Контроль довжини болтів для кріплення коліс до футорочним адаптерів
Все більше і більше замовлень ми отримуємо на футорочние проставки адаптери, тобто колісні адаптери з запресованими в них футорка, виконаними з міцної легованої хромової сталі 45Х. Колеса до таких адаптерів кріпляться не за допомогою колісних гайок, а за допомогою більш звичних для багатьох колісних болтів. Освіжити в пам'яті всю інформацію по даній темі можна по ЗАСЛАННІ.
Ми зіткнулися з можливим нерозумінням деяких замовників тонкощів установки таких адаптерів і поспішаємо Вам про них розповісти, адже головний для нас пріоритет - що б наші вироби не викликали труднощів при монтажі та експлуатації, і радували своїх господарів довгої і беззаперечної службою!
Отже, як ми вже сказали - колісні диски кріпляться до футорочним адаптерів за допомогою колісних болтів, тобто диск притягається до адаптера болтом. Наочно (але без безпосередньо самого колісного диска) це виглядає наступним чином:
Єдине застереження - для наочної демонстрації даного нюансу ми використовували болт з подовженою різьбою, однак при монтажі коліс необхідно використовувати болти зі стандартною довжиною різьблення. Чим менше довжина різьблення (в розумних межах), тим краще. І ось чому:
Що ми бачимо? Ми бачимо, що вкручується в футорочний адаптер колісний болт пройшов наскрізь і вийшов за межі внутрішньої площини адаптера. Чим це загрожує? Власне тим, що якби даний адаптер вже був встановлений на маточину, то болта було б вже нікуди діватися і він просто уперся б в маточину автомобіля, тим самим не притягнувши колесо до адаптера належним чином!
Тому перед установкою футорочних адаптерів необхідно приділяти даного моменту підвищена увага. При використанні рідних (штатних, стічних) болтів і футорочних проставок-адаптерів товщиною більше 25-30мм дана проблема автоматично вичерпує сама себе, тому що колісні болти з довжиною різьблення 25-30мм (саме таку довжину різьблення має більшість штатних колісних болтів) вже не будуть виходити за межі внутрішньої площини адаптера. Не забувайте, що різьбову частину болтів також «з'їдає» прівалочная площину дисків (відстань від тильної сторони диска до конуса / сфери під кріплення), яка на всіх дисках має різну товщину, але зазвичай лежить в межах 3-7мм.
Але що робити, якщо все ж ця проблема застала Вас в зненацька? Не панікуйте завчасно, все що необхідно - це трохи вкоротити різьбову частину рідних болтів. Adapters Masters завжди може зробити це за Вас, однак якщо у Вас немає можливості чекати, то Ви можете без особливих зусиль вирішити цю проблему самостійно. Головне не забувайте, що при укороченні різьбленням частини важливо не пошкодити різьблення в місці контакту з ріжучим інструментом! Найпростіший і найдієвіший спосіб:
1. Затискаємо болт в тисах;
2. Накручуємо будь-яку гайку c підходящої різьбленням на болт;
3. Зрізуємо «зайву» різьблення за допомогою, наприклад, УШМ (в народі - «болгарка»);
4. Викручуємо гайку, тим самим вирівнюючи деформується в місцях контакту з ріжучим інструментом різьблення.
Ось так повинен виглядати підсумковий результат:
Резюмуємо: При монтажі футорочних проставок адаптерів необхідно переконатися в тому, що болти кріплення колеса до адаптера не проходять крізь адаптер і не впираються в маточину автомобіля. У разі, якщо це сталося - різьбову частину болтів необхідно вкоротити до такої довжини, щоб при повній затягуванні колеса до адаптера болт не виходив за межі внутрішньої площини адаптера і не чинив опору в маточину.