Всім привіт!
Виділю і цю доопрацювання в окрему тему!
УЩП Пріора:
Підсилювач щитка передка Autoproduct для автомобілів ВАЗ Priora. Збільшує жорсткість щитка передка. Має не великі габарити, на відміну від підсилювачів інших виробників. Простий в установці. Установка дозволяє поліпшити управління автомобіля.
Керованість автомобіля не що інше, як точність реакції автомобіля на котра управляє вплив водія. Залежить від багатьох чинників, але якщо говорити про кузові, то для керованості краще, якщо всі деталі кузова, до яких кріпляться елементи рульового управління, будуть абсолютно жорсткими. Однак, бажання зробити автомобіль легше часом суперечить цьому. Тому в даному питанні найголовніше знайти золоту середину між жорсткістю і масою. У разі роботи з уже готовим автомобілем (а не при його розробці) ще і забезпечити кріплення до вже наявних точок кріплення.
Насправді прив'язати можна кількома способами, але цікавий найбільш оптимальний варіант.
УЩП від АВТОПРОДУКТ прив'язує податливий щиток передка до кузова (кронштейну на стійці опори передньої підвіски) в тому напрямку і в тому місці, яке найближче до зонам найбільших переміщень елементів кузова. Тоді маємо оптимальне співвідношення жорсткості і маси. Виходячи з цих міркувань, був розроблений підсилювач щитка передка (УЩП) для родин автомобілів LADA 110 і PRIORA інженерами компанії Автопродукт.
Щиток передка на цих автомобілях найбільш податливий в місці кріплення правої опори рульового механізму. Це стає зрозуміло при розгляді схеми розподілу навантажень на цей механізм. На автомобілях LADA 110 кронштейн приварений до тонкого аркуша щитка передка, тому в даному випадку підсилювач практично рятує ситуацію. На автомобілях PRIORA (дивіться перетин щитка передка на малюнку) є коробчатий підсилювач щитка передка і в даному випадку ми отримуємо максимальний ефект, оскільки підсилювачі доповнюють один одного. Особливо якщо автомобіль експлуатується в динамічному режимі.
Проводився порівняльний експрес-аналіз. Цей розрахунок якісний - він показує краще / гірше. Показало - краще. Більш докладні розрахунки з цифрами, розподілом навантажень і переміщень буде пізніше. Крім того, УЩП АВТОПРОДУКТ встановлюється з будь-яким типом рульового механізму.
Взято з сайту Автопродукт.
УЩП ВАЗ 2110:
Підсилювач щитка передка Техномастер для автомобілів ВАЗ 2110-2112. Значно підвищує жорсткість щитка передка автомобілів ВАЗ 2110-2112. Знижує переміщень картера рульової рейки: в поздовжньому напрямку в 2 рази, в поперечному - в 5 разів.
-УЩП пріори відрізали від рідного кронштейна і приварили до правого кронштейну 10го УЩП.Ніжнюю частина 10 УЩП не став ставити-вистачає і пріоровского УЩП (той же сенс-тільки тримає зверху-а не знизу, як на десятому УЩП).
Тепер про нюанси:
Все б нічого, але затьмарює:
-Верхні гаечки кріплення рейки під ключ на 13-закручуються тільки ріжковим обрізаним навпіл коротким ключем (головка на 13 не налазить ніяк, накидний ключ-трещетка тим більше!).
-На рідному кронштейні (скоби) кріплення рейки, нижні отвори виконані у вигляді овалу (або еліпса) для зручності одягання на рейку.На УЩП ВАЗ 2110 таких отворів (такої форми) немає-необхідно рассверлить але отвір побільше (на 2-3мм) -Потім буде легше ставити УЩП.
Сподіваюся тут видно вехньої гаєчку кріплення УЩП
Нижній отвір расверлено
3Д картинка з сайту автопродукт
Ціна питання: 100 500 ₽ Пробіг: 60000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Просто не охота знімати кріплення жовтого ушп ... аж надто гамірно воно ставиться ...
А якщо не приварювати нижнє кріплення, а встановити на болт, який кріпить трубу на жовтому підсилювачі?
можна -смисл той же-я так думаю.
Цікава тема, дякую за опис.
Зараз стоїть УЩП 2110 Техномастер, потім додав би і червоний)
на Пріорі досить червоного -а 10ке комбінований напевно краще буде
Згоден на пріорах є доп. поперечина зі зворотного боку (з салону) якраз на проти зварювальних точок кронштейна рульової рейки, в десятках такого немає і місце вийшло дуже кволе. У вашому звіті описано це)
Подивлюсь в наших магазинах, може бути продають за нормальною ціною таку залізячки.
P \ S: Ось що було у мене з цими місцями www.drive2.ru/l/2490203/ (на самому початку)
Така конструкція коштує вже рік. Відмінності до і після як небо і земля. У мене тільки замість автопродукта саморобна штука з труби.
Гарна ідея, скільки коштує залізяка автопродукта?
Мда, дорога маленька залізяка, автопродукт робить гроші
Купив ущп Техномастер, буду мутити таку ж штуку, тільки замість червоної залізяки буде саморобна трубка
Там гайка тож ледве закручується, а в такій компоновці я хз як ти її закрутив))
Закрутив хвилин за 10-ріжковим обрізаним навпіл коротким ключем (5-6 см) -Два рази кидав-плювався-но есть такое слово ТРЕБА! Потихеньку докрутили-тепер радію!
Ну і як відчуття? Що змінилося?
менше люфтів-і як то чіткіше стало рульове
Повна версія сайту