлуатації (місто, період обкатки, звикання до нової машини - легкими умовами не назвеш) період заміни масла скорочується до 7000 км. Я послухав сервисменов і К 3000 замінив масло тільки в движку, а наполіг би за коробку і не було б глюків - так чи має сенс їх виглядати?
Хільфе.Дмітрій, Ви не праві в корені. Масло в двигуні треба міняти обов'язково. У коробці автомат, то-е треба менять.В механіці масло не меняется.По приводу сборкі.Купіл Мегана -2, четирёхлетку.Сборка-Франція.Нічего не гримить, не стукає, і Едіт прекрасно.Туркі на це способни.Ви Дмитро, швидше за все виходите в блозі просто поболтать.В тему чи ні, не важно.Вот-так.