Вообщем викладаю помилки з розшифровкою, аби брати участь в інтернеті довго не шукати, ну і може кому стане в нагоді!
Сподіваюся буде корисно!
Діагностика за допомогою вбудованого БК
Щоб подивитися коди помилок, необхідно знайти кнопку скидання добового пробігу на приладовій панелі, натиснути на неї і, утримуючи, провернути ключ запалювання. Включиться режим самодіагностики. Всі стрілки на приладах повинні зробити рух від мінімальних значень до максимальних і назад, а на РК-дисплеї - спалахнути всі позиції. Потрібно подивитися: якщо якась позиція не загорілася або стрілка на якомусь приладі не рушила, значить, слід перевірити відповідні датчики, їх мережі чи дисплей на несправності. Бортовий комп'ютер Пріори У тому ж режимі 2 рази натискаємо на будь-яку кнопку перемикання режимів вбудованого БК, після цього на рідкокристалічному дисплеї можуть з'явитися цифрові коди:
2 - дуже сильна напруга в БС;
3 - помилки в системі датчика рівня палива в бензобаку;
4 - помилка в системі датчика температури охолоджуючої рідини;
5 - помилка в системі датчика температури повітря зовні автомобіля;
6 - перегрівання мотора;
7 - аварійно низький тиск масла;
8 - несправності в гальмівній системі;
9 - розряджений акумулятор;
Е - помилка в пакеті даних, закладених в EEPROM.
Перевірка за допомогою підключається комп'ютера або тестера
Інформаційна панель для водія Перевірка несправності систем за допомогою пристроїв, що підключаються дає точніші результати, але при цьому вимагає розшифровки спеціальних кодів. Наприклад, на моніторі висвічується код p0441 або p0130 або помилка р0422. Ох вже ці автовиробники, могли б людською мовою написати «замініть датчик кисню» замість Р0130 або «перевірте клапан адсорбера» замість p0441. Але нічого не поробиш, Лада Пріора призначена в тому числі і на експорт, тому легше написати в програмі p0441, ніж давати пояснення російською, українською, арабською, вірменською і ще 10 мовами. А потім прикласти спеціальні таблиці, в яких вказується значення тих чи інших кодів. Досить подивитися в них, і все стане ясно. Ось тільки ці таблиці не входять до комплекту до інструкції по експлуатації. У будь-якому випадку ви можете подивитися їх нижче.
Всі коди несправності систем автомобіля Лада Пріора складаються з 5 знаків.
Ось розшифровка помилок Пріора.
Першою йде латинська літера:
-P - помилка в електронних системах мотора;
-C - помилка в електронних системах шасі;
-B - помилка в електроніці салону;
-U - помилка в спільній роботі різних систем.
Слідом йде цифра:
-0 - код OBD-2;
-1 - код підприємства;
-2 - код підприємства;
-3 - резервний код
Наступна цифра позначає систему, в якій знайдена несправність:
-0 - вихлопна; 1,
-2 - паливна і система подачі повітря;
-3 - запалювання;
-4 - додатковий контроль;
-5 - система холостого ходу;
-6 - ЕКУ;
-7, 8 - трансмісія.
Останні 2 цифри позначають порядковий номер несправності.
Розшифровка несправностей паливної та повітряної систем
-P0030 - обірвався провід нагрівача кисневого датчика, до нейтралізатора вихлопних газів;
-P0031 - той же електропровід Закоротіл на масу;
-P0032 - той же провід Закоротіл на бортову мережу (БС);
-P0036 - обірвалася проводка нагрівача кисневого датчика, після нейтралізатора; -
-P0037 - та ж проводка замкнула на масу;
-P0038 - вона ж замкнула на БС;
-P0102 - слабкий сигнал в мережі датчика масової витрати повітря;
-P0103 - дуже сильний сигнал в мережі цього приладу;
-P0112 - слабкий сигнал в мережі датчика температури повітря;
-P0113 - дуже потужний сигнал в мережі того ж приладу;
-P0116 - сигнал датчика температури антифризу поза робочого діапазону;
-P0117 - поганий сигнал мережі датчика температури антифризу;
-P0118 - дуже сильний сигнал датчика температури антифризу;
-P0122 - поганий сигнал в ланцюзі датчика положення дросельної заслінки;
-P0123 - дуже потужний сигнал в тій же ланцюга;
-P0130 - не працює кисневий датчик до нейтралізатора;
-P0131 - слабкий вихідний сигнал в мережі цього пристрою;
-P0132 - занадто потужний сигнал в тій же мережі;
-P0133 - уповільнений відповідь на зміну якості суміші в мережі того ж пристрою;
-P0134 - ланцюг кисневого датчика неактивна;
-P0136 - зламався датчик кисню після нейтралізатора;
-P0137 - поганий сигнал в ланцюзі цього приладу;
-P0138 - занадто потужний сигнал в тій же ланцюга;
-P0140 - ланцюг того ж датчика неактивна;
-P0141 - зламався нагрівач кисневого датчика після нейтралізатора;
-P0171 - в паливній суміші багато повітря;
-P0172 - в паливній суміші багато бензину;
-P0201 - обірвався провід форсунки №1;
-P0202 - обірвався провід форсунки №2;
-P0203 - обірвався провід форсунки №3;
-P0204 - обірвався провід форсунки №4;
-P0217 - перегрівся двигун;
-P0230 - поломка в мережі реле електробензонасоса;
-P0261 - ланцюг форсунки циліндра №1 закоротити на масу;
-P0263 - не працює драйвер форсунки №1;
-P0264 - ланцюг форсунки циліндра №2 закоротити на масу;
-P0266 - не працює драйвер форсунки №2;
-P0267 - ланцюг форсунки №3 закоротити на масу;
-P0269 - не працює драйвер форсунки №3;
-P0270 - ланцюг форсунки №4 закоротити на масу;
-P0262 - ланцюг форсунки циліндра №1 замкнула на БС;
-P0265 - ланцюг форсунки №2 замкнула на БС;
-P0268 - ланцюг форсунки №3 замкнула на БС;
-P0271 - ланцюг форсунки №4 замкнула на БС;
-P0272 - не працює драйвер форсунки №4.
Несправності допоміжних систем і запалювання
-P0300 - немає іскри у всіх циліндрах;
-P0301 - відсутня іскра в циліндрі №1;
-P0302 - немає іскри в циліндрі №2;
-P0303 - відсутня іскра в циліндрі №3;
-P0304 - циліндр №4, іскри немає;
-P0326 - показники датчика детонації вийшли з допустимої межі;
-P0327 - поганий сигнал в ланцюзі того ж приладу;
-P0328 - занадто потужний сигнал в тій же ланцюга;
-P0335 - несправна ланцюг датчика коленвала;
-P0336 - показники датчика коленвала поза допустимої межі;
-P0337 - датчик коленвала замкнув на масу;
-P0338 - обірвана мережу того ж приладу;
-P0342 - слабкий сигнал в мережі датчика фаз;
-P0343 - занадто високий сигнал в мережі цього приладу;
-P0346 - свідчення того ж приладу вийшли з допустимої межі;
-P0351 - розрив проводки котушки запалювання циліндра №1;
-P0352 - розрив ланцюга котушки №2;
-P0353 - розрив проводки котушки №3;
-P0354 - розрив ланцюга котушки №4;
-P0363 - відсутність іскри і подачі палива в несправних циліндрах;
-P0422 - зламався нейтралізатор;
-P0441 - неправильний витрата повітря через клапан продувки адсорбера;
-P0444 - обірвався провід клапана адсорбера;
-P0445 - він же Закоротіл на масу або БС;
-P0480 - розрив проводки реле вентилятора;
-P0481 - несправність в тій же проводці.
Поломки в системі холостого ходу (ХХ) і ЕКУ
-P0500 - зламався датчик швидкості.
-P0506 - дуже низькі обороти двигуна на ХХ.
-P0507 - занадто великі обороти на ХХ.
-P0511 - мережа регулятора ХХ несправна.
-P0560 - напруга БС нижче мінімального порогу.
-P0562 - дуже маленьке напруга в БС.
-P0563 - дуже велика напруга в БС.
-P0601 - помилка контрольної суми ПЗУ.
-P0615 - обірвалися дроти додаткового реле стартера.
-P0616 - ті ж дроти закоротити на масу.
-P0617 - вони ж закоротити на БС.
-P0627 - обірвалися дроти реле бензонасоса.
-P0628 - ці ж дроти замкнули на масу.
-P0629 - вони ж замкнули на БС.
-P0645 - розрив проводки реле муфти компресора кондиціонера.
-P0646 - ця ж проводка замкнула на масу.
-P0647 - вона ж замкнула на БС.
-P0650 - ланцюг лампочки індикації несправності не працює.
-P0654 - ланцюг управління тахометром несправна.
-P0685 - обірваний електропровід головного реле.
-P0686 - цей же електропровід замкнув на масу.
-P0687 - він же замкнув на БС.
-P0691 - замкнула на масу електропроводка реле управління вентилятором.
-P0692 - ця ж електропроводка замкнула на БС.
У тих випадках, коли комп'ютер видає коди помилок, які позначають обрив електропроводки якогось приладу, перед усуненням несправності і покупкою запчастин спочатку необхідно подивитися, чи не виліз чи штекер електропроводки із гнізда відповідного пристрою. Такі казуси траплялися. Тестери і комп'ютери - це, звичайно, добре, але очі автолюбителя ніщо не замінить. Удачі в ремонті.