Конкуренція виступає не тільки як важіль розвитку ринку, але і як інструмент управління його функціонуванням (дер-жавного регулювання). Наприклад, виникнення ситуації, при якій одна організація буде займати домінуюче по-ложення, що дає їй можливість справляти вирішальний вплив на конкуренцію, ускладнювати доступ на ринок іншим транспортним організаціям і т.п. обмежується Законом Російської Феде-рації «Про конкуренції та обмеження монополістичної діяль-ності на товарних ринках». Відповідно до цього Закону положення транспортно-експедиційної організації є домінуючим, якщо її частка в обсязі відповідних послуг або видах перевезень перевищує 35%.
Таблиця 7.10. Характеристика рушійних сил конкуренції в галузі
Зростання виробничих потужностей галузі; падіння цін або підвищення витрат; зниження середньогалузевої норми прибутку; зниження якості товарів і послуг
Товари (послуги) - замінники
Збільшення кількості конкурентів в галузі; урівноваження сил конкурентів; уповільнення зростання галузі; збільшення рівня постійних витрат; зростання цін; підвищення якості; розширення асортименту товарів і послуг; зниження рівня попиту і обсягу продажів
Збільшення витрат на якість; зниження середньогалузевої норми прибутку; зростання цін; відтік споживачів
Зростання цін; зниження якості товарів і послуг; падіння попиту; скорочення масштабів виробництва; зниження середньогалузевої норми прибутку
Підвищення якості товарів і послуг; інтенсифікація інновацій; зниження цін; отгок інвестицій; падіння обсягів виробництва і продажів
Наявність свободи виробника товарів і послуг, безлічі виробників однорідної стандартизованої продукції не гарантують виникнення і розвитку конкуренції - необ-обхідно рух сил, здатних змінити ринкову ситуацію.
Відповідно до теорії конкуренції М. Портера в кожній галузі діють п'ять рушійних сил конкуренції: конкуренція в галузі, потенційні конкуренти, товари (послуги), поставщі-ки і споживачі (табл. 7.10).
7.2.2. Характеристика ринку транспортно-експедиційного обслуговування
Одним з основних факторів, що визначають вибір способів конкуренції, є умови конкурентного середовища, в якій працює організація. Залежно від структури ринку умови конкурентного середовища прийнято розділяти на наступні типи:
• досконала конкуренція - чиста конкуренція;
монополістична конкуренція; обмежена конкуренція (олігополія); монополія.
У табл. 7.11 представлена зведена характеристика різних моделей ринкових систем.
Слід пам'ятати, що представлені моделі носять идеаль-ний характер, а на практиці реально існують змішані форми, зокрема змішану форму має ринок ТЕУ в Рос-ці. Характеристика моделей ринків транспортних послуг в усло-віях Росії приведена в табл. 7.12.
7.2.3. Види конкуренції на ринку транспортно-експедиційних послуг
Стан конкретної організації в ситуації, що конкурент-ної середовищі визначається безліччю факторів і конкурентних відносин, поєднання яких формує певні види конкуренції. В якості класифікаційних ознак видів конкуренції виступають:
рівень структуризації світової економіки або масштаби розвитку конкуренції;
ступінь використання ціни;
принципи дотримання законності;
спосіб задоволення потреб.
Детально вивченням кон'юнктури ринку, дій його участ-ників, методів конкурентної боротьби і т.п. займається марке-
Таблиця 7.11. Характеристика моделей ^ .иночних систем
тинг. в табл. 7.13 наведені характеристики видів конкуренції на ринку ТЕУ, виділені по першому і останньому з перечис-них ознак.
Для ринку ТЕУ Росії характерні наступні сфери конку-ренції.
Конкуренція в різних секторах ринку. Сектори ринку ТЕУ по видах вантажів наступні:
• доставка будівельних вантажів;
• доставка торгових вантажів;
• доставка сільськогосподарських вантажів і т.п.
Конкуренція між транспортно-експедиційними організаці-ями різних форм власності. Також виділяють конкурен-цію між організаціями різної відомчої підпорядкований-ності.
На залізницях Росії конкуренція між організація-ми одного і того ж виду транспорту до недавнього часу була виключена, оскільки практично всі організації залізничн-Рожнів транспорту підпорядковувалися Міністерству шляхів спільнота-ня Росії. Тільки після виділення перевізників в самостійно-тільні організації з'явилася можливість створення на залоз-нодорожном транспорті нашої країни конкурентного середовища. Оп-ределенние умови для конкуренції існують на міжна-рідному транспортному ринку, де на залізницях діють різні перевізники.
Незначні можливості конкуренції в сфері вантажних перевезень склалися і на воздущних транспорті. Основний при-чиною тут є недостатня кількість потужних терми-лів загального користування в аеропортах країни. Незважаючи на від-носительно велике число авіаперевізників, сфери їх діяль-ності досить строго територіально розмежовані і парк літаків незначний.
На морському транспорті конкурентне середовище більш розвинена. На фрахтовому ринку конкуренція сильніша, ніж в лінійному судноплавстві. Конкурують також морські порти, наприклад порти Клайпеди, Вентспілса, Риги, Таллінна, Котки й Санкт-Пе-тербурга.
Через наявність великої кількості транспортних організа-цій, в деяких випадках розташованих на одній і тій же тер-ритор, найбільш сильною є конкуренція всередині авто-мобільного транспорту.
Конкуренція між транснортно-експедиційними організа-ціями, що обслуговують різні види транспорту. Конкурен-ція проявляється по окремих напрямках перевезень, в част-ності:
на далекосхідному напрямку: між залізничним і морським повідомленнями;
Таблиця 7.13. Види конкуренції за масштабами розвитку і способу задоволення потреб