Відразу хочу віддати належне російському Тазу. І ось його плюси -
1.Прекраснейшая підвіска - все з'їдає, навіть можу сказати краще ніж Логан проковтує все ямки.
2. Жвава сучка! Багатьом зі світлофора можна надерти дупу, при бажанні і це при 8кл. двигуні.
Усе! ))) Плюсів у четиркі більше немає. ))))
Так ось, всі кричать що лайно, а насправді дуже пристойний автомобіль! Як висловився мій начальник - Логан це вбивця російського автопрому. Ну і дійсно, що краще взяти? Пріору за 350т у якій салон зроблений з перероблених пластикових пляшок, і яка десятка з жопой від старої Вектри і мордою від всього підряд по чу трохи, і у якій єдиний плюс це жвавий движок або краще взяти Логана за 350 т, який в 100 разів рідше ламається і в якому відчуваєш себе як у повноцінній іномарці. Я б взяв Логана, не дивлячись на те як він виглядає зовні. Пріора - ф топку. У мене 1.4. і вона звичайно вже дуже слабенька (у дружини кіа ріо 1.4 і вона в сто разів потужніша Логана), думаю що Логан 1.6. буде порезвее набагато, але не знаю, не їздив. Салон зроблений з не надто вже добротних матеріалів, але і не з зовсім вже говіння, як у пріори! ))) Кермо, взагалі дуже приємний на дотик! Товстий, м'який, одне задоволення рулить! ) До речі свого часу вибирали ми з другом йому тачку, і посиділи в магазині в Мегане, так ось там все навпаки - Торпеда зроблена з нормальних матеріалів, а кермо навпаки Дубовий і саме через це дубового огидного керма і відпала у нього ідея брати Меган. Вже дуже неприємно рулити дубову рулілку. Дивні вони, ці хлопці з Рено, хрін їх зрозуміє. Повертаючись до Логану можна сказати, що сидушки цілком приємні, і матеріал нормальний, і бічна підтримка є, а не те що в четирке - в кожному повороті тримаєшся рукою або за сусідню сидушку, або за водійське скло - потім що Жодної. НІЯКОЇ сцуко бічної підтримки. Жах а не сидушки. В Логане з цим проблем немає. Їздив на відстані 350 км в один кінець на ньому, немає навіть натяку на біль в спині. Зріст 184.
Логан дуже високий, і це по початку здається дивним, сідаєш як в джип, але опиняєшся один хрін в сімейному седані)) але незабаром звикаєш, і після це всі інші тачки здаються нереально низькими, жопой по асфальту. Сідаю до своєї в кіа - як в метро, дуже низько! )) Хоча розумію, що у мене з-за Логана викривлене розуміння про висоту автомобіля. Швидше Логан необгрунтовано високий ніж інші низькі. Якось так! ) Стояв як то в пробці поруч з сузукі есикс4, і ми як то з водилой на одному рівні були - хоча він начебто кагбе кросовер вважається, з Кашкай теж майже один рівень. Ще був випадок, завантажили мене на роботі під зав'язку всякими важкими коробками, і логан сильно просів, я на нього з боку глянув, і прийшла мені в голову думка про тюнінг! )) Підрізати пару Виточка у пружинок, і буде виглядати ваш Логан набагато симпатичніше! )) Спробуйте навантажити і подивитися як він виглядає просіли! )) Помоему класно! Адже Логан чому такий убогенькій. Тому що високий! Треба опускати! )))
При пробігу 2800 одного ранку, виїхав я на роботу разосрался, музика на повну, і чую крізь голосно кричить музику звук йде на посадку літака ... ну думаю все зрозуміло, літак летить (я якраз поруч із Внуково живу) аж ні, звук триває і триває . Пригальмував, включив четверту, чи не гуде, разосрал - включив п'яту - гуде. Вимикаю музику ... воще при будь-якій швидкості, але саме на п'ятій передачі з'являється звук призахідного на посадку літака. Та такий гучний що перебиває музяка нафік. Думаю жесть! Їду в сервіс, вони знімають привід лівого переднього колеса, і кажуть - на заводі сальник коробки поставили не тим боком, з коробки все масло витекло, ось і гуде. Злили у мене з коробки грам 100 масла (все що залишилося) Я питаю, Це косяки російської збірки? Вони Кажуть так ми взагалі перший раз таке бачимо! Ну, загалом, не знаю грішити мені на російську збірку, або з кожним може трапитися, а коробочку то мені по гарантії міняти, бо гул трохи залишився після ремонту. Значить передачки я підпалив, і це не добре.
Ну лано. По скільки вже Дуже многабукаф напишу свою суб'єктивну думку про плюси і мінуси цього авто коротко! Отже:
1. Фари світять вище всяких похвал - бліжнік як Дальник, а Дальник взагалі до горизонту
2. Підвіска - дуже хороша все з'їдає і кажуть неубіваємость
3. Це хороший і приємний в усіх відношеннях автомобіль
Тепер про незначні мінуси, їх буде більше ніж плюсів, але вони на швидкість, так би мовити, не впливають!
1. Обігрів заднього скла включається хвилин на 10. В умовах дощу протягом усього дня (або снігу) дуже гіморно його постійно включати, коли він в черговий раз сам вимкнувся
2. Склоомивач - бризкати на скло - а потім вручну включаєш двірники (тобто як би конструктори напевно подумали, що раз я забризкав всю лобовуху мильним розчином або незамерзайкой, і мені ні чорта не видно, то протерти скло двірниками - мені може і не знадобиться . так чтоли ??) :)))
3. Нема датчика рівня омивайки. Краще коли приборка тобі сигналізує про що закінчується омиває рідини, а то тут вона просто в один прекрасний момент закінчується і все, а ти й не підозрював.
4. бібікалку на важелі, а не на кермі. Ну чесно слово Газель. До речі на Рено 19 теж так. Це напевно фішка рено. Не зручно вкрай.
5. Дуже короткі передачі. Чи не упел включити другу, вже пора на четверту, третю можна не включати. І відповідно нереально довга п'ята. і після трьох тисяч обертів вона вже дуже голосно реве. Ну тупо як то ..
6. Кришка бензобака відкривається тільки ключем. Тобто любо носити з собою кришку бензобака весь час заправки, або є функція повісити її на гачок лючка бензобака, або ще як то, а якщо їдеш не один, то з будь-якого ж потрібно ключ із замка запалювання вийняти щоб відкрити бензобак, так що пасажир повинен час заправки нудьгувати без музики, бо запалення вимкнене через відсутність ключа в замку запалювання. Теж тупо.
7. Ось так то. Всім вдалого дня (чи ночі)! До нових зустрічей Друзі! ))))
8. Двері сцуко слегонца не зачиняються. у нас п'ять Логанов на роботі. ні у одного слегонца не вийде. треба обов'язково грюкнути. подбешівает! ))
P, S, На одній з фоток вона в завантаженому під зав'язку вигляді. (Про що я писав вище)
чому тобі не подобається логан? страшний? - а нехай не лізуть і не чіпляються. а альтернатива йому є. логан-пікап.
чето комісар пропав кудись
Рено нормальна машинка, але я все-таки вважаю за краще підтриманий німець, а в кращому випадку японця.
машина звичайно убога, але в якості заміни АВТОТАЗУ піде, так, ще, движок 1,4 та в парі з кондея взагалі ниочем, катався якось на 1,6 без кондея, вааще не їде
Люди на старих бмв викликають у мене захоплення.
Купити просту як пень дешеву балію набагато простіше ніж доглядати за шляхетним німцем, який за якістю і комфорту і 30 років тому перевершував всі миски, деу та ін авто
їздив на такій лозанке.
1) Управління дивно-убоге. Після німця нереально поїхати нормально, зчеплення очччееееньь довге, гальмо схоплює далеко не відразу, по гашетці туди ж.
2) Відверто слабкий движок. При швидкості 120 3500 на тахометрі і в салоні противний рев.
3) Салон просто дубовий з твердого Платик.
Однак не дивлячись на це, думаю, що балія з 1.6. варто своїх грошей, це краще ніж Деу. Однак мені більше до душі 14 або 13 - можливості тюнінга, зовнішність, жвавість, дешевизна.
Власники балію паходу люблять пірнати в пелоткі ги-ги-ги