Деталі комплектують в спеціальному відділенні, обладнаному стелажами, підставками, столами, пересувними візками, ящиками, контейнерами і універсальним вимірювальним інстру-ментом. Туди надходять придатні деталі з відділення дефектації, зі складу відновлених деталей і нові деталі зі складу запас-них частин.
Комплектувальні роботи включають в себе: сортування дета-лей, їх підбір для складання з'єднань відповідно до технічно-ми умовами; комплектування за номенклатурою і кількістю в відпо-відно до приналежністю до агрегатів і складальним постам; рас-кладку в тару; доставку комплектів на складальні пости згідно такту складання агрегатів. Це впливає на якість отре-монтованих виробів, тривалість виробничого циклу і збірки, ритмічність випуску продукції складальними постами.
Щоб підвищити ефективність комплектування, треба добре знати комплектувальних процес (накопичення, сортування, кому-плектованіе).
Деталі накопичують для ритмічної роботи постів збірки. Сор-тирование передбачає розкладку деталей По приналежності їх агрегатів і складальних одиниць. В межах агрегату кожної марки деталі сортують по розмірним групам, масі, межцентро-вому відстані і іншими показниками.
Розбивка деталей на розмірні групи перед їх сортування третьому - складний і відповідальний процес, який впливає на якост-ство збірки, довговічність з'єднань в експлуатації і організа-цію збірки. При цьому необхідно дотримуватися наступних правил: число груп не повинно бути більше п'яти; допуски на со-единящей деталі повинні забезпечувати оптимальну посадку при складанні; число деталей в групах має бути по можливості оди-наково.
Для сортування використовують універсальні засоби вимірювань-ня, спеціальні прилади і пристосування. Розсортовані по розмірним і масовим групам деталі підбирають для з'єднань-ний. На ремонтних підприємствах деталі комплектують штучним і селективним (груповим) підбором.
Штучний добір полягає в тому, що до однієї деталі з якимось дійсним розміром, отриманим в результаті його вимірювань-ня, підбирають другу деталь даного з'єднання, виходячи з до-допустимих при їх складанні зазору або натягу. Його прикладом може служити підбір поршня і гільзи двигуна, які обробляють з широким полем допусків, внаслідок чого будь-поршень не може бути поставлений в будь-яку гільзу. За технічним вимогам на збірку номінальний зазор між гільзою і поршнем повинен бути 0,14. 0,40 мм. Ці деталі підбирають по зазору за допомогою двох щупів: товщина одного дорівнює мінімально допустимому, а іншого - максимально допустимому зазорам. Якщо поршень з щупом, рівним мінімальному зазору, проходить по всій довжині гільзи вільно, а з щупом, товщина якого відповідає максималь-ному зазору, не проходить, то такі деталі вважають скомплектована-ними. Щуп закладають на всю довжину спідниці поршня в площині, перпендикулярній до осі отворів бобишек.
Гільзу і поршень можна підібрати шляхом попередніх за-мерів деталей, що з'єднуються.
При індивідуальному підборі деталей, що з'єднуються не завжди досягається необхідна якість збірки і витрачається багато ча-мени. Незважаючи на ці недоліки, його широко застосовують на ре-ремонтних підприємствах, так як він не вимагає попередньої підготовки до підбору деталей.
Селективний (груповий) підбір характеризується тим, що соеди-няемое деталі після їх обробки і контролю попередньо сор-тируют по розмірним групам, таврують цифрами, буква-ми або позначають кольоровими фарбами. При складанні з'єднань використовують деталі однієї групи. На-приклад, якщо діаметр першої гільзи циліндра двигуна відноситься до групи А, а другий - до групи Б, то в першу чергу встановлювали-ють поршень групи А, а в другу - Б.
Число розмірних груп залежить від конструктивного і мон-тажному допусків зазору. Допуск кожної групи дорівнює конструктивному допуску, діловий-ному на число груп. Розміри деталей для кожної групи визначають за верхнім і нижнім відхиленнями.
Максимальні і мінімальні монтажні зазори для всіх груп при селективному комплектуванні будуть однаковими і з-відповідати технічним вимогам на збірку даного соеди-вати.
Селективний (груповий) метод комплектування застосовують в основному для підбору деталей на великих специали зірованних підприємствах. Він забезпечує якість збірки дан-ного з'єднання, проте вимагає технічної підготовки вироб-ництва.
Пости комплектування з'єднань, складальних оди-ниць і агрегатів об'єднують в центральне КОМПЛЕКТУВАЛЬНЕ відділень-ня або спеціалізують по предметній ознаці, мають у своєму розпорядженні на ділянках: шпалерному, ремонті кабін, платформи, електрообладна-вання та ін.
Цехи ремонту двигунів і агрегатів можуть мати свої комплек-товочние ділянки.
При малих програмах ремонту, виробничих площах і запасах деталей частина постів комплектування з'єднань можуть виносити на виробничі ділянки складання агрегатів.
На передових ремонтних підприємствах прийнятий наступний по-рядок руху деталей у виробництві. Деталі розібраних агре-гатов, крім великогабаритних, укладають в спеціальні Корзо-ни, в яких вони очищаються в мийних машинах, а потім подають-ся на дефектацию. Кожна з них в тарі має своє певне місце. Великогабаритні деталі подають на пости ремонту та збір-ки. Замість них в кошики на певне місце вішають жетон з позначенням деталі і її характеристикою (придатна, вимагає ремон-ту). На постах дефектації негідні вироби вилучають. Придатні деталі надходять в центральне КОМПЛЕКТУВАЛЬНЕ відділення, а які потребують відновлення - в відділення деталей, сподівання-чих відновлення. Контейнери з придатними деталями доукомп-лектовивают відсутніми і подають на пости складання агрегатів і машин. Організація робіт за даною схемою сприяє уменьше-нию перевантажень деталей, поліпшення постачання постів збірки комплектами деталей за належністю до агрегатів, збереженню прироблених пар, планомірної завантаженні постів відновлення і виготовлення деталей.