zema пише:
1. Рейку підтягувати - прискорювати її смерть. Підтягнеш - ч / з півроку побіжать сальники і до побачення. треба перебирати з заміною копролонових втулок. Це коштує набагато дешевше, ніж потім контрактна рейка, або запізнилася заміна втулок і вже сальників.
2. Там де був порваний пильовик кульової - краще замінити кульову (на корейських кульових ніби як легко змінюється пильовик) або важіль у зборі. Вона напевно вже пристойно постраждала. Наслідки "виривання" кульової на ходу на жаль неприємні.
3. Як я розумію втулка стабілізатора - це два гумових тора, між якими затиснута вухо самого стабілізатора. Все це одягнене на шток вертикальний шток яйця (стійки стабілізатора). Все правильно? Якщо так - це копійчані гумки. Що таке фордовские опори - можна тільки здогадуватися. =)
Всім привіт!
zema, правильно пишеш за всіма пунктами крім останнього.
Швидше за все, справа не в розвалі, а просто задні сайлентблоки передніх важелів різної твердості або один з них порваний, або поставлений нерівно. Якщо гума на колесах рівна, то все буде Ок! А якщо крива, то буде тягнути в сторону і під'їдати гуму.
1. Рейку підтягувати - прискорювати її смерть. Підтягнеш - ч / з півроку побіжать сальники і до побачення. треба перебирати з заміною копролонових втулок. Це коштує набагато дешевше, ніж потім контрактна рейка, або запізнилася заміна втулок і вже сальників.
2. Там де був порваний пильовик кульової - краще замінити кульову (на корейських кульових ніби як легко змінюється пильовик) або важіль у зборі. Вона напевно вже пристойно постраждала. Наслідки "виривання" кульової на ходу на жаль неприємні.
3. Як я розумію втулка стабілізатора - це два гумових тора, між якими затиснуто вухо самого стабілізатора. Все це одягнене на шток вертикальний шток яйця (стійки стабілізатора). Все правильно? Якщо так - це копійчані гумки. Що таке фордовские опори - можна тільки здогадуватися. =)
_________________
TLC100 VX / 2UZ-FE / 4.7l / 238hp / 06 / silver - обживаю
N.R # 'nessa PNN30 / KA24 / 4WD / 99 / Black - був прекрасний авто
Машинка дісталася від батька перед цим стояла майже 2 роки в гаражі розбита. Припускав що за цей час все гумки в підвісці помруть. Підвіска вся жахливо гримить! Заїхав на СТО зробив комп діагностику - виявилося не все так страшно Померли задні амортизатори, рейку рульову треба підтягнути, порваний пильовик передньої правої кульової, втулки стабілізатора під заміну.
За пильовики нічо крім "важіль в зборі" не знайшов.
Рейку так зрозумів що головне не перетягнути.
Втулки стабілізатора мало не замовив вже, заліз під машину коли все рідини міняв і вуаля! по ходу мова йшла не про втулках самого стабілізатора а про втулках опор стабілізатора тому стабілізатор на правій опорі ніяк не закріплений і гуляє (на поворотах особливо вліво таке відчуття що перед машини зносить і доводиться кермо вивертати ще більше). Отці запитав говорить міняв опори і ставив якісь фордовские.
І собсна сама проблема: зношує гуму зсередини на передньої осі, залишилося дуже мало шипів їздити вже стає страшнувато, хоча на діагностиці показує сходження в нормі, розвал не перевіряли.
Чи може гуму зношувати із-зі стійок стабілізатора або причину треба десь в іншому місці шукати?
_________________
Rnessa PN30 / SR20DE / 2WD / 97 була
Rnessa PNN30 / KA24DE / 4WD / 98 була
Skyline ENR33 / RB25DET / 4WD / MT
Stagea NM35 / VQ25DET / 4WD / AR-X
Всі хочуть відразу отримати відповідь на свій питання не скориставшись пошуком. А даремно! Більшість тем вже обговорювалося і варто тільки набрати в рядку пошуку ключове слово з проблеми і буде вам щастя. Якщо все ж відповіді на своє питання ви не отримали, то задавайте його в уже існуючій підходящої теми. Ежёлі і теми такої немає то тільки тоді необхідно її створити в потрібному розділі форуму. А ще зручніше скористатися "розумним" сервісом пошуку від Гугла або від Яндекса з цього сайту.
andreich
Bort 480
Wonder
zema
ReWriteR