Автомобіль є єдиним і неподільним, майже живим організмом. Тільки при повній працездатності всіх його складових автомобіль може виконувати ті функції, які покладає на нього господар.
Мал. 1. Загальний вигляд легкового автомобіля: 1 - радіатор системи охолодження; 2 - акумуляторна батарея; 3 - розподільник запалювання; 4 - повітряний фільтр; 5 - двигун; 6 - вакуумний підсилювач з головним циліндром гідроприводу гальм; 7 - головний циліндр гідроприводу зчеплення; 8 - рульове колесо; 9 - внутрішнє дзеркало заднього виду; 10 - заднє сидіння; 11 - задній гальмо; 12 - пружина задньої підвіски; 13 - амортизатор задньої підвіски; 14 - задній міст; 15 - карданна передача; 16 - переднє сидіння; 17 - зовнішнє дзеркало заднього виду; 18 - важіль стоянкового гальма; 19 - важіль перемикання передач; 20 - коробка передач; 21 - педаль зчеплення; 22 - педаль гальма; 23 - педаль акселератора ( "газу"); 24 - картер рульового механізму; 25 - переднє гальмо; 26 - пружина передньої підвіски з амортизатором; 27 - паливний насос; 28 - масляний фільтр
"Організм" автомобіля можна розкласти на великі і дрібні складові.
Легковий автомобіль складається з:
Автомобіль може довго і наполегливо стояти на одному місці, спираючись "ногами" на дорогу, і поїде він тільки тоді, коли колеса почнуть крутитися.
А що змушує їх обертатися? Яким чином двигун автомобіля передає крутний момент на колеса?
Двигун спалює паливо і перетворює теплову енергію згоряння в обертальний рух колінчастого вала, далі обертання передається через трансмісію на провідні колеса, які є елементом ходової частини автомобіля і. машина поїхала.
Під час руху автомобіля водій користується кермом і гальмами (механізми управління), включає лампочки і подає звукові сигнали (електрообладнання). і звичайно ж, в цей час він сидить на водійському сидінні, пристебнутий ременями безпеки (додаткове обладнання).
Та все це об'єднує в собі кузов автомобіля, без якого агрегати, механізми і навіть саме сидіння водія лежали б величезною купою в кутку гаража.
Ось це і є ваш автомобіль. А тепер давайте, не поспішаючи, почнемо вникати в призначення, принципи роботи, деталі та можливі несправності вищевказаних частин автомобіля. Іншими словами, підемо по порядку.
Двигун - це агрегат, в якому теплова енергія палива, що згорає перетворюється в механічну енергію (у вигляді обертання колінчастого вала).
Трансмісія призначена для передачі і зміни крутного моменту від двигуна до ведучих коліс автомобіля. Вона містить в собі:
Ходова частина призначена для переміщення автомобіля по дорозі з певним рівнем комфорту без тряски і вібрацій, і включає в себе:
передню і задню підвіски коліс;
Механізми управління служать для зміни напрямку руху, зупинки та стоянки автомобіля. До механізмів управління відносяться:
Електрообладнання призначене для забезпечення електричним струмом всіх електричних приладів автомобіля, і складається з:
Додаткове обладнання забезпечує комфортні та безпечні умови для водія і пасажирів. Прикладом додаткового обладнання можуть служити: обігрівач салону автомобіля, омивач і очисник вітрового скла, електропідігрів стекол і багато іншого.
Кузов є несучим елементом автомобіля, на якому кріпляться двигун, агрегати трансмісії, ходової частини, механізми управління, а також розміщуються водій, пасажири і вантаж.
Щоб вам було легше орієнтуватися в спеціальній термінології, яка неминуче буде присутній в главах цієї книги, давайте пов'язувати її з відомими в життя предметами. Для цієї мети підійде звичайний велосипед. Кожен з вас, якщо не катався на ньому, то, по крайней мере, не раз бачив проїжджаючого повз велосипедиста.
Функцію двигуна при їзді на велосипеді виконує сам велосипедист. Через ланцюг (трансмісія) обертання від педалей передається на колесо (ходова частина). Для виконання поворотів і зупинок служать кермо і гальма велосипеда (механізми управління). Включаючи світло в лампах, щоб вас бачили в темний час, ви використовуєте електрообладнання. А якщо на вулиці дощ, то візьміть з собою парасольку (жарт), разом з рамою велосипеда вони складуть кузов.
Як правило, майбутні водії на перше місце за важливістю ставлять кузов автомобіля. Так, його видно найкраще, але без двигуна і коліс кузов так і буде стояти на місці, виступаючи в ролі непідйомного "бабусиної скрині". Проте, розмова ми почнемо саме з кузова, а трохи пізніше розберемося і з його "начинкою".
