Контроль - міжцентрову відстань
Контроль міжцентрової відстані в корпусі і перевірка отворів на перекіс осей виробляються в механічному цеху після розточування отворів. Для перевірки використовуються розжарені і шліфовані оправлення, втулки. За допомогою розміщених на кінцях оправок індикаторів встановлюється відхилення по перпендикулярності і розлучення осей. При масовому виробництві зазначена перевірка швидко виконується за допомогою еталонного колеса, вимірювального черв'яка і спеціальних шаблонів. [1]
Контроль міжцентрової відстані в корпусі і перевірку отворів на перекіс осей виробляють після розточування отворів, а при ковзних підшипниках - після запресовування втулок за допомогою контрольних валів, еталонного колеса, вимірювального черв'яка і спеціальних шаблонів. [2]
Калібр призначений для контролю міжцентрової відстані при монтажі фланця колонного рознімного на оголовке обсадної труби при ліквідації відкритих фонтанів. [4]
При вимірі відстані між осями двох отворів в них вставляють контрольні валики або пробки, після чого виміри виконують так само, як і для валів. Прилади для контролю міжцентрової відстані можуть проектуватися і на принципі відносного відхилення розміру, заміряли індикаторними головками. [5]
Результати контролю подаються на світлофорне табло. Продуктивність становить близько 80 шт / ч, а похибка контролю міжцентрової відстані менше 0 01 мм. [6]
Похибки міжцентрової відстані призводять до зміни бічного зазору (табл. 15) і зміщення контакту по висоті зуба, що порушує правильність зачеплення передачі. Контроль міжцентрової відстані виробляють за допомогою калібрів, мікрометричних і індикаторних пристроїв. [8]
Якщо осі валів НЕ перекошені, TO. Похибки між - - центрового відстані призводять до - зміни бічного зазору (табл. 15) і зміщення контакту по висоті зуба, що порушує правильність зачеплення передачі. Контроль міжцентрової відстані про-з водять за допомогою калібрів, мікрометричних і індикаторних пристроїв. [9]
Робота його полягає в підводі вимірювальної (плаваючою) каретки до отримання щільного зачеплення, повороті контрольованого колеса на два оберти і відведення каретки. Один датчик (двоконтактний) служить для перевірки величини, а інший - коливання міжцентрової відстані. Результати контролю подаються на світлофорне табло. Продуктивність становить близько 80 шт / ч, а похибка контролю міжцентрової відстані менше 0 01 мм. [10]
Сторінки: 1