З проблемою завоздушіванія СОД і лютого підмерзання в салоні авто після я зіткнувся ще минулої зими ... але займатися її вирішенням було все ніколи і колись ...
Терпінню моєму кінець прийшов дуже давно, але часу ніяк не міг виділити ((і ось нарешті в новорічні свята видався момент на проведення ТО (заміна масла + фільтра) і рішення цього конструкторського недразуменія ... вкотре переконуюся, що робота конструктора - це пипец лотерея ! я сам інженер-конструктор і розробляю пристрою я намагаюся по максимуму врахувати всі варіанти його використання і режимів роботи, АЛЕ так трапляється, що випустиш дріб'язковий момент і все на смарку ... ось і тут, в калині, черговий прокол співтоваришів дає "прикурити" взимку в салоні ... ну в загальному це лірика))
Отже, щоб позбутися від завоздушіванія СОД (утворення повітряної пробки в радіаторі салонного обігрівача і не тільки) необхідно провести наступні заходи:
1 - переконатися в цілісності ГБЦ (ну це окрема тема)
2 - переконатися в отсутсвии патьоків ОЖ (герметизація СОД)
3 - протягнути хомути на патрубках (можливо замінити на нові)
4 - перевірити працездатність кришки РБ (в цілях профілактики)
5 - всіма улюблений "колгосп" в РБ - гідрозатвор з трубочки від крапельниці, щоб уникнути надходження повітря в термостат ...
6 - провести процедуру вигнання лютого біса з СОД)) ну, в сенсі повітря ... Для цього необхідно послабити хомут на одній з трубок, що підходять до ДУ (для побогрева ДУ), зняти цю трубку після чого відкрутити кришку РБ і дути в РБ так, щоб з патрубка ДУ і знятої трубки потекла ОЖ - так забирається повітряна пробка з найвищої точки СОД (це ДУ). Далі необхідно знайти невелику гірку (нахилом близько 30град до горизонту) і заїхати на неї передом, відкрутити кришку РБ і добром погазовать на повністю прогрітому ДВС! - так можна позбутися від повітря в радіаторі нагрівника ...
Хоча за пунктом 5 є й інші варіанти, але тут вже хто на що здатний, різновиди технічних рішенні можна глянути на профільному сайті ...
Загалом, зібрався я протягати трубочку від крапельниці (системи) в РБ через верхній патрубок ... зовнішній діаметр цієї трубки десь 4 мм, а внутрішній діаметр патрубка на РБ не більш 3,5 мм (та ще й багато облоя) - необхідно роздати (рассверлить) отвір, АЛЕ тому дрилем туди не підлізти (заважає телевізор) при незнятої РБ (а знімати його ще той геморой на люксі), довелося роздавати отвір спочатку свердлом на 3,5 мм, потім на 4 мм і вже останнім на 4,5 мм - і всі ці свердла крутити довелося плоскогубцями ... тяжке заняття ((необхідно однією рукою несильно тиснути на торець свердла, а інший провертати свердло з допомогою плоскогубців ... після каждго проходу дув в отвір для кришки РБ, щоб видалити сружку з патрубка ... нарешті отвір в патрубку стало круглим і великим і тут ще одна непроста задачка - про ащіть трубку від крапельниці в РБ ... пробував всяко:
Спочатку (як на форумі) пробував протягнути цю трубку по направляючої, тобто по дроті (брав різної товщини і з різного матеріалу), як не намагався не вийшло ... потім спробував просто так запхати-знову фіаско ... і ось з третім варіантом все вдалося - я проткнув кінець трубки (видно на фото) і прив'язав до нього шматок тонкої мідного дроту, яку спочатку заштовхав в РБ і виташіл через отвір під кришку, ну і потихеньку тягнучи за дріт і проштовхуючи трубку в патрубок я нарешті простягнув цю трубку в РБ! пішло у мене на всі ці маніпуляції години 2 на морозі - замерз, але зробив))
розташування трубки всередині РБ ...
розташування трубки зовні РБ ...
Ціна питання: 20 ₽ Пробіг: 85000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.