Залежно від форми кузова і кількості посадочних місць, автомобілі можна класифікувати за такими найбільш відомих типів:
Седан - це автомобіль з двох або чотирьохдверним кузовом на чотири - п'ять місць, який має виступаючі моторний відсік і багажне відділення (рис. 2а). Прикладом седана може бути автомобіль Lada 110 або Lada Samara (ВАЗ - 2115).
Універсал - автомобіль з вантажно-пасажирським салоном і додаткової (п'ятої) дверима, що закриває багажне відділення. В автомобілі з кузовом такого типу задній ряд сидінь може трансформуватися в вантажну платформу (рис. 2б). Характерний приклад "універсала" - автомобілі ВАЗ-2104 і Lada 111.
Мал. 2б. Універсал
Хетчбек - це щось середнє між "седаном" і "універсалом" (рис. 2в). Для збільшення багажного відділення задні сидіння в такому автомобілі можуть складатися. Останнім часом такий тип кузова отримав велике поширення. Кузов "хетчбек" мають автомобілі Lada Samara (ВАЗ-2113 і 2114) і Lada 112.
Вагон - автомобіль з кузовом, що не має виступаючого моторного відсіку і багажного відділення. Прикладом "вагона" є всім добре відоме маршрутне таксі - автомобіль "Газель" (рис. 2г).
Мал. 2г. Вагон (мінівен)
Лімузин - має великий кузов з додатковими сидіннями і перегородкою, що відокремлює водія від салону для пасажирів. Приклади "лімузинів" все ви бачили близько палаців одруження (рис. 2д).
Кабріолет - це автомобіль без даху або з таким дахом, яка може складатися за бажанням водія. Прикладом "кабріолета" ви можете скористатися десь на відпочинку в теплих країнах, взявши його напрокат (рис. 2е).
Мал. 2е. кабріолет
За літражу двигуна (обсягом циліндрів), легкові автомобілі поділяються на такі класи:
особливо малий клас - до1,1 л. Наприклад, ВАЗ-1111 "Ока" (0,65 л);
малий клас - від 1,1 л до1,8 л. Наприклад, Lada 110 (1,5 л);
середній клас - від 1,8 л до3,5 л. Наприклад, ГАЗ-31105 (2,45 л);
великий клас - від 3,5 л і більше. Приклади "великого класу" можна побачити на дорозі з "мигалками" і супроводом.
Зверніть увагу на першу цифру в номері моделі автомобіля. З цієї цифри можна визначити, до якого класу належить дана машина.
1. - особливо малий (а власники "Оки" і так знали, що вони найменші);
2. - малий (це середньостатистичний "жигуль");
3. - середній (і нехай "Волгарь" пишаються цим);
4. - а це той самий - великий клас.
Габаритні розміри автомобіля відносять його до одного з шести європейських класів (європейська класифікація), позначаються буквами латинського алфавіту - А, В, С, D, E або F.
А - міні-клас. Довжина автомобілів не перевищує 3,6 м, а ширина 1,6 м. Такі машини зручно експлуатувати в міських умовах. Кузови автомобілів цього класу можуть бути трьохдверного і п'ятидверним. Прикладами міні-класу є автомобілі Smart, Renault Twingo, Ford Ka. наша "Ока" і т. п.
В - малий клас. Довжина машин 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. До них відносяться Opel Corsa, Fiat Punto, Toyota Yaris, Lada Kalina і т.п.
C - нижчий середній клас. Іноді його називають "гольф-класом" або "компакт-класом". Довжина автомобілів 3,9-4,4 м, ширина 1,6-1,75 м. Цей клас представляють автомобілі VW-Golf, Opel Astra, Honda Civic, Ford Focus, Lada Samara, Lada 110 і т.п.
D - середній клас. До нього належать автомобілі довжиною 4,4-4,7 м і шириною 1,7-1,8 м. Типовими представниками є Opel Vectra, VW Passat, Toyota Avensis, Nissan Primera, Peugeot 406 і т.п.
E - вищий середній клас. Найчастіше його називають "бізнес-класом". Довжина таких автомобілів 4,6-4,8 м, а ширина понад 1,7 м. До цього класу належать Opel Omega, Mercedes Benz E-класу, BMW 5 серії, "Волга" ГАЗ-31105 і т.п.
F - люкс (представницький клас). Довжина таких шедеврів більше 4,8 м, ширина понад 1,7 м. Представниками даного класу є автомобілі BMW 7 серії, Mercedes Benz S, Audi A8, Lexus і т.п.
Залежно від того, на які колеса передається крутний момент від двигуна, автомобілі діляться на:
Поговоримо про ці типах автомобілів трохи докладніше.
Задньопривідні (рис. 3) - це автомобілі, у яких крутний момент від двигуна передається на задні колеса. Прикладом задньопривідних автомобілів можуть служити моделі "Жигулів" від ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107. Задні колеса у них є провідними, і саме вони, відштовхуючись від покриття дороги, рухають перед собою весь автомобіль. Передні колеса у автомобілів такого типу є лише напрямними (веденими) і служать для зміни напрямку руху. Можна відразу зазначити, що заднеприводним автомобілів важче зберігати прямолінійний рух на слизькій дорозі, в порівнянні з передньопривідними.
Мал. 3. Задньопривідний автомобіль
Для підтвердження цієї думки спробуйте взяти олівець і, штовхаючи його ззаду, змусити переміщатися прямолінійно по площині столу або з якоїсь іншої поверхні. Зробити це буде важко, так як передня частина олівця буде постійно відхилятися від своєї траєкторії. Для компенсації цього відхилення доведеться маневрувати задньою частиною олівця. А в прикладі з велосипедом - це і є звичайний велосипед, де обертання від педалей через ланцюг передається заднього колеса.
Передньопривідні (рис. 4) - автомобілі, у яких крутний момент від двигуна передається на передні колеса. Серед автомобілів Волзького автозаводу передньоприводними є моделі, починаючи від ВАЗ-2108. У цих автомобілів передні колеса є як провідними, так і направляючими. Задні колеса таких автомобілів не виконують жодної функції (крім зв'язку кузова з дорогою), вони просто котяться по дорозі. А передні колеса щосили працюють - отримують енергію від двигуна, обертаються і "тягнуть" за собою всю машину, направляючи її при цьому за обраною водієм траєкторії. Автомобілі з переднім приводом більш стійкі на дорозі, ніж задньопривідні.
Мал. 4. Передньопривідний автомобіль
Давайте знову візьмемо олівець. Тільки тепер ми будемо його не штовхається, а тягнути вперед за кінчик. Подивіться, як легко стало переміщати його по площині столу в будь-якому напрямку, в тому числі і прямо.
У прикладі з велосипедом, ми викидаємо незручну ланцюг і крутимо педалі на передньому колесі, обертаючи саме його. Наймолодші володарі триколісних транспортних засобів використовують саме передній привід.
Повнопривідні (рис. 5) - це автомобілі, у яких передача крутного моменту від двигуна здійснюється одночасно на задні і передні колеса. Такими є автомобілі ВАЗ-2121 "Нива", ВАЗ-21213 "Тайга", ВАЗ-2123 "Шевроле-Нива", а також численні "Джипи", яких все більше і більше з'являється на наших дорогах.
Мал. 5. Повнопривідний автомобіль
У "всюдиходів" всі чотири колеса отримують крутний момент від двигуна, одночасно "тягнуть" і "штовхають" автомобіль, максимально підвищуючи його ходові якості. Цей тип приводу ідеальний для збереження керованості навіть на слизькій дорозі.
Доведеться знову взяти в руки олівець і, вхопившись за цілісність обох кінців, переконатися в тому, що тепер він легко переміщається по будь-якій поверхні і в будь-якому напрямку.
А у випадку з велосипедом, давайте уявимо, що, працюючи педалями, ми передаємо зусилля через два ланцюги, одночасно заднього і переднього колесам - ось і вийшов повний привід.
Залежно від того, де будуть експлуатуватися легкові автомобілі, вони поділяються на дві основні групи.
Міські автомобілі. До основних вимог, що пред'являються до цієї групи автомобілів, відносяться:
мінімальний витрата палива,
невеликі габаритні розміри, для зручності маневрування і парковки.
Автомобілі для заміських поїздок. Основні вимоги, що пред'являються до них, це:
підвищена комфортність салону для зручності при тривалих поїздках,
високі швидкісні якості,
При покупці автомобіля, водій, перш за все, повинен визначитися з типом кузова.
Якщо більшу частину часу автомобіль буде експлуатуватися в місті, перевозячи лише водія і одного - двох пасажирів, то має сенс придбати "седан".
При частих перевезеннях вантажу більш правильним вибором буде кузов типу "універсал".
Точно так же, знаючи, в яких умовах буде експлуатуватися автомобіль, водій вибирає і тип приводу ведучих коліс. Наприклад, якщо експлуатація планується в важких дорожніх умовах, водії намагаються купувати повнопривідні автомобілі.
Необхідно відзначити, що задньопривідні автомобілі поступово витісняються з ринку машинами з переднім приводом, так як останні більш зручні і безпечні при експлуатації, а крім того мають більш раціональну конструкцію.