Запасне колесо і інструменти, необхідні для заміни колеса, розташовані в поглибленні статі багажника. Відвернувши килимок, витягаємо домкрат і колісний ключ.
Для зручності вилучення запасного колеса виймаємо з багажника держатель інструментів.
Відвертаємо і виймаємо держатель запасного.
Виймаємо запасне колесо колеса.
Увага! Рух на автомобілі з пошкодженої шиною на високій швидкості небезпечно, а тривалий рух навіть на низькій швидкості веде до повного руйнування шини і пошкодження колеса. Тому проколене колесо необхідно замінити відразу ж, з'їхавши на узбіччя. Відповідно до вимог Правил дорожнього руху в цьому випадку потрібно увімкнути аварійну сигналізацію і встановити знак аварійної зупинки.
Під колесо, розташоване по діагоналі від знімається, встановлюємо противідкатний упор (краще встановити два упору - під одне з передніх і одне із задніх коліс).
Піддягаємо шліцьовій викруткою і знімаємо пластмасовий захисний ковпак болтів легкосплавного колеса.
Також шліцьовій викруткою піддягаємо ковпак сталевого колеса і знімаємо ковпак.
Якщо колесо не захищене ковпаком або сильно забруднено, очищаємо його щіткою (особливо головки болтів).
Роботу бажано виконувати на рівній і твердій поверхні. Якщо під колесами пухкий грунт або пісок, потрібно підкласти під опорну п'яту домкрата відрізок широкої дошки. Для надійної фіксації автомобіля включаємо передачу і гальмо стоянки. Якщо у вас немає з собою спеціального упори, можна використовувати відповідний камінь, дерев'яний брусок і ін.
Штатним колісним ключем або головкою «на 19» послаблюємо затяжку болтів кріплення колеса.
Встановлюємо домкрат так, щоб виступ в поглибленні його підйомної майданчика збігся з вирізом в відбортовці порога кузова. На порозі навпроти кожного місця установки дократа зроблена метка- виїмка (показана стрілкою).
Піднімаємо автомобіль домкратом до відриву знімається колеса від землі. Якщо знімається колесо спущене, піднімаємо автомобіль на 30-40 мм вище, так як встановлюється накачане колесо має більший діаметр.
Для підвищення безпеки роботи одночасно з домкратом бажано встановити надійну підставку заводського виготовлення.
Перед підйомом автомобіля необхідно, щоб пасажири покинули салон. Встановлюємо домкрат під автомобіль так, щоб його опорна п'ята розташувалася строго під його підйомним майданчиком. Зверніть увагу, як повинна розташовуватися опорна п'ята (див. Врізку на фото 11).
Відвертаємо і виймаємо болти кріплення колеса. При роботі на узбіччі дороги не слід класти болти на землю. Перед загортанням, очистивши болти від бруду і вологи, наносимо на їх різьбові частини по краплині графітовмісткі мастила.
Знімаємо колесо. Встановлюємо запасне або відремонтоване колесо в зворотній послідовності. Якщо знову встановлюється колесо спущене, попередньо накачуємо його.
Для перевірки тиску в колесі відвертаємо ковпачок шинного вентиля.
Приєднуємо манометр. При навантаженні до 3 чоловік тиск в передніх колесах має становити 2,1 бар, в задніх - 1,9 бар; при повному навантаженні - відповідно 2,2 і 2,4 бар. Доводимо тиск до норми за допомогою шинного компресора або насоса.
Встановлюємо запасне колесо так, щоб отвори в його диску збіглися з отворами в ступиці. Загортаємо болти кріплення до упору від руки, забезпечуючи збіг конічних частин головок болтів з отворами в диску колеса. Підтягуємо болти колісним ключем, утримуючи колесо рукою. Опускаємо автомобіль і рівномірно (хрест-навхрест) затягуємо болти моментом 90 Н-м (на кінець рукоятки ключа довжиною 250 мм потрібно докласти зусилля близько 36 кг).
Якщо є підозра на несправність шинного вентиля (шина, яка не має явних пошкоджень, втрачає тиск), спеціальним ковпачком, що мають два вусики, вивертаємо золотник.
Набір для ремонту безкамерної шини: шило з насічками, шило з прорізом і розрізом, клей-активатор і самовулканізірующіеся джгути.
При проколі шини витягаємо предмет, що викликав прокол, і очищаємо місце навколо нього. Зачищаємо канал проколу шилом з насічками, обертаючи його в одному напрямку.
У далекій дорозі проколоту безкамерну шину можна відремонтувати, не вдаючись до послуг шиномонтажу, - за допомогою недорогого набору для ремонту безкамерних шин. Придбати такий набір можна в будь-якому магазині автозапчастин. Даний набір призначений для ремонту проколів протектора шини (для закладення порізів боковин він не підходить).
Увага! Якщо ремонтируемая шина після вилучення предмета, проколов її, зберігає тиск, його слід знизити до 0,3 бар, вивернувши золотник.
Обмащуємо самовулканізірующійся джгут клеєм-активатором.
Виймаємо з отвору в шині шило з насічками. Протягуємо самовулканізірующійся джгут в проріз другого шила і вставляємо його кінець разом з джгутом в прокол.
Занурюємо шило в шину так, щоб зовні залишилися кінці джгута довжиною 10-15 мм. Якщо джгут обірвався або провалився всередину шини, повторюємо операцію з іншим джгутом (в набір для ремонту шини входять 4-5 джгутів).
Ривком висмикуємо шило з шини. Завдяки розрізного кінця шила джгут залишається в отворі. Обрізаємо виступаючі кінці джгута на висоті 3 мм над протектором шини.
Пошкоджене колесо необхідно зняти з автомобіля. Після ремонту треба дати можливість джгута завулканізіровать протягом 10-15 хв, потім накачати шину до номінального тиску, встановити колесо на автомобіль і продовжити рух. У переважній більшості випадків такий ремонт дозволяє експлуатувати шину так само, як і до проколу.
Схожі статті
