Компресор турбонаддува: ремонтувати або міняти?
Виник хрусткий звук приблизно в центрі двигуна, в компресорі. Нещодавно був у офіційному сервісі, там сказали, що це нормальна робота компресора. Помилок ніяких не показує. Але коли після цього заїхав на обслуговування ГБО, то сказали, що один з датчиків неправильні значення видає. Підозра на підсос повітря. Поїхав знову в сервіс (вже не до офіцій), сказали, що з компресором проблеми. По звуку таке відчуття, що він прямо зараз заклинить. Знайшов на компресор для 5.0 ремкомплект. А у мене 4.2 - тут ремкомплектов не знайшов. Це доведеться міняти, без варіантів?
Меню користувача Cooler
Якщо компресор дійсно почав барахлити, то у вашому випадку доведеться змінювати його, б / у ставити. Новий дорого вийде. Краще ще раз в нормальний сервіс з'їздити, щоб подивилися як годиться.
Меню користувача MihailMuhin
На 4.2 немає турбонаддува. Там гвинтовий компресор варто. І не зрозумію, як компресор може підсос давати. За ним високий тиск буде, перед ним без різниці яке. Тим більше описані звуки ніяк не можуть бути пов'язані з підсмоктуванням.
Меню користувача Гонець
На 4.2 немає турбонаддува. Там гвинтовий компресор варто. І не зрозумію, як компресор може підсос давати. За ним високий тиск буде, перед ним без різниці яке. Тим більше описані звуки ніяк не можуть бути пов'язані з підсмоктуванням.
З компресором помилився. Дійсно гвинтовий варто. А з приводу підсосу я теж не повністю зрозумів. Як мені пояснювали, на холостих компресор особливо не працює, тому може десь підсос бути. ГБО перевіряли як раз на холостих. Хоча думаю, компресор - це одна проблема, а підсос повітря - це вже зовсім інше. Тепер думаю, чи можна буде їздити на авто або краще не ризикувати і дочекатися заміни?
Меню користувача Cooler
З компресором помилився. Дійсно гвинтовий варто. А з приводу підсосу я теж не повністю зрозумів. Як мені пояснювали, на холостих компресор особливо не працює, тому може десь підсос бути. ГБО перевіряли як раз на холостих. Хоча думаю, компресор - це одна проблема, а підсос повітря - це вже зовсім інше. Тепер думаю, чи можна буде їздити на авто або краще не ризикувати і дочекатися заміни?
Краще не ризикувати. А то хіба мало що разом з компресором ще навернётся? Потім крім компресора ще чогось міняти доведеться. Вийде ремонт в підсумку як половина нової машини за вартістю.
Меню користувача Лісник
Виник хрусткий звук приблизно в центрі двигуна, в компресорі. Нещодавно був у офіційному сервісі, там сказали, що це нормальна робота компресора. Помилок ніяких не показує. Але коли після цього заїхав на обслуговування ГБО, то сказали, що один з датчиків неправильні значення видає. Підозра на підсос повітря. Поїхав знову в сервіс (вже не до офіцій), сказали, що з компресором проблеми. По звуку таке відчуття, що він прямо зараз заклинить. Знайшов на компресор для 5.0 ремкомплект. А у мене 4.2 - тут ремкомплектов не знайшов. Це доведеться міняти, без варіантів?
Якщо з'явився сторонній звук в компресорі, то швидше за все доведеться міняти якісь підшипники. І масло в ньому потрібно замінити. А то невідомо міняв взагалі його попередній господар. Може і не доведеться новий купувати. Ремкомплекти і для 4.2 теж повинні бути.
Меню користувача ВалентінІвановіч
Загалом завтра-післязавтра у мене будуть вихідні. Постараюся дістатися до компресора, подивлюся що до чого. Ще пошукаю по інтернету ремкомплекти. Якраз і приятель вихідний буде. Він уже стикався з ремонтом компресорів. Так що, думаю, вже точно з'ясуємо що саме за проблема. Якщо буде якийсь толк, то про результати відпишуся.
Меню користувача Cooler
Якщо не помиляюся, за маточиною компресора варто муфта. Ось її теж треба міняти, а разом з нею відразу змінюється і шків меншого діаметру. Сам там не лазив, але про всяк випадок і це подивіться, раз все одно будете до компресора добиратися.
Меню користувача Rancher
Поколупався в машині. Ось що вийшло: близько 7 години знімав компресор (не поспішаючи і акуратно); довго намагався зняти якийсь датчик; потім почав нарешті перебирати сам компресор. Розібрав його швидко. З'ясував, що задні голчасті підшипники були сильно розбиті, передні були в більш кращому стані. Довелося міняти. Так само замінив втулку з пружинкою. Залив нове масло. Довелося повозитися з прокачуванням охлаждайкі. Виявив на зарядному вентилятора відірваний провід. Довелося припаювати. В результаті двох днів метушні на холостих зникли постукування, став працювати м'якше. Шум від роботи чути, але, швидше за все, так і повинно бути.
Меню користувача Cooler
Поколупався в машині. Ось що вийшло: близько 7 години знімав компресор (не поспішаючи і акуратно); довго намагався зняти якийсь датчик; потім почав нарешті перебирати сам компресор. Розібрав його швидко. З'ясував, що задні голчасті підшипники були сильно розбиті, передні були в більш кращому стані. Довелося міняти. Так само замінив втулку з пружинкою. Залив нове масло. Довелося повозитися з прокачуванням охлаждайкі. Виявив на зарядному вентилятора відірваний провід. Довелося припаювати. В результаті двох днів метушні на холостих зникли постукування, став працювати м'якше. Шум від роботи чути, але, швидше за все, так і повинно бути.
Я так розумію, ви попередньо замовляли ремкомплект. Що саме з нього знадобилося, де замовляли? Загалом, якщо не складно, напишіть про це докладніше. У приятеля, схоже, така ж проблема. Можливо теж доведеться ремкомплект шукати. Поколупатися на тижні, вже точно видно буде.
Меню користувача Лісник
Сторінка 1 з 2
Ваші права в розділі
Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати в темах
Ви не можете додавати файли
Ви не можете редагувати свої повідомлення