Koni sport і пружини з заниженням

Заїхав значить вчора вдень в магазин і прикупив собі аморти Koni Sport ну і за одне пружини до них Eibach Sportline 50мм ... (Єдине, довго ламав голову bilstein b6 або koni sport. Та ж головний біль була і з пружинами. Думав Eibach або брати що-небудь інше, припустимо були в думках пружини від тих же коней.)

Ну значить купив, залишив удома, ну ось тепер думаю, а не короткі пружини для коней? Деякі ставлять, а багато пишуть і говорять, що нібито коні спорт і таке заниження пружин не сумісні - підвіска буде працювати не правильно та й аморти здохнуть раніше покладеного.

Набрав значить на фірму де брав пружини ну і поспілкувався з продавцем про заміну. Він сказав що через тиждень будуть Eibach pro-kit із заниженням -30 мм і вони готові здійснити обмін!

Значить поки я не ставив, думаю обміняти на про кит або все ж ставити Спортлайн і не очковать))

Може хто небудь мені підкине рада? ))

До речі, давно тут не з'являвся ... закину після те, що відбувалося з авто за весь цей час простою)))

Сьогодні докупив інші деталі:

1 - Два передніх корпусу стійки (розбірних) ВАЗ 2110 1200 р.
2 - Кожух стійки (2 шт.) 240 р.
3 - Чашка пружини (2 шт.) 300 р.
4 - Опори передніх стійок асом 3000 р.

На тижні поставлю все в сервісі і відпишуся про результати ... Думаю зміг би і сам, але не де колупатися)

Окреме спасибі за допомогу в моєму питанні щодо заниження kosa030un34

Сьогодні вранці відвіз в сервіс - встановили!
Посадили амортизатор в розбірну стійку, зафіксували, накинули пружину, присобачили опору асом і встановили. На задню одягли відбійник який йшов в комплекті (дивно що на перед відбійники не поставлялися в комплектації)
Там до речі дещо які кільця пластмасові були в комплекті до Аморт, два на перед і два на зад, не я не зрозумів нафіга вони, чи не майстри не зрозуміли - ну і не поставили ми їх, на хрону нам зайві деталі ...)))))
З пильовиками окрема тема. Ті що купив, як то не вдалося по-людськи зафіксувати, а рідні тупо бовталися. У підсумку залишили коней голими. Думаю страшного не чого не буде, там з будь-якого передбачений захист від можливого попадання вологи і бруду тим більше мою машину через день буду просити зачистити бруд в районі стійок)))

З приводу настройки жорсткості. Виставив зад і перед однаково, майже по максимуму. Покрутив до 720 градусів і від туди назад 180. Разом десь 540 стоїть попереду і стільки ж позаду!

Після установки з'їздив на схід розвал ...

ВІДЧУТТЯ
Дуже круто після стоку, авто веде себе впевнено, повороти тримає не те що раніше, але ось як попадаються погані дороги жорсткість підвіски дає про себе знати)))) Так само додалося трохи деренчання в салоні (привід все зміцнити і трохи закрити салон шумо ізоляцією )

ЗАНИЖЕННЯ
Саме те, чого я і хотів. Чи не високо, але і не низько! Тепер не шкодую що поставив саме sportline.
Залишилося насолоджуватися і спостерігати, скільки голландські коні протягнуть на російських "рівних" дорогах.

Щодо підсумкових фото, самого процесу немає в нормальній якості, а ось як авто виглядає після роботи - скину пізніше як руки дійдуть до фотоапарата))

Сподіваюся кому небудь мій відгук буде корисний! Хай щастить )

Схожі статті