А що ж виходить, якщо 1.8т і ручка - то потрібно буде ручку смикати частіше, як я зрозумів, чим на тому ж моєму атмо.
їздив на куге2 турбовой на мішалці - 6я вже десь на 80 встромляв, далі до 200 завжди на 6й їздив, не потрібно було передачу вниз перемикати. по трасах - зручно, по місту - смикаєш і смикаєш, а ось на моєму 1.6 фокус 115 сил 3я передача - на ній хоч з 30 до 140 можна їхати, якщо потрібно швидко і багато машин обігнати. на Турбо так не вийде. ось і придумали роботи всякі.
Sarumjan Мені теж логіка підказує, що повинні були допив, проте Weber вище пише, що масложорство так і не виправили, як я зрозумів.
Віталік MOSCOW
У форда та безпроблемна. Але і вона має ресурс. Просто все питання в ресурсоємності операції заміни.
Не готовий з тобою сперечатися з технічної частини (в силу низької поінформованості).
Для інших можу сказати, що ресурс ланцюга на фокусах наприклад, перевищує ресурс поршневої і блоку циліндрів. Були випадки заміни двигунів на б / у і шорт-блоків на нові (стояли і зараз стоять на обслуговуванні службові машини, які добивають досмерті).
Да блин, я взагалі не дивлюся рівень на своєму, пробіг 90тис, один раз на пів року заглядаю. Мова про турбомотор. Мене атмо не цікавить))
Да блин, я взагалі не дивлюся рівень на своєму, пробіг 90тис, один раз на пів року заглядаю. Мова про турбомотор. Мене атмо не цікавить))
Сумніваюся, що атмо масло жере, а 1,4 на базі якого він створений, немає.
Сумніваюся, що атмо масло жере, а 1,4 на базі якого він створений, немає.
Че то я не зрозумів. Я ж атмо не розглядаю до покупки.
цитата (Виталик MOSCOW)
і майже безпроблемна (коло зазвичай ходить)
Обожнюю подібні приколи
От молодець, раз-два зробив
Боберрр
Один вибирав, а другий пішов і купив. Ти дивись, а то Антону не залишиться.
Боберрр Вітаю. А я цей колір в СПб не знайшов.
Це ж сірий, чи не коричневий? (У мене що то з монітором))