Як потрапити в ралі? Найбільш популярне питання, який можна прочитати в очах молоді після відвідування ралійних змагань. Є безліч шляхів, але якщо в тумбочці, «де гроші лежать», поки ще порожньо і нічого пустити на покупку "бойового коня" і змісту команди, тобто довший, але дуже дієвий шлях: влаштуватися на роботу в раллийную команду.
Перефразовуючи відому приказку про генерала, можна сказати так: поганий той механік, який не мріє стати пілотом! Хто, як не механік, краще за всіх знає: яким чином влаштована машина, що і як в ній працює, і з якою силою правильно тиснути на газ і крутити кермо. Але якщо мрії так і залишаються мріями, то людина смутніє і свою роботу виконує абияк. А виконання мрії мотивує на ще більші досягнення і на виконання своїх обов'язків із задоволенням і ентузіазмом.
Керівництво команди OMSPORT додатково заохочує хорошу роботу механіків та інженерів можливістю стати справжнім гонщиком: кращим працівникам видається автомобіль ВАЗ 2105 з каркасом для участі в аматорських змаганнях, ралі-спринтах і традиційних ралі з однією умовою: не на шкоду основній роботі.
В цьому і полягає секрет злагодженої і якісної роботи механіків в команді OMSPORT - кожен знає, що чим краще попрацюєш, тим швидше сядеш в спортивний автомобіль і помчить перекритою трасі. Саме тому в вихідний день в боксах команди ОМСПОРТ не припиняється робота. Поліпшення і доопрацювання, перевірка всіх вузлів і загальне технічне обслуговування - за цим можна застати механіків, заклопотано крокують навколо ралійного авто марки «Жигулі».
Робота серйозніше належить на ралі «Пікнік», яке пройде 16 і 17 травня в Приозерськ. У гонці візьме участь екіпаж, як пілот і штурман якого виступлять механіки команди ОМСПОРТ.
- Але хто ж буде їх обслуговувати, - запитаєте ви, - якщо механіки, змінивши амплуа, стали відразу гонщиками?
А обслуговувати їх буде керівництво команди: Павло Щербаков і Олексій Сокуренко не тільки забезпечуватимуть технічну підтримку, а й контролювати спортивний процес і навіть допомагати в якості тренерів.