А потім спробувала я покриття БВГ і не зміг зрушити. оппа подумав я. Після демонтажу механізму завантаження виявилося що ротор БВГ все-таки можна повернути з деяким зусиллям, але ось штатний движек приводу явно не можна порівняти за потужністю. При обертанні явно чутно як щось по чогось треться, але немає хрускоту.
А тепер власне питання - що це може бути і як це лікувати. Можна-ли зняти БВГ зі станини збивши регулювань механізму. Адже це не відак - по картинці стійки не виставиш.
Коротко про сам БВГ. Діаметр на око сантиметри 3. стоять 4 головки.
На верхньому циліндрі плата з деталями. У плату входять висновки тільки 2х головок, куди висновки ще 2х не знаю. До обертається трансформатору 8 провідний шлейф з плати УЗВ, і 2х провідного плати управління протяжкой. Зазор між ротором двигуна (намагнічений диск) і блоком обмоток є. Зняти ВЦ не вдалося після відкручування все гвинтів він навіть не ворушився.
Що-б від'єднати двигун від нижнього цілондра потрібно зняти БВГ в зборі з такого фрезерованного підстави, що задає кут його нахилу. Насколь він на нього щільно сідає я поки не знаю. Гвинти - звичайний хрестик, але сидять на клею. Боюся доведеться висвердлюють, клей навіть при нагріві не размагчается.
З'ясувалося що девайс пережив термоудар в своєму житті з приміщення де +50 його винесли на мороз (-15) і так несли деякий час. Після цього він валявся на столі з пів року. Або волога в підшипники потрапила або відірвалася склейка ОТ.
З підшипниками поки не знаю - БВГ дуже невеликий (менше ніж в MiniDV камері) (і стрічка всього 4 мм шириною) - швидкість обертання огого.
Друге питання - як зняти ВЦ. Всі гвинти відкрутив - він не з місця.