Питання / машина / Коли в машині загоряється лампочка Check, чек?
Коли в машині загоряється лампочка Check, чек?
Більшість російських автолюбителів знають, що в нових сучасних автомобілях на панелі приладів перебувати жовта лампочка "check engine" - що означає, що потрібно перевірити двигун. Вона сповіщає власника автомобіля, що в двигуні відбувся якийсь збій в роботі.
У той момент, коли ви заводите автомобіль, сигнальна лампочка загоряється, а потім гаснет- це нормальне явище. Але якщо лампочка горить навіть під час руху, то вам треба все ж перевірити двигун. Цей сигнал один з найбільш незрозумілих, так як він може означати дуже багато, від дрібних проблем до серйозних збоїв в роботі двигуна.
Багато автолюбителів стикалися з такою проблемою під час пересування і не знали, що робити. Природно, вам не варто робити якісь різкі дії, такі як: згортати з дороги, негайно зупиняти автомобіль і дзвонити в сервіс. Звичайно, найпростіше рішення буде звернення в ремонтний сервіс.
Але давайте все-таки спробуємо розібратися, що може.
Доброго времени суток дорогі дами!
І так що таке CHECK ENGINE, як він виглядає, що робити і куди бігти:
І так є така контрольна лампа на панелі приладів CHECK ENGINE, (в керівництві з експлуатації вона називається MIL) виглядає вона ось так:
(IMG: зареєструйтеся для.
Вітаю! Проблема! У мороз не завів машину. Загорілася лампочка check. Тягну на сервіс, комп'ютер помилки не бачить, викручують свічки-мокрі, висушили, закрутили, завели. З ранку на завтра теж саме-мокрі свічки.
Вітаю! Проблема! У мороз не завів машину. Загорілася лампочка check. Тягну на сервіс, комп'ютер помилки не бачить, викручують свічки-мокрі, висушили, закрутили, завели. З ранку на завтра теж саме-мокрі свічки.
заряди акб і якщо немає сигналки з прогріванням то заплави з ключа і в се буде ок.чек загорівся через пропуску в запалюванні
що означає заводити з ключа, якщо не заводиться? точніше заводиться і глохне. Заливає свічки, причина акб ??
Така ж проблема! Вчора на евакуаторі притягнув до дилера, теж сказл свічки, поміняли, заодно 1 ТО зробив, сьогодні з пульта не завелася. З ключа дещо як завів, вичавлюючи.
Всі сучасні машини напхані електронікою і різними датчиками, збій в роботі яких обов'язково позначиться на автомобілі. Знак «чек» на приладовій панелі є одним з сигналізаторів про помилку в системі. Чек несправності може горіти щодо достатнього безлічі причин, основні з них ми тут і розберемо, навіть більш того покажемо наочно як поводиться автомобіль коли пропадає сигнал від одного з датчиків.
Перше на що варто звернути увагу це на датчики дросельної заслінки і регулятор хх, датчик масової витрати повітря. Потім свічки і високовольтні дроти, неправильне функціонування одного з цих елементів крім загоряння лампочки «чек» так само буде супроводжуватися іншими симптомами. Датчик температури теж може сигналізувати про несправності миготінням лампочки check. Дивіться вигляді до кінця і ви.
а де точніше копати в движку? В панелі як я зрозумів спочатку лампочку глянути а потім вагкомом перевірити? Накрилася у мене недавно лямда, але чек не зайнявся ось я і перейнявся, ваг пише що тест приборки НЕ потдерживаю Значить стара версія вага.
Жінка може все чоловік все інше! (Р. Берен).
wag-com 311.2 Все має підтримувати. І що прямо так і пише.
Багато автолюбителів напевно стикалися з ситуацією, коли на панелі приладів загоряється лампа Check Engine (сервіс двигуна), але далеко не всім відомо, що потрібно в цей момент зробити. Сьогодні наш Петрович розповість вам, що робити, коли горить лампа Check Engine і про що взагалі вона попереджає водія.
Коли загорівся індикатор «сервіс двигуна», це говорить про те, що була зафіксована несправність блоком управління двигуном. Наприклад, коли горить лампа Check Engine постійно (не блимає), то продовжувати рух можна, якщо не змінилася поведінка транспортного засобу, потужність мотора разом з його відгуком на натиснення педалі газу колишні, інші індикатори про проблеми не сигналізують, рівень масла і антифризу (тосола , води) в нормі. Але при такому розкладі всерівно вам необхідно якомога швидше звернутися в майстерню.
Нещодавно виникла така проблема: під час поїздки загорівся чек. Тижнів зо два я з ним їздив, потім поїхав на СТО, де сказали що проблема в непрацюючому лямда-зонді. Після його заміни проблема не зникла, чк спалахував знову і знову. Тобто після зняття помилки машина проїздила кілометрів 5-10 і чек загорявся знову. Спробував їздити тільки на бензині - чек не світиться. Вже проїхав кілометрів 400 - чек не світиться. Тепер знову включив газ - чек загорівся знову.
їдь до Настроювач ГБО, суміш бідна сільно.Било таке і у мене і купи народу.
чіп від с-авто в киеве у Сашка якщо пам'ять не зраджує
1. виставити випередження зажиганія під газ
2.Перевесті під євро 2
чиповать при цьому не обов'язково
після цих робіт два роки слово газ і чек забуті
3. поїхати до газовиків підправити газ
Що робити, якщо загорілася лампочка Check Engine
Багатьом водіям знайома ситуація, коли на приладовій панелі загоряється лампочка «сервіс двигуна» (Check Engine), але далеко не всі знають, які дії зробити в цей момент. У цій статті ми розповімо, про що попереджає лампа Check Engine, і що робити, якщо вона раптом загорілася.
Загоряння лампи «сервіс двигуна» говорить про те, що блок керування двигуном зафіксував несправність. Але продовжити рух можна, якщо лампа горить безперервно (не блимає), поведінка автомобіля не змінилося, потужність двигуна і його реакція на педаль газу залишилися колишніми, інші індикатори сигналізують про проблеми, рівень охолоджувальної рідини і масла двигуна в нормі. При цьому постарайтеся якомога швидше звернутися в сервіс.
У яких випадках не можна продовжувати рух: якщо ви помітили зміни в поведінці машини, якщо впала потужність, виникли вібрації двигуна, з'явився запах горілого. Також ні в якому разі.
Мож не в тему. але загорівся Чек, насторожився, причому при запалюванні світитися, гасне і через пару хвилин спалахує, що на холостих, що при русі. Але найбільше вбило, що після закінчення 2 годин лопнув гальмівний шланг на лівому передньому. пов адже по любому не взаємопов'язане, але щастило що ні більше 80 йшов слухав движок, на переході став підлогу топтати)) За день до цього був день народження, лив дощ, добре випили не пам'ятаю як доїхали і куди заїжджали. як то все разом, підозріло. зрада не відступає))
у мене до цього спідометр до 0 падав на швидкості, а потім піднімався. мож датчик швидкості залило, він адже у коробки в низу, через цього датчика Чек мож і горить.
З.И. БК немає і немає фінансів на його придбання, хоча незабаром.
Всі сучасні автомобілі мають велику кількість різних датчиків і просто-таки "нафаршировані" електронікою, тому не дивно, що при мерехтінні який-небудь красненькой лампочки з написом Check Engine більшість водіїв починають ламати голову над тим, чому вона загорілася.
Більшість автовласників дізнаються про те, що таке Check Engine тільки після того як у них виникає дана проблема. Розуміння не вирішує проблему, а лише додає головного болю, т. К. Причин по яким загоряється ця лампочка може бути досить багато. Часом доводиться дуже довго шукати, а в деяких випадках і зовсім не обійтися без комп'ютерної діагностики. Сьогодні я спробую пояснити, що ж таке Check Engine, чому він загоряється і чим загрожує автомобілісту.
Індикатор Check Engine "Чек Енджін" дослівно перекладається, як - «перевірте мотор», розташований індикатор на панелі приладів і якщо він загоряється значить з двигуном щось не так. Сигнальна лампочка.
У мене з'явилася така проблема - загорілася лампочка помилки check engine. Покатався близько 2 днів, потім вона зникла ... я заспокоївся.
Минув тиждень ... знову така ж ситуація. Вирішив поїхати на діагностику до офіцій.
Ось що видала діагностика -
Помилка P2187 Система зареєструвала занадто велике збіднення в режимі холостого ходу - ряд циліндрів №1.
Але в чому причина цієї помилки вони сказати так і не змогли. Сказали мовляв я не один з такою проблемою, це у mazda хвороба. Тільки як цю хворобу лікувати вони не знають.
Після діагностики я проїздив місяць без проблем, але потім помилка з'явилася знову ... то з'явиться, то пропаде (з періодичністю раз на два тижні).
Тоді вирішив поритися в інтернеті. Все що знайшов, що це проблема - Тиск палива, форсунки, негерметичність системи впуску.
Хто небудь знає в чому проблема?
Підкажіть.
Практично у всіх машинах сучасного типу на приладовій панелі є спеціальна лампа check engine, що в перекладі дослівно означає «Перевірте двигун». Коли розглянута лампочка активізується, значить, водій повинен знати, що блок управління помітив в роботі системи певного роду неполадки. Спочатку ще у вісімдесятих автомобілі оснащувалися мініатюрними комп'ютерами, які були створені для управління карбюратором, але потім область їх застосування стала набагато ширше. Відтепер дані блоки управління стежать не тільки за складом суміші, а й за оборотами двигуна, моментом запалювання та іншими параметрами, включаючи момент перемикання передачі в автоматичної трансмісії. Отже, існує досить багато причин, які можуть пояснювати, чому загорівся check engine.
Отже, загорівся check engine що робити?
В першу чергу, слід пам'ятати, що дана лампочка завжди загоряє відразу ж при запуску двигуна, але якщо він працює.
Чому горить Check Engine?
Чому горить Check Engine? Як часто ми задаємося цим питанням. Лампочкою Check Engine обладнаний будь-який сучасний автомобіль. Всім відомо, що з її допомогою блок управління сигналізує водієві про необхідність перевірки двигуна. Мигання цього індикатора може бути викликано несправністю будь-якого з елементів силової установки, тому і причин появи такого сигналу може бути кілька. Звичайно, в більшості випадків негайний ремонт мотора може і не знадобитися, однак звернутися до фахівців найближчим часом все-таки варто.
В першу чергу необхідно стежити за тим, щоб всі вузли і агрегати автомобіля знаходилися в задовільному стані. На що варто звернути увагу? Про це по порядку.
Чому горить Check Engine? Причини.
Жовтий светосигнал Check Engine може бути викликаний будь-який з наступних причин:
заправка низькосортного бензину, а також наявність в паливі присадок; пошкодження високовольтної проводки ;.
Горить "CHECK ENGINE" (CE, чек, лампа "несправність двигуна")
Технічний розділ> База знань
Горить "CHECK ENGINE" (CE, чек, лампа "несправність двигуна")
Гурген:
Загоряється "CHECK ENGINE" тільки Після невеликого проміжку часу під час руху і не гасне, поки не заглушиш двигун. Уявляєте, тільки отримав машину, проїхав км 5 ось на тобі. Заглушив мотор, згасла, знову після 5-ти хвилин їзди загоряється і не гасне! Знову глушу - гасне, знову їду, через 3-5 хв. загоряється! Вирішив поїхати заправитися (машину, коли вивантажили з автовоза (бензин там був японський, точніше залишки), завели, проїхали 2 хв. Загорілася лампочка на паливної стрілкою, а на завтра мені машину привезли після мийки (двигун не мили. Тільки салон і кузов помили !), лампочка вже не горіла, тому що долили бензину трошки (стрілка була низько, але лампочка не горіла, я після цього проїхав 30км ще і все одно лампа бензину не горіла). Так ось я подумав, може через.
На вулиці -28, -32 спочатку заводилася нормально (акум витягав), потім давануло -38 - не завів, свічки закидало. Викрутив, поставив нові - завів. Звернув увагу на чорний вихлоп і дуже рясний причому не тільки при запуску але і потім під час руху, покатаешся з годину приблизно, на зразок відновлюється більш-менш. Через пару днів завів дещо як, вискачіла помилка "Чек", треба віддати належне згасла сама приблизно через пару годин.
Мене хвилює вихлоп рясний і темний, і поганий завод з пульта сигналки взагалі не заводиться, а з ключа тільки через секунд.
Сьогодні трапилася маленька неприємність. Вранці поїхали з дитиною в поліклініку, нічого не віщувало біди. Машинка завелася як завжди добре. В дорозі почалися якісь незрозумілі проблеми з магнітолою, почала відключатися.
Доїхали до місця призначення, поставив на стоянку. Але коли прийшли до машини від поліклініки, машина відмовилася заводиться, показуючи, що заряд акумулятора 10 вольт. Завели з троса, поїхали до будинку. Весь шлях заряд акумулятора був 9.8-10 вольт і на середині шляху загорівся check engine.
Подзвонив в сервіс сказали що їхати на check engine можна, не критично. Але мене мучить питання, що могло трапиться, чи не станеться щось зовсім погане, коли погоню в сервіс (шлях близько 25-30 км)? Чи допоможе заміна акумулятора, хоча б щоб завести машинку і доїхати до сервісу?
Підкажи, що можна зробити до того як гнати в сервіс?
PS: Ну ось відігнав машинку в сервіс. Ледве доїхав, з повністю зарядженим акумулятором до сервісу доїхав з зарядом в 11 вольт.