Відразу після покупки був встановлений ліфт-комплект OME 2 ''.
Машин, звичайно, підвівся. Однак, після установки захисту, весь ліфт зійшов нанівець.
Було прийнято рішення піднятися за рахунок проставок.
Передні проставки замовив у цього товариша:
wezdehodov
Проставки металеві товщиною 15 мм. Більше товщину брати не став через верхнього важеля.
Задні проставки були куплені давно, матеріал щось на зразок гуми, але більш тверді.
Гайки і болти, скажу я вам, у нас дуже цікавих розмірів: 16, 18, 22 ...
Ще знадобиться 2 домкрата і стяжки для пружин.
По порядку.
Піднімаємо передок з двох сторін, знімаємо колеса.
Зачищаємо металевою щіткою і обробляємо WDшкой всі з'єднання.
Відкручуємо гайки кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості.
Тут знадобиться накидний (ріжковий) ключ на 18 і шестигранник.
Відкручуємо зверху три гайки кріплення стійки амортизатора.
Використовується ключ на 16. Причому дві гайки можна відкрутити головкою з трещеткой, а третю тільки накидним або ріжковим.
Відкручуємо нижній болт кріплення стійки ключем на 18. Зі зворотного боку у нього гайка квадратна.
Повинна бути приварена, але у мене одна відвалилася.
Звільнену стійку можна витягти, але назад поставити її вже з проставкой не вийде. Доведеться від'єднувати верхню кульову. Тим, хто не знає, як від'єднати палець кульової від важеля, поясню:
потрібно вставити монтажку між верхнім важелем і кулаком, трохи натягнути і зробити кілька коротких різких ударів по кулаку.
Отже, стійка витягнута, можна ставити проставки.
Перша примірка показала, що отвори трохи не збігаються. Допрацював круглим напилком.
Шпильки стирчать - товщина проставки замала. Спиляв болгаркою близько 3 мм, на міцність з'єднання не вплине, довжини шпильки вистачає.