Колесо огляду відноситься до атракціонів і містить опору у вигляді пірамідальної ферми, колесо з рівномірно розташованими по окружності головними радіальними плоскими фермами, внутрішні кінці яких укріплені на барабані, встановленому на опорі. Додаткові укорочені радіальні ферми встановлені на периферії колеса між головними фермами. Поперечні зв'язку утворюють концентричні силові кільця. Симетричні V-подібні зв'язку розташовані між проміжними силовими кільцями, вершини яких з'єднані з внутрішніми кінцями додаткових радіальних ферм, а кінці -з місцями з'єднання головних радіальних ферм з поперечними зв'язками силового кільця меншого діаметра. Кабінки для пасажирів підвішені на периферійних кінцях радіальних ферм. Колесо містить привід у вигляді укріплених на ньому цилидрических пальців, що знаходяться в зачепленні з провідним зубчастим колесом. У поздовжньому перерізі колеса периферійні елементи радіальних ферм мають форму трапеції, зверненої меншим підставою до осі колеса, а кореневі елементи - форму трапеції, зверненої меншим підставою до периферії колеса. Спосіб монтажу колеса включає послідовне з'єднання між собою і з встановленим на опорі барабаном елементів радіальних ферм і зв'язків. Елементи з'єднують в кільця з послідовно збільшується діаметром, повертаючи колесо за допомогою приводу. Периферійні кільця утворюють шляхом монтажу сегментів в окружному напрямку рівномірно по окружності колеса. Завдяки використанню трапецієподібних кінцевих елементів ферм істотно збільшується міцність і жорсткість колеса в поперечному напрямку, а також значно зменшується металоємність конструкції. Спосіб монтажу колеса дозволяє економити значні кошти на монтажі за рахунок відмови від додаткових спеціальних монтажних засобів і пристроїв, а також за рахунок скорочення часу монтажу. 2 з.п. ф-ли, 16 іл.
Винахід відноситься до атракціонів і являє собою колесо огляду і спосіб його монтажу.
Відомо колесо огляду, що містить опору у вигляді пірамідальної ферми, колесо з рівномірно розташованими по окружності головними радіальними плоскими фермами, внутрішні кінці яких укріплені на барабані, встановленому на опорі, додатковими укороченими радіальними фермами, встановленими на периферії колеса між головними фермами, поперечними зв'язками, що утворюють концентричні силові кільця, симетричними V- образними зв'язками, розташованими між проміжними силовими кільцями, вершини яких з'єднані з внутрішніми до онцамі додаткових радіальних ферм, а кінці - з місцями з'єднання головних радіальних ферм з поперечними зв'язками силового кільця меншого діаметра, кабінки для пасажирів, підвішені на периферійних кінцях радіальних ферм, і привід колеса у вигляді укріплених на останньому циліндричних пальців, що знаходяться в зачепленні з провідним зубчастим колесом (RU 2083254, МПК A 63 G 27/00, 10. 07.97).
З цього джерела відомий також спосіб монтажу описаного вище колеса, який включає послідовне з'єднання між собою і з встановленим на опорі барабаном елементів радіальних ферм і зв'язків, причому елементи ферм з'єднуються послідовно до заданого діаметра, потім повертають ферму на заданий кут, збирають наступну ферму, послідовно поєднуючи її елементи між собою і зв'язками з елементами попередньої ферми.
До недоліків відомого колеса можна віднести недосконалість силової структури радіальних ферм колеса в поперечному перерізі, внаслідок цього їх перетяжеленной і недостатню жорсткість. Це призводить до збільшення маси опори і потрібної потужності приводу. Ці недоліки особливо сильно проявляються в колесах великого діаметру.
Недоліком розглянутого вище способу монтажу відомого колеса є необхідність залучення спеціальної або універсальної монтажної і вантажопідйомної техніки, що значно збільшує вартість і терміни монтажу. І крім того не забезпечує достатньої безпеки при виконанні робіт в ситуаціях, коли ексцентриситет мас частково змонтованою конструкції значний.
В даному винаході зазначені недоліки усунуті тим, що в колесі огляду, що містить опору у вигляді пірамідальної ферми, колесо з рівномірно розташованими по окружності головними радіальними плоскими фермами, внутрішні кінці яких укріплені на барабані, встановленому на опорі, додатковими укороченими радіальними фермами, встановленими на периферії колеса між головними фермами, поперечними зв'язками, що утворюють концентричні силові кільця, симетричними V-подібними зв'язками, розташованими між проміжними силовим і кільцями, вершини яких з'єднані з внутрішніми кінцями додаткових радіальних ферм, а кінці - з місцями з'єднання головних радіальних ферм з поперечними зв'язками силового кільця меншого діаметра, кабінки для пасажирів, підвішені на периферійних кінцях радіальних ферм, і привід колеса у вигляді укріплених на останньому циліндричних пальців, що знаходяться в зачепленні з провідним зубчастим колесом, в поздовжньому перетині колеса периферійні елементи радіальних ферм мають форму трапеції, зверненої меншим підставою до осі колеса, а до рневие елементи - форму трапеції зверненої меншим підставою до периферії колеса; в способі монтажу колеса, що включає послідовне з'єднання між собою і з встановленим на опорі барабаном елементів радіальних ферм і зв'язків, елементи з'єднують в кільця з послідовно збільшується діаметром, повертаючи колесо за допомогою приводу, причому периферійні кільця утворюють шляхом монтажу сегментів в окружному напрямку рівномірно по окружності колеса.
На фіг. 1 показаний загальний вид колеса огляду.
На фіг. 2 - вид збоку фіг. 1.
На фіг. 3 - привід колеса.
На фіг. 4 - 16 представлені послідовні етапи монтажу колеса огляду.
Колесо огляду містить укріплену на фундаменті опору у вигляді пірамідальної ферми, що складається з похилих балок 1 і балок 2, розташованих в вертикальних площинах. Балки з'єднані між собою стрижнями 3.
Роторна частина пристрою колеса складається з рівномірно розташованих по колу головних радіальних плоских ферм 4, внутрішні кінці яких шарнірно з'єднані з вушками, укріпленими на кінцях барабана, який встановлений в підшипниках на опорі.
Між головними фермами 4 встановлені додаткові укорочені радіальні ферми 5, розміщені на периферії колеса. Поперечні зв'язку 6, наприклад, у вигляді плоских ферм укріплені між фермами 4 і 5, утворюючи концентричні силові кільця. Між проміжними силовими кільцями розташовані симетричні V-подібні зв'язку, що складаються, наприклад, з плоских ферм 7, периферійні кінці яких з'єднані з внутрішніми кінцями додаткових ферм 5, а інші кінці - з місцями з'єднання головних ферм 4 і поперечних зв'язків 6 силового кільця меншого діаметра.
Між головними 4 і додатковими фермами 5 симетрично на периферії колеса рівномірно по колу розташовані діагональні зв'язку 8. Як показано на фіг .1, зв'язку 8 розташовані в секторах через 72 o.
На кінцях ферм 4, 5 за допомогою шарнірів підвішені кабіни 9.
Привід колеса містить провідне зубчасте колесо 10, яке знаходиться в зачепленні з цевочного колесом. Останнє виконано у вигляді секторів 11 з розташованими на них з рівномірним кроком циліндричними пальцями 12, на яких з можливістю обертання встановлені циліндричні втулки 13. Сектора закріплені по колу на фермах 4,5 колеса.
Безпосередньо під колесом на фундаменті розташований вокзал 14.
Колесо працює наступним чином.
На вокзалі 14 відбувається посадка пасажирів в кабінки 9. Від електричного або іншого двигуна через передачу (на кресленнях не показані) приводиться в обертання провідне зубчасте колесо 10, яке обертає колесо, контактуючи з втулками 13 пальців 12. Після певного числа обертів колеса пасажири залишають кабінки 9 на вокзалі 14.
У поздовжньому перерізі колеса (фіг. 2) периферійні елементи 15 радіальних ферм 4, 5 мають форму трапеції, зверненої меншим підставою до осі колеса, а кореневі елементи 16 - форму трапеції, зверненої меншим підставою до периферії колеса.
Завдяки використанню трапецієподібних кінцевих елементів ферм 4,5 істотно збільшується міцність і жорсткість колеса в поперечному напрямку. Завдяки цьому значно зменшується металоємність конструкції, що особливо важливо для коліс огляду великого і надвеликого діаметру. Крім здешевлення колеса, зниження маси ротора дозволяє зменшити тертя в підшипниках, тобто полегшити привід, зменшити його потужність, а значить, зменшити експлуатаційні витрати.
Принцип способу монтажу колеса огляду ясний з наведених на фіг. 4 - 16 основних його етапів. Спосіб монтажу колеса включає: установку опори, що складається з двох пірамідальних конструкцій, осі і барабана з підшипниками; послідовне з'єднання між собою і з встановленим на опорі барабаном елементів радіальних ферм і зв'язків; елементи з'єднують в кільце, на периферії якого знаходяться сегменти приводу, послідовно повертаючи утворюється сектор за допомогою приводу; периферійні кільця послідовно збільшується діаметра утворюють шляхом монтажу сегментів в окружному напрямку рівномірно по окружності колеса, повертаючи колесо, як і раніше, за допомогою приводу колеса.
Такий спосіб монтажу обмежує величину ексцентриситету маси змонтованої частини колеса в кожен даний момент часу. Це дозволяє використовувати при монтажі штатний привід обертання колеса без додаткових пристроїв, забезпечуючи при цьому достатню безпеку при виконанні робіт, економити значні кошти на монтажі як за рахунок відмови від додаткових спеціальних монтажних засобів і пристроїв, так і за рахунок скорочення часу монтажу.
1. Колесо огляду, що містить опору у вигляді пірамідальної ферми, колесо з рівномірно розташованими по окружності головними радіальними плоскими фермами, внутрішні кінці яких укріплені на барабані, встановленому на опорі, додатковими укороченими радіальними фермами, встановленими на периферії колеса між головними фермами, поперечними зв'язками, утворюють концентричні силові кільця, симетричними V-подібними зв'язками, розташованими між проміжними силовими кільцями, вершини яких з'єднані з внутрішніми кінцями д Щоб отримати додаткову радіальних ферм, а кінці - з місцями з'єднання головних радіальних ферм з поперечними зв'язками силового кільця меншого діаметра, кабінки для пасажирів, підвішені на периферійних кінцях радіальних ферм і привід колеса у вигляді укріплених на останньому циліндричних пальців, що знаходяться в зачепленні з провідним зубчастим колесом, відрізняється тим, що в поздовжньому перетині колеса периферійні елементи радіальних ферм мають форму трапеції, зверненої меншим підставою до осі колеса, а кореневі елементи - форму трапеції обраще ної меншим підставою до периферії колеса.
2. Спосіб монтажу колеса огляду, що включає послідовне з'єднання між собою і з встановленим на опорі барабаном елементів радіальних ферм і зв'язків, що відрізняється тим, що елементи з'єднують в кільця з послідовно збільшується діаметром, повертаючи колесо за допомогою приводу, причому периферійні кільця утворюють шляхом монтажу сегментів в окружному напрямку рівномірно по окружності колеса.