У мене провід від замка до проміжного реле здихав. На реле постійно +5 вольт було. почув випадково. місцевий "Кулібін" викинув реле геть, добре хоч контактів не обстриг. пару місяців була схожа картина 30/70 заведеться-ні заведеться. Набридло. Поставив Тазовское втягує і прокинув свіжий провід від замка. І все.
Toyota Corolla 4везде! AE95 / 4A-F
Міський туз CR21 / 2CT
Повернутись до початку
Ну ось і мене та ж біда спіткала! Розтин показав що всередині все норм і напряжение всюди нормальна і навіть дроти окремо виведені, але ніхрена не допомагає. Після другого (молекулярного) розтину виявилося повна відсутність будь-якої мастила в вузлі виштовхування Бендикс і дуже туго там все рухається і не вистачає у втягує сили всю цю іржу перемогти. Коротше, почистив, помазав, і зловив кайф! стартер став працювати тихо і м'якше, ну і перебої все пропали.
Хочеш зробити добре-роби САМ. Розтин покаже. Розберемо, и- Розберемося. 1989р.в Таун Айс 4вд. 2с-т.8-903-473-4-473. Скайп leks473.
Повернутись до початку
Для інформації - восени я переміг глюк прокидання нового проводу від замка запалювання до втягує. Зима вже скінчилася - жодного пропуску. Мій висновок - проводка гниє.
Master Ace Surf 90г, 3Y-EU, 4WD, автомат.
Повернутись до початку
Я вже купив машину обладнану кнопкою стартера.Решіл, що це не естетічно, зняв стартер, промив, змастив-все запрацювало в штатному режимі, ну я кнопку і викінул.Через місяць проблема повернулася, ну і я повернув кнопку, з'єднані безпосередньо до стартера. проблем нуль і на додачу з'явилася можливість прокручувати двигун стартером без запуску (з вимкненим замком запалювання) -за ремонті іноді буває потрібно.
Повернутись до початку
А додаткове реле стартера поставити чи не простіше і безпечніше, ніж всілякі кнопки "на пряму". Це стосується авто до 92 року випуску, на яких цього реле немає!
Повернутись до початку
ShAlAn: А додаткове реле стартера поставити чи не простіше і безпечніше, ніж всілякі кнопки "на пряму". Це стосується авто до 92 року випуску, на яких цього реле немає!
Народ ви можете детально розповісти незнаю як ставити це реле проміжне від ВОЛГИ! конкретно які дроти куди конкретно встромляти! І ще питання, якщо заново протягувати дроти від замка запалювання то До ЯКИМ САМЕ проводиться в замку запалювання підключати ровода і куди вести (бажано сказатькакая забарвлення проводів до яких потрібно підключатися) Заздалегідь дякую всім.
Повернутись до початку
vitario1285 якщо є бажання, подзвони, розповім на пальцах.8-926-213-79-47 Сергій.
Повернутись до початку
ПРОБЛЕМА: АКПП Стартує тільки на нейтралці і то треба ворушити важіль
"Спробуй при заведенні посмикати ручку АКПП туди-сюди. Якщо щось зміниться - значить чистити контакти селектора на АКПП"
Підкажіть як до них (контакти селектора) дістатися і де вони знаходяться
Наперед дякую
Повернутись до початку
Вихід однозначний - додаткове проміжне реле від волги!
порадили тут, на форумі, поставив - щасливий, аж повискувати хочеться :)
всім рекомендую, у кого авто віком моєму близько
Повернутись до початку
Наплодили однойменних тим, одне і те ж з року в рік, в ПОШУК!
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, МКПП, 3СТ, 4WD - щоб нюх не втрачати.
Повернутись до початку
Вобщем ясно. Хоча і цікаво, де напруга падає? Не хочу додаткове реле ліпити. Я запалювання включив-ключ на стартер, міряю мультиметром U на замку запалювання = 11V, один включає стартер, я міряю на контакті втягівающего- = 6.5V. 2V я потім знайшов на замку запалювання. А де решта? Ясно що при такому U нічого воно втягнути не зможе. А я до цього стартер, як дурень, кілька разів ревізував. А головна підлість-несправність. плаваюча.
Повернутись до початку
відключи тонкий провід від втягує і включи стартер ключем. Під панеллю приладів буде клацати реле, мабуть воно у тебе і вкрав напругу.
Повернутись до початку
Ні, я вже через це реле пройшов: воно включається разом зі стартером, але обслуговує реле свічок напруження (дає сигнал щоб реле напруження №2 подало повне U на свічки, коли обертається стартер), а в ланцюзі запуску реле немає: від замка до втягує тільки контакти замка запалювання і роз'єми. А ні! Ще контакти на автоматі. може їх переглянути? Хоча коли спливає відмову, я про всяк випадок смикаю кочергу автомата туди-сюди кілька разів - нуль емоцій! Жодного разу не допомогло, блін!
Повернутись до початку
Саша 26 (41 RUS), спробуй + на пряму від замка запалювання до втягувати (як варіант). А на селекторі автомата може легко загубитися, місце-то сире і згубне.
Повернутись до початку
Ну я так тимчасово і зробив: вивів в салон провід від втягує на пряму, як тільки стартер фігу мені зобразить - я тиць в плюс замку запалювання проводом-времянки! Стартер кілька днів як шовковий - втягує не підводить. Одне погано - кожух рульової колонки я зняв, все потрохи назовні дивляться. І ще цікаве зауваження. Ось завівся вранці (як правило без проблем), проїхав кілометрів 10 (ну до роботи наприклад), заглушив. Тузика. Через 15 хвилин ключ на старт - відмова. А через півгодини і далі - запуск без проблем. Налякаєш. його времянки - деякий час працює нормально, заплави в будь-який час будь ласка без проблем. Щось тут з охолодженням пов'язано, десь щось розширюється-стискається. Сьогодні матінку з поліклініки забирав - 15 хвилин довелося її почекати (движок заглушений був), і знову стартер времянки. лякав. Зрозуміло все звичайно, не дарма народ реле стартера ставити рекомендує, але поки не дуже холодно, сподіваюся. прошерстить. ланцюг від замка до втягує, може знайду роз'єм, де в основному падає U.
Хайс - ось найкраще в світі привид з мотором.
Повернутись до початку