Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Дорога від Вегаруса врят прохідна для недопрівод, у всякому разі в сухе літо ми там штурмували подібні калюжі:

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Район Толвоярві широко відомий своїми Озов грядами і мальовничими ландшафтами. Уже в фінський період це місце приваблювало туристів, але "справжній" туризм став розвиватися в 20-і роки нашого століття. Толвоярві привертає карельської культурою, поезією і природою.
Природа Толвоярві відрізняється винятковою різноманітністю. Майже всі болота, що займають 27% території, і водні системи, що охоплюють 13%, збереглися в своєму природному стані. Великі лісові масиви десятиліттями залишалися недоторканими, хоча ті чи інші лісогосподарські заходи проводилися практично у всіх лісах.

Комуна (волость) Корпіселька і село Толвоярві були важливими центрами народного сказительства. Тут жили рунопевцев з династій Шемейка і Ворнанен.

Сім'я Ворнанен жила в Толвоярві вже в 1631 році. Розповідають, що три брата Ворнанен приїхали з району Іломантсі і оселилися в селі.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Пам'ятник рунопевцев Петрі Шемейка в м Сортавала в різні роки. Скульптор Алпо Сайло.


Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Ще однією туристичною та історичною пам'яткою була православна каплиця, розташована березі озера Толвоярві, але в даний час представити її собі можна тільки по деяким фотографіям.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Могильний хрест кладовища на Котісаарі.

До цієї фотографії була така підпис: hautaristejä, etummaisessa katolla sielunlintu, taaempaan sidottu tuulipaikka. Дослівний переклад наступний: Могилу хрести, передня даху птиці душі, заднє сидіння прив'язаний до вітру. Цікаво, що малося на увазі?


У минулі століття в районі Толвоярві місцевим населенням велася лісозаготівля. Заготовлені стовбури транспортувалися по рукотворним каналах, використовуючи міжозерних рух води.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Ставлення до лісу було шанобливе, не в приклад нинішнього стану справ в заповідній території. У минулому році ми спостерігали результат минулого сильного вітру - багатовікові сосни валялися покотом і нікому діла до них не було, а це ж в тому числі і причина поширення комах-шкідників.
А ось сто років тому генеральний директор лісового господарства Мауно Пеккала після подібного шторму оглядав результати його руйнівної дії. І, впевнений, що впали стовбури не гнили просто так, а були пущені в справу.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Дивна річ - місця, куди зараз і доїхати можна не відразу, століття тому пан Пеккала відвідував в костюмі з краваткою. Та й його автомобіль ніяк не в'яжеться з нинішнім станом доріг.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


І ще більш дивно, що на початку 20 століття в район Толвоярві фінами вже було налагоджено регулярне автобусне сполучення! У 30-і рр. XX ст. з Сортавала було регулярне сполучення в усі прилеглі населені пункти. В деякі з них було по кілька рейсів на день. З Сортавала виконувалися рейси і в населені пункти прикордонної Карелії. Наприклад, поїздка на автобусі з Сортавала в Толвоярві тривала близько п'яти годин. П'ять годин! Так ми від Райконкоскі до Толвоярві тряслися не на багато менше, при тому, що шлях-то в три рази коротше ...
Якось слабо в усі це вірилося мені, але з люб'язною допомогою одного пітерського мандрівника вдалося знайти реальний доказ цього факту. Знайшлося розклад автобусного руху з Сортавала в Вяртсиля, в Копіселька, в Толвоярві, в Іломантсі і ще чорт знає куди!

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

В кінці літа 1938 р на Озов гряді, расположенноі між озерами Ісо-Толвоярві і Хірвас, почалося будівництво готелю, яке завершилося наступного літа. У комплекс входили численні надвірні споруди. Готель була виконана в старокарельском стилі. У підвалі знаходилися опалювальна та водопровідна системи. Нижній поверх займали їдальня, кухня і кімнати персоналу. Для гостей призначалися два верхніх поверхи. Пропрацювала готель всього один місяць, аж до початку радянсько-фінської війни. А далі, аж до 1944 року будинок служив головним чином госпіталями і військовими штабами для протиборчих сторін (бував тут навіть маршал Маннергейм).

Наступні фотографії дозволяють уявити, як виглядала готель в 30-х роках.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Ну а в даний час залишки готелі виглядають гнітюче ...

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Так звана Північна війна між Радянським Союзом і Фінляндією торкнулася район Толвоярві вельми серйозно. Тут розгорнулося одну з битв тієї війни.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми


Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Обеліск Тікіляйнену, недалеко від Рістісалмі.

Крім безпосередньо лесозаготовленія, в районі Толвоярві була поширена так звана підсочка, що проводилася в 80-е роках на ще активно зростаючих деревах.

Використовувалися два типи підсочування: без використання хімікатів і з застосуванням сірчаної кислоти (Н2SO4). В районі Толвоярві використовувалися обидва методу. Сучасний стан лісів, де підсочка проводилася без використання хімікатів, непогане, вони не пошкоджені комахами або грибами. Вже давно відомо, що хімічний метод шкідливий для дерев, бо він послаблює їх. В результаті хімічної обробки поверхні приріст зменшується і дерева не витримують сильних вітрів.
У Толворяві ми бачили цілі гаї сосен з подібними надрізами, але я і подумати не міг, що це робилося порівняно недавно. Чомусь завжди думав, що це справи давно минулих днів.

Прочитавши повний текст по останньому посиланню, можна уявити собі розмах при плануванні створення Національного парку. Не знаю, що у них там не заладилося, але зараз складається відчуття, що далі проекту і декількох хатинок справа не пішла. В даний час стоянки начебто в хороший стан, хоча, думаю це визначено качесвто їх споруди, а не нинішнім підтриманням їх в нормальному стані. Але хоча б сміття могли б вивозити? Зате свіжі щити на деревах цвяхами прибиті - не смітити в лісі. На одній стоянці ми бачили цілий холодильник! Кому в голову прийшло тягти за 60 км цю бандуру. Навіщо?

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Інженер-будівельник Юха Тервонен (праворуч) та провідний спеціаліст ГКСТ РК Володимир Громов обговорюють деталі проекту будівництва туристичних об'єктів.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Схеми побудованих споруд.

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Тільки тепер помітив - на останньому фото табличка закриває іншу, мабуть занепалу. Стало бути, доглядають, оновлюють.


Ну і наостанок історичні фінські фотографії, що дозволяють краще пізнати і уявити життя, яка кипіла в цьому дивовижному краю сто років тому.


Клуб - фронтові дороги - перегляд теми

Схема, що показує розташування кладовищ, готелю і пам'ятника рунопевцев.

Схожі статті