Якщо при складанні нових автомобілів діє в переважній більшості принцип повної взаємозамінності деталей, то при ремонті його реалізувати вже значно складніше. Це викликано тим, що під час ремонту разом з новими деталями використовуються в допустимих межах зношені і деталі, оброблені під ремонтний розмір. Таким чином розміри. деталей тут різні. Для якісного ремонту треба деталі попередньо ретельно комплектувати, а іноді і підганяти. Основою для комплектування є технічні умови. Треба мати на увазі, щоб збереглися як посадка з'єднання, так і передбачений конструкцією допуск розмірної ланцюга.
Залежно від необхідної посадки з'єднання, конструкції і розмірів деталей - з допустимим вони зносом, номінального або ремонтного розміру - застосовуються різні методи комплектування.
1. За принципом повної взаємозамінності, без підбору і підгонки деталей. Так комплектуються підшипники кочення з шийками і гніздами для них, шийки колінчастого вала з вкладишами, карданні зчленування і ін.
2. Без виміру деталей, на око. Так підбираються деталі шліцьових з'єднань з рухомою посадкою: первинний вал коробки передач і ведений диск зчеплення, синхронізатори і вторинний вал коробки передач, з'єднання карданного валу і ін. Клапани і штовхачі двигуна повинні в своїх втулках опускатися під власною вагою, без відчутного зазору в них. Змащений поршневий палець повинен входити у втулку шатуна під тиском пальця руки (88). Якість такого комплектування залежить від навичок і сумлінності комплектувальника. Потрібно і велика кількість деталей, щоб було з чого вибирати.
3. завмер однієї, двох або кількох деталей. Так комплектуються втулки розподільного вала з їхніми гніздами в блоці циліндрів і проміжний вал коробки передач з шестернями.
4. вимірювання зазорів між деталями із застосуванням при цьому калібрів, індикаторних годин і пристосувань. Так комплектується шлицевое з'єднання (89). Шестерня закріплюється, а вал може на опорах повертатися. Індикаторні годинник показує зазор в з'єднанні. На 90 показано визначення зазору в зубчастій передачі. Це можна зробити двома способами. Нижня шестерня закріплена, а верхня повертається в межах зазору. Індикаторні годинник 3 спираються на рівноплечого кутовий важіль 4 і показують дійсний розмір зазору. Індикаторні годинник 2 спираються на важіль / довжиною L і показують розмір в L / R рази більше зазору. Для отримання дійсного зазору показання індикаторних годин ділять на ставлення L / R. Такий спосіб виміру більш точний.
При комплектуванні деталей диференціала для підбору наполегливих шайб шестерень піввісь застосовують зображене на 91 пристосування. В диференціальну чашку 1 встановлюють шестерню піввісь 2 (без наполегливої шайби), хрестовину 3 разом в сателітами і їх завзятими шайбами. На верхню площину хрестовини за допомогою рукоятки 6 ставлять пристосування так, що його опорна плита 4 спирається на торець шестерні піввісь і наконечник індикаторних годин 7 упреться в торець втулки 5. Стрілку годин ставлять в нульове положення. Піднімаючи шестерню піввісь до зіткнення з сателітами, можна дізнатися за показаннями індикаторних годин необхідну товщину а наполегливої шайби.
5. зважування. Комплектуючи поршні і шатуни двигуна, треба враховувати їх допустимі відхилення по масі.
6. Метод групової взаємозамінності (селективний підбір). Суть методу полягає в тому, що деталі, виготовлені з великими допусками (відхиленнями від номінального розміру), селектіруются в групи, в межах яких допуск вже значно менше. І потім деталі комплектуються вже тільки з однієї групи.
Для ясності можна це пояснити на наступному прикладі. Номінальний розмір поршнів двигуна ЗМЗ-24 становить
92 ^ 0 ° 0 \ 1 мм. Отже, всі поршні з розмірами 91,988. 92,048 мм придатні і допуск виготовлення поршня становить 0,06 мм.
Номінальний розмір гільзи 92 + 00бмм і розміри придатних гільз 92,00. 92,06 мм. Допуск гільзи теж 0,06 мм. Якщо при повній взаємозамінності в з'єднання потрапляє найбільша гільза і найменший поршень, то між ними буде зазор 92,060 - 91,988 = 0,072 мм, що значно зменшить ресурс двигуна. Якщо ж в з'єднання потрапить найменша гільза і найбільший поршень (92,000 -92,048 = -0,048 мм), то поршень буде перебувати в гільзі з натягом і при роботі двигуна його заклинить.
Допуск посадки від зазору 0,072 мм до натягу 0,048 мм складає 0,12 мм, що є сумою допусків деталей (0,06 + 0,06). Для більш точного комплектування поршні і гільзи двигуна ЗМЗ-24 селектіруются при їх виготовленні на п'ять груп через кожні 0,012 мм (табл. 6). Позначення групи вибивається на днище поршня або штампом на нижньому поясі гільзи.
Якщо поршні і гільзи комплектуються з однієї групи, то забезпечується зазор між ними 0. 0,024 мм. За технічними умовами зазор повинен бути в межах 0,012. 0,024 мм. Це перевіряється протягуванням щупа товщиною 0,05 мм і шириною 13 мм між поршнем і гільзою (92), Сила протягування
повинна бути в межах 35 '. 45 Н (3,5. 4,5 кгс). Поршень вставляється в гільзу днищем вниз, а щуп знаходиться між спідницею поршня і дзеркалом гільзи з протилежного боку від Т-образного вирізу на поршні. Вимірюють при температурі 20 ± 3 ° С.
Таке групування поршнів і гільз дозволяє при поточному ремонті в якійсь мірі компенсувати знос гільз установкою поршнів більшого діаметра. Якщо, наприклад, у нового двигуна були встановлені поршні групи А, то заміряють; дійсний розмір зношеної гільзи, щоб підібрати новий поршень з групи більшого діаметра. Це, звичайно, передбачає можливість вибору в запасних порушених.
Селектіруются і поршневі пальці. У двигуна ЗМЗ-24 їх
чотири групи з проміжками в 0,0025 мм. Через загартованості
поршневі пальці маркуються фарбою в бік зменшення
діаметра: білий, зелений, жовтий і червоний. допуск изготов
лення поршневого пальця 0,01 мм. Таким же чином маркуються
втулки верхньої головки шатуна і отвори в бобишках поршнів
під палець. При комплектуванні цих трьох деталей їх маркування
повинна бути у всіх однакового кольору.
Перевага селективного підбору деталей полягає в тому, що деталі можуть виготовлятися порівняно неточно, значить і дешево, але після розбивки їх на групи можна скомплектувати деталі з точною посадкою, отже, з великим ресурсом. Недоліком методу є різке підвищення номенклатури деталей. Наприклад, поршні комплектуються за трьома параметрами: зовнішній діаметр, діаметр отвору під палець і маса. Тому селективний підбір застосовують тільки при комлектова-ванні відповідальних з'єднань.
Комплектування істотно впливає на надійність і довговічність ремонтується з'єднання.