- Місто: Росія
компресор з ВАЗівської движка
Якщо просто заглушити клапан, то залишиться обсяг камери згоряння. Тиск буде на рівні компресії в двигуні. Знизиться ККД і продуктивність, що залишився в роботі ГРМ теж буде непродуктивно відбирати енергію.
Напевно краще зробити іншу головку, плиту, з кульковими або пелюстковими клапанами. Якщо поршні мають проточку, то її теж краще прибрати і профрезеровать привалочную площину блоку.
# 4 alexey2707
- Місто Красноярськ
- Ім'я: Олексій Вікторович Б.
компресор з ВАЗівської движка
да, Хобит прав, якщо залишити рідну головку крім усього іншого доведеться переробляти ще й механізм ГР (обороти в співвідношенні 1: 1 з коленвалом). У товариша в процесі доробки перебуває компресор з движка 2101, електродвигун 3кВт (чи потягне?), Ще треба сюди додати механізм холостого старту у компресора. Ось ніби і все.
# 5 Mechanik
- новачок
- 4 повідомлень
- Місто: МО Моніно
компресор з ВАЗівської движка
# 16 VolvoS
- Місто: Кропоткин
компресор з ВАЗівської движка
maxim4eg (вчора, 20 # 58; 51) писав:
з гбц краще прибрати і замінити на плиту з клапанами (кульковими зворотний клапан)
Не забувайте що клапана потрібно робити максимальної прохідності # 33;
# 17 Похмурий
- Ім'я: Володимир
компресор з ВАЗівської движка
maxim4eg (вчора, 23 # 58; 51) писав:
гбц краще прибрати і замінити на плиту з клапанами
Ось давним-давно міняв плиту клапанів (не пам'ятаю марку компресора, на зразок СО-71, діам циліндра 78мм) на саморобну. Самі пластинки вирізав з полотна стрічкової пилки по дереву. Може кому для загального уявлення знадобиться: