Як правильно розмістити номер на вітрилі?
Як Ви готуєтеся до головних регата сезону?
Перевіряєте човен і рангоут, замінюєте то, що може зламатися, закріплюєте то, що може загубитися в середині гонки? Чи вивчаєте прогноз погоди? Розмовляєте з тренером?
Або ви на колінах в наметі в дурманячої спеці боретеся з шматочками клейкою чорної плівки?
На великих регатах, де завжди проводиться обмір (дуже ретельний і скрупульозний) човна і оснащення, головною проблемою дуже часто стають номера на вітрилі. Впевненість в тому, що вони наклеєні правильно, варто витрачених до змагання часу і енергії.
Спочатку упевніться, що номери і букви, які Ви отримали від фірми-виробника вітрил, відповідають Правилам Класу.
Крім цього Ви повинні бути впевнені, що вони позиціоновані правильно.
Як ви бачите, літери приналежності до тієї чи іншої країни на вітрилі з боку правого борту повинні бути ближче до передньої шкаторини. ніж літери з боку лівого борту.
Якщо на регаті використовується чартерний флот, то кермові чартерних човнів повинні знати, що в цьому випадку Гоночна інструкція вимагає, щоб номер на вітрилі складався з номерів однозначних чисел (від 0 до 9), кількість яких повинна відповідати кількості цифр, найбільш часто використовуваних на вітрилах в цій країні. За наявності кількох човнів з одними і тими ж номерами, наприклад: INA8, ITA8, IND8 і т. Д. То це часто призводить до плутанини на фініші і, крім того, плутає тих, хто підраховує окуляри. Необхідно сказати і ще про один аспект, який теж повинен бути прийнятий до уваги # 151; короткі номери ускладнюють упізнання!
Марки для обміру вітрила
На Вашій щоглі повинні бути нанесені марки відповідно до опису в ПК п.3.5.2.7 (c), які повинні бути постійно відзначені нижньої кромкою Марки 1 і верхньою кромкою Марки 2. Ви повинні гарантувати, що ці стрічки # 147; чітко видно під час гонки # 148 ;.
на вітрилі # 151; марка, що відзначає точку обміру вітрила, повинна бути також постійно зафіксована (вимога ПК пункт 6.5.4). Якщо використовується плівка, то вона повинна бути пристрочена, принаймні, двома швами наскрізь.