Хлопчики! Не сваріться! Кожному своє. Нам - Сатурік покайфу, а кому-то і Mazda або Audi-нічого. А "слабких місць" у кожного виробника вистачає по-своєму. І хоч як крути - кожен цвіркун хвалить свій припічок. Головне, щоб НАМ САМИМ подобалася та машина, на якій ми їздимо. А от якщо не розбираєшся в чомусь, то і ганьбити не треба.
Москвич до Вашого відома Париж Дакар вигравав
Сатурн дійсно машина хороша, ось тільки що з варіатором не пощастило, не розумію чому Піндос зробили повний привід саме з варіатором а не на механіці і автоматі. Володію машиною 1,5 року замінив подушки стабілізатора і стійки вже такі у нас "хороші" дороги. Машина з двигуном 2.2 це для спокійної їзди. Для більш спортивних людей є 3,5 мотор. Всім удачі))))
на вариаторе дуже плавна передача крутного моменту т.к.сцепленіе працює в масляній ванні і практично не згорає, т.е.варіатор не дає буксувати колесам при їзді по бездоріжжю тому засадити Вьюшу практично нереально. На механіці на повному приводі без поніжайкі рушити плавно на бездоріжжі можна тільки підпалюючи зчеплення, яке через це живе дуже мало.
В країні де виробляють Кадилак, на заводах Дуракофф не тримають на відміну від РОСІЇ.
Хлопців, що ви ругаетесь, машина дійсно нормальная.НО Варик це щось і не треба говорити що їздити не Умеш або лох.Действітельно слабке місце цього авто це варіатор.Хочу сам купити собі такого але для того щоб поставити інший мотор, ну і коробку соотвественно !!
А що можна всместе варіатора коробку поставити. А нового варіатора на скільки вистачає в кращому випадку. У мене варіатор, дуже його, Сатурна, люблю, але наслухалася вже Кашмар ((
Для неписьменних:
Масло GM DEX-CVT варто 850-1200р літр.
У вариаторе є фрікціони, 2 пакети в сатурновскіе.
Сам варіатор Сатурна менш надійний ніж хондовській або ніссан, і дуже швидко закінчується при грубої експлуатації, тобто запас міцності і захист від дурнів мінімальна. Заявлений виробником ресурс варика 100тис.км.
Запчастини на варик зараз подешевшали рази в 2, але все одно повна перебирання вийде в середньому в 70-100т.р. на запчастини якщо все робити самому.
За ходової-звичайне авто 1 важіль спереду. Маточини з незнімними підшипниками (як у ММС) коштують чимало. Купуючи в'ю варто віддавати звіт в тому що це американський авто зі своїми особливостями (м'який і тихий хід, тепловоз тяга навіть у 2.2л в порівнянні з 2л ниссаном Однокласниках).
Запчастини майже все на замовлення. Замовляти треба самому з американських інтернет магазинів, тому що у місцевих чисто подвійна ціна і такойже довгий термін поставки.
Владислав, проконсультуйтеся, будь ласка, як правильно експлуатувати варіатор, вірніше сатурн в'ю з варіатором? Як правильно прогрівати в морози? Навіть в -30 не підводить, заводиться))
Все у Вас вказане в відкликання щира правда, певна частина нашого Народу з просвітчастим Колгоспним менталітетом насилу накопичивши 300руб, починають розуміти що на тазі вони виглядають лохами і не подумавши купують високотехнологічний авто і гроблять по наївності думаючи що все можна полагодити на колінах і за безкоштовно .
продаю нові оригінальні частини для Сатурна: праве переднє крило, передній бампер і капот, а також 4 колеса б / у в зборі. Москва.
телефонуйте 8 903 741 09 27
Їжджу рік, дещо по ходовки поміняв. Слава Богу. вчасно прочухал! Трохи варіаторний НЕ купіл.Езжу на механіці, відмінний універсал. майже слон влазить.
перш. ніж брати авто на варике, навчися їм користуватися.
це типово міський варіант, і ставиться він на ПЕРКЕТНІКАХ. тому рвати варіатор по бездоріжжю або стартувати з педальку в підлогу не варто
Машина відмінна і за ці гроші іншої такої немає, а варіатор - говно, причому на будь-якій машині з пробігом під 100 тисяч, у мене механіка 2,2, 2 роки катаюсь горя не знаю, з витрат тільки DVD / GPS система, колодки (комплект ), та стійки стабілізатора, проїхав 50000 км, їздив і в мороз 30 град і в заметіль і в спеку. Ах да - акумулятор поміняв в цю зиму ще.
Машина у мене другий рік. Поки вкладав гроші тільки в зовнішній вигляд (за власним бажанням), та лінки зі втулками стабілізатора поміняв. Ну ще фільтра та рідини. Ах мало не забув - поміняв підвісний підшипник кардана (порвав з необережності). А DEX-CVT є в клубному магазині під Пітером в Колтушах по 850 рублів за літр. Машинкою задоволений. У моїй місцевості (Іркутська область) у мене одна така.
Володію Сатурн 2 роки (брав безпробежную з 71Т миля) з механікою і як то не шкодую. бігає без проблем ..
Ти напевно погано читав, РОБОТА своїми силами. І по ремонту цього го. на (VT25E) я можу для тебе провести майстер клас. Хоч подивишся що там в нутрі.Еслі знаєш де масло DEX-CVT дешевше 2200р. скинь інформацію, а то все як "дурні" за дорого купують.
і яке нах 2500р за літр олії. добре сервісмени на тобі заробили! дуже добре. ти приїжджай до них частіше вони таких люблять
чувак тебе розводили схоже - які нах фрікціони на вариаторе!