Вітаю,
загорівся значок двигуна, приїхав в сервіс. Сказали, що проблема в несправному датчику, сказали поїздити так, так у них поки його нічим замінити. У той же день зробив ТО-1 (рік). Поміняли масло, фільтр і ін.
Через два тижні загорівся червоний значок маслянки. На наступний день поїхав в сервіс.
Перевірили фільтр, сказали що фільтр весь закоксовавшіеся і добре б перевірити ще (я так зрозумів) дно масляного бака. Хоча на ТО два тижні тому нічого не виявили. Відкрили його, сказали, що там взагалі все забилося і прикипіло.
При цьому сказали, що це не є гарантійним випадком, так як таке може бути тільки через те, що машина довго була на холостому ходу.
Чи може коксованого масло через тривале холостого ходу в принципі? (З огляду на, що довгого і регулярного холостого ходу не було, але вони кажуть, що я все одно це не доведу).
Плюс до всього говорять, що я повинен повторно заплатити за масло і за новий фільтр.
PS: масло до цього було з заводу. щуп, коли виймали був чорний.
Масло р але. Вам ОД ллє "веретенку" по ходу.
У мене дизель всю зиму на холостих молотить і масло не старіє.
Посилені пружини з завищенням - 12900р.
Посилені амортизатори V3 для завищення -від 21000р.
Тяги стабілізатора, задня вісь, при ліфті + 25 / + 35 - 1200р.пара.
Проставки для пружин, задня вісь, 20мм. - 850р.пара.
Доброго дня. Андрій, це розлучення, причому жорсткий. Доводити Ви нічого не повинні, хай самі доводять і заодно покажуть те місце в інструкції, де написано, що довга робота двигуна на холостих обертах веде до закоксовування масла, рекомендованого виробником, протягом двох тижнів. Чого тільки в Росії-матінці не почуєш. Якщо самі ні чого не лили, думаю Вам буде потрібно замовлення-наряд на проведене ТО-1 у ОД, незалежна експертиза масла і адвокат.
CarDriver писал (а): Доброго дня,
загорівся значок двигуна, приїхав в сервіс. Сказали, що проблема в несправному датчику, сказали поїздити так, так у них поки його нічим замінити. У той же день зробив ТО-1 (рік). Поміняли масло, фільтр і ін.
Через два тижні загорівся червоний значок маслянки. На наступний день поїхав в сервіс.
Перевірили фільтр, сказали що фільтр весь закоксовавшіеся і добре б перевірити ще (я так зрозумів) дно масляного бака. Хоча на ТО два тижні тому нічого не виявили. Відкрили його, сказали, що там взагалі все забилося і прикипіло.
При цьому сказали, що це не є гарантійним випадком, так як таке може бути тільки через те, що машина довго була на холостому ходу.
Чи може коксованого масло через тривале холостого ходу в принципі? (З огляду на, що довгого і регулярного холостого ходу не було, але вони кажуть, що я все одно це не доведу).
Плюс до всього говорять, що я повинен повторно заплатити за масло і за новий фільтр.
PS: масло до цього було з заводу. щуп, коли виймали був чорний.
Навіть сказати нічого. Повна маячня. Жесть!
Де вони знайшли "..дно масляного бака .." і сам масляний бак? Напевно піддон? Раз прикипіло і забилося, то швидше за все, Толя, це не "веретенне" (воно щось не коксується) масло, а супер в'язке -ТАД-17, нігрол, автол або ще якась херня. З класом по API SA (найнижчий з нижчих).
А чи не говорили, що на Сахаліні вологість підвищена?
Геннадій607 писал (а): Андрій. Це можливо тільки в Росії, в Москві такого б не сталося. Засудили цих мудаків!
Як це: Москва не Росія чи що? Ну Гена. сам себе переплюнув.
Тарас, я не помилився, це дійсно так. коли виїжджаєш за МКАД, відчуваєш себе в іншій країні. та ось і підтвердження моїх слів, тільки за МКАД ОД може робити таку заяву.
Так вони кажуть, що це не їх масло за два тижні так, а старе заводське. Інше питання, що чому при ТО відразу нічого не сказали.
не говорили, що на Сахаліні вологість підвищена?
сказали, що перепади тиску у нас по місту, а це гірше, ніж ями і пил)
Андрій. Пиши скаргу на ОД. Є таке поняття -предпродажная підготовка. Сперечайсь з ОД, а вони нехай вже з заводом виробником розбираються.
ОД робив тобі ТО. ОД несе гарантійну відповідальність до наступного ТО. Не розмовляй з майстром, йди до керівництва. бажано із заявою в суд.
Геннадій607 писал (а): Андрій. Пиши скаргу на ОД. Є таке поняття -предпродажная підготовка. Сперечайсь з ОД, а вони нехай вже з заводом виробником розбираються.
ОД робив тобі ТО. ОД несе гарантійну відповідальність до наступного ТО. Не розмовляй з майстром, йди до керівництва. бажано із заявою в суд.
Все правильно - експертизу, потім претензійний лист. Дочекайся від них відповіді і в Росспоживнагляд. Якщо не зрозуміють і не підуть на поступки, то в суд.
CarDriver писал (а): Доброго дня,
загорівся значок двигуна, приїхав в сервіс. Сказали, що проблема в несправному датчику, сказали поїздити так, так у них поки його нічим замінити. У той же день зробив ТО-1 (рік). Поміняли масло, фільтр і ін.
Через два тижні загорівся червоний значок маслянки. На наступний день поїхав в сервіс.
Перевірили фільтр, сказали що фільтр весь закоксовавшіеся і добре б перевірити ще (я так зрозумів) дно масляного бака. Хоча на ТО два тижні тому нічого не виявили. Відкрили його, сказали, що там взагалі все забилося і прикипіло.
При цьому сказали, що це не є гарантійним випадком, так як таке може бути тільки через те, що машина довго була на холостому ходу.
Чи може коксованого масло через тривале холостого ходу в принципі? (З огляду на, що довгого і регулярного холостого ходу не було, але вони кажуть, що я все одно це не доведу).
Плюс до всього говорять, що я повинен повторно заплатити за масло і за новий фільтр.
PS: масло до цього було з заводу. щуп, коли виймали був чорний.
Який пробіг був до заміни масла